Nous étions à la recherche d’un projet pour célébrer les 25 ans de la légendaire Audi quattro. Nous avons finalement décidé de recréer la première voiture à participer à une épreuve du championnat du monde, la célèbre IN NP 50. La voiture a fait ses débuts le 24 janvier 1981 lors de la première manche du Rallye de Monte-Carlo. Les conditions changeantes ont révélé le potentiel de la voiture, choquant le reste du peloton avec sa vitesse. À la fin de la deuxième étape, elle avait 2 min 47 s d’avance sur le reste des voitures à deux roues motrices.
Lorsqu’ils sont arrivés à Monaco après six étapes, Mikkola avait une avance de six minutes sur ses rivaux. Plusieurs pannes de courroie d’alternateur l’ont fait perdre 13 minutes. Mikkola a ensuite commis une erreur et a heurté le parapet d’un pont bas, perdant une roue. La voiture a eu du mal à rentrer au service et l’équipe Audi a effectué les réparations nécessaires.
Mikkola rattrapait à nouveau les leaders lorsque le système de freinage a lâché, probablement en raison de l’incident précédent, à près de 100 km/h. Heureusement, la voiture était sur une section en montée lorsque elle s’est finalement arrêtée contre un rocher.
Malgré cette conclusion décevante de leur première épreuve, Mikkola avait été en tête des 10 premières étapes et avait réalisé plus de temps scratchs que le vainqueur final. Le monde du rallye attendait maintenant le premier championnat d’Audi, plutôt que de se demander si cela se produirait un jour.
Nous avions besoin de voir une vraie voiture d’usine pour obtenir les détails exacts de notre quattro. Nous devons remercier David Sutton et John O’Connor d’Historic Motorsport de nous avoir prêté LYV 4 X. Cette voiture était une voiture originale qui a participé avec succès au championnat britannique et au Rallye RAC. La voiture est probablement la voiture de rallye la plus photographiée de tous les temps. Il nous a fallu près de trois mois pour photographier et analyser chaque détail.
Notre voiture est née d’une coque de 1981 sans rouille provenant de Bahreïn. La voiture a été démontée et peinte aux couleurs d’Audi Sport. Tous les autocollants ont été recréés par notre graphiste. Si vous souhaitez en obtenir une série, veuillez nous contacter pour plus de détails !
La coque de la voiture a été modifiée. Nous avons ajouté nos pare-chocs en fibre de verre. Notez que les feux sont tous fixés sur des supports différents et que la cage de sécurité est identique à celle de l’originale. Nous avons recréé la cage originale en acier pour des raisons évidentes.
Modification de la coque de la voiture. Nous avons installé nos pare-chocs en fibre de verre. Notez comment les feux sont tous fixés sur des supports séparés et que la cage de sécurité est identique à celle de l’originale. Nous avons recréé la cage originale en acier pour des raisons évidentes.
Moteur et boîte de vitesses installés. Notez que la calandre avant est légèrement plus haute. Emplacement différent pour l’alternateur.
Fabrication d’un tableau de bord en aluminium
Nous avons fabriqué un tableau de bord en aluminium conforme à celui de la quattro de rallye d’origine. Nous nous sommes ensuite mis à la recherche des différents cadrans VDO utilisés dans l’original.
Nous avons fabriqué un tableau de bord en aluminium conforme à celui de la quattro de rallye d’origine. Nous nous sommes ensuite mis à la recherche des différents cadrans VDO utilisés dans l’original.
Disposition des cadrans conforme à celle de la voiture originale.
Autres détails
Notez que, à différents moments lors de l’épreuve de Monte-Carlo, la voiture est apparue avec des jantes Ronal de 8 pouces couleur “Sparkle” argenté, et non les jantes Zermatt normales et les jantes en magnésium forgé de 7 pouces. Les jantes montrées sont des jantes “d’usine” originales bien usées.
La voiture est maintenant exposée dans notre salle de réception. Elle a été présentée dans plusieurs articles et devrait également apparaître dans le nouveau magazine Total Audi Magazine et dans Audi Driver. Elle est également éligible pour participer aux événements Slowly Sideways. Elle a été présente lors de la Journée des voitures de rallye 2005 à Castle Combe et devrait participer à d’autres événements à l’avenir.
La voiture est maintenant exposée dans notre salle de réception.
Ce projet de voiture de rallye IN-NP 50 est une véritable célébration de l’héritage Audi quattro. La passion et le dévouement de notre équipe se reflètent dans chaque détail de cette reconstitution fidèle. Nous sommes fiers de présenter cette voiture unique et nous sommes impatients de la voir briller lors de futurs événements de rallye.
Images: Audi Driver Magazine, amcarsquattro.co.uk
