Vous souhaitez choisir une voiture ou approfondir vos connaissances techniques sur l’un des aspects essentiels : le mode de propulsion. Dans cet article, nous allons examiner de plus près ces deux modes de propulsion des voitures thermiques. Veuillez noter que cet article se concentre uniquement sur les voitures à moteur à combustion interne, tandis qu’un autre article traitera des voitures électriques, qui présentent certaines nuances en raison de leurs caractéristiques spécifiques.
La traction (FWD) : avantages et conséquences
Les voitures à traction sont construites sur une base moins coûteuse, avec des moteurs et des boîtes de vitesses plus petits. Cela est dû au fait que le moteur est placé transversalement, libérant ainsi plus d’espace dans le reste de la voiture. Il s’agit donc d’une construction rationnelle qui privilégie la praticité, notamment avec un coffre plus spacieux. Cependant, cela signifie que les gros moteurs ne peuvent pas être installés dans ces voitures, et certains moteurs V6 ont dû être exclus en raison de cette contrainte.
En ce qui concerne les performances sur la route, une voiture à traction est plus facile à manœuvrer sur une surface glissante, offrant une meilleure adhérence par rapport à une voiture à propulsion (qui peut avoir du mal à grimper même une petite pente lorsque la route est glissante). Cependant, le placement du moteur à l’avant a un impact sur l’équilibre de la voiture en raison d’une répartition des masses défavorable. Par conséquent, il peut y avoir une tendance à sous-virer, même si cela peut être partiellement compensé en ajustant la géométrie des suspensions et la largeur des voies, qui sont interdépendantes. En résumé, l’emplacement du moteur n’est pas favorable au comportement de la voiture.
Ce positionnement engendre également des difficultés à transmettre la puissance au sol, et au-delà de 200 chevaux, il est impératif d’installer un différentiel à glissement limité pour atténuer ces effets.
Propulsion (RWD)
C’est l’inverse total du paragraphe précédent… Dans une voiture à propulsion, le moteur est placé plus vers l’arrière, avec une boîte de vitesses également reculée (entre les passagers avant de la voiture). Cela permet une répartition des masses beaucoup plus favorable pour une conduite plus dynamique et sécurisante. Cependant, il convient de noter qu’Audi place le moteur tellement à l’avant qu’on retrouve presque les mêmes sensations qu’une voiture à traction à moteur transversal. Avec un moteur à l’arrière, il est possible d’intégrer des moteurs plus puissants et des boîtes de vitesses plus robustes, ce qui est idéal pour transmettre la puissance au sol avec efficacité (moins de patinage avec des puissances importantes provenant de l’arrière).
Maintenant que vous avez une meilleure compréhension de la différence entre la propulsion et la traction, vous pouvez choisir le mode de propulsion qui correspond le mieux à vos besoins et à votre style de conduite. Souhaitez-vous privilégier la maniabilité sur les surfaces glissantes avec une voiture à traction, ou préférez-vous la conduite dynamique offerte par une voiture à propulsion ? À vous de décider !
