Les voitures électriques sont de plus en plus populaires, ce qui soulève une question importante : que faire des batteries une fois qu’elles ne sont plus utilisables ? C’est un enjeu majeur pour les centres VHU agréés, où de nombreux véhicules électriques arrivent en fin de vie.
Le fonctionnement d’une batterie de voiture électrique
Une batterie de voiture électrique est très différente de celle d’un moteur thermique. Elle a une double fonction : propulser le véhicule et alimenter les accessoires tels que les vitres, la radio ou les capteurs électriques. Principalement composée de lithium-ion, elle est réputée pour sa performance et sa longévité. Son système de charge et de décharge est complexe, avec des électrodes positives et négatives qui circulent dans un liquide conducteur ionique.
La durée de vie d’une batterie de voiture électrique
La durée de vie d’une batterie de voiture électrique dépend de nombreux facteurs, tels que le modèle du véhicule, le style de conduite, les conditions de stockage et les conditions météorologiques. En moyenne, une batterie peut supporter entre 1000 et 1500 cycles de recharge, ce qui équivaut à environ 200 000 km ou 8 ans d’utilisation. Il est important de noter qu’un cycle de recharge ne correspond pas à une simple recharge de la voiture, mais au passage de 0 à 100% de la batterie.
Le recyclage des batteries de voiture électrique
Lorsqu’un véhicule électrique est mis au rebut dans un centre VHU agréé, la batterie doit être démontée. Les batteries peuvent peser jusqu’à 500 kilos, il est donc essentiel de les démonter avec du matériel adapté. Deux situations peuvent se présenter :
1) Le véhicule électrique est en bon état : la batterie peut avoir une seconde vie
Si la batterie est encore en bon état et que ses performances sont acceptables, elle peut être réutilisée dans d’autres véhicules électriques d’occasion ou dans des projets de stockage d’énergie renouvelable, tels que l’alimentation de bornes de recharge rapide.
2) Le véhicule électrique est en mauvais état : la batterie doit être recyclée
Si la batterie est endommagée et ne peut pas être réutilisée, elle doit être détruite et recyclée. Les constructeurs de véhicules électriques sont tenus de recycler au moins 50% du poids de la batterie, conformément à la directive européenne 2006/66/CE et à l’article R543-130 du code de l’environnement. En France, nous sommes capables de recycler plus de 65% des batteries lithium-ion. Différentes techniques sont utilisées pour extraire les matériaux dangereux tels que le lithium et l’aluminium, afin de les réduire en poudre de matière première réutilisable. Les déchets restants, principalement les plastiques, sont envoyés en décharge agréée. À l’avenir, il sera essentiel de développer des technologies pour recycler l’intégralité des batteries de véhicules électriques.
La question du devenir des batteries des voitures électriques est cruciale pour assurer un avenir durable et respectueux de l’environnement. Il est donc primordial de continuer à rechercher des solutions innovantes pour améliorer le recyclage et la réutilisation de ces batteries.
