Savez-vous qu’il est essentiel de choisir le bon disjoncteur pour votre borne de recharge de véhicule électrique ? En effet, pour garantir une utilisation sécurisée, il est important de respecter les normes d’installation et de choisir le disjoncteur adéquat. Dans cet article, nous vous expliquons tout ce que vous devez savoir à ce sujet.
Quel disjoncteur choisir pour la borne de recharge de votre véhicule électrique ?
Un disjoncteur différentiel a pour première fonction de protéger l’utilisateur contre les risques de fuite de courant électrique. Il est composé d’un interrupteur différentiel qui coupe automatiquement le courant si une différence d’intensité supérieure ou égale à 30 mA est détectée. De plus, il assure la protection des biens matériels et du câble en surveillant les surcharges et les courts-circuits électriques.
Les différentes classes de disjoncteurs différentiels
Il existe trois types de disjoncteurs différentiels, classés en fonction de leur utilisation. Le disjoncteur de classe AC est destiné à un usage domestique standard (prises électriques et éclairages). Le disjoncteur de classe A est conçu pour les appareils générant du courant continu (plaques de cuisson, machines à laver, etc.). Quant au disjoncteur de classe F, il convient aux appareils sensibles aux microcoupures électriques (congélateurs, alarmes, ordinateurs, etc.).
Le disjoncteur recommandé pour la borne de recharge de votre véhicule électrique
Pour recharger votre véhicule électrique, il est recommandé d’utiliser un disjoncteur de classe A de 30 mA. Ce type de disjoncteur est capable de réguler une borne de recharge domestique de 3,7 kW ou 7,3 kW. Il est également conseillé d’ajouter un dispositif supplémentaire pour les composants DC de plus de 6 mA, d’utiliser un câble de recharge fourni par le constructeur et une prise de courant renforcée. Si vous ne disposez pas d’un disjoncteur de classe A, vous pouvez opter pour un disjoncteur de classe F.
Installation d’un disjoncteur différentiel de classe A de 30 mA
Avant toute manipulation, assurez-vous de couper l’alimentation électrique générale en déclenchant le disjoncteur d’abonné. Vérifiez ensuite que le courant est bien coupé à l’aide d’un VAT (vérificateur d’absence de tension). Selon la norme NFC 15-100, le disjoncteur différentiel de classe A doit être placé sur l’un des rails DIN du tableau électrique, en amont des disjoncteurs divisionnaires. Pour le raccordement, il suffit de connecter le fil neutre et le fil de phase entre le disjoncteur différentiel et le circuit de la borne de recharge.
La meilleure solution pour l’installation de votre disjoncteur différentiel et le branchement de votre borne de recharge est de faire appel à un professionnel. Vous bénéficierez ainsi d’une expertise complète et d’un accès aux subventions proposées par l’État.
Combien d’intensité électrique pour une borne de recharge de véhicule électrique ?
Les véhicules électriques se rechargent souvent sur des prises de courant domestiques standard. La recharge est effectuée à l’aide d’un câble de recharge fourni par le constructeur, avec une intensité maximale généralement limitée à 10 ampères. Cette limite permet de réduire les risques de surchauffe, même si la durée de charge peut atteindre jusqu’à 10 heures.
Il est possible d’utiliser une prise électrique renforcée, qui délivre un courant d’une intensité maximale de 14 ampères. Il est fortement recommandé d’ajouter un disjoncteur différentiel de type A à votre tableau électrique pour une sécurité optimale.
La borne de recharge (Wall-box) est la solution de charge recommandée par les constructeurs de véhicules électriques. Sa puissance influence le temps de charge : plus la puissance de la borne de recharge est élevée, moins le temps de charge du véhicule sera long, pouvant aller jusqu’à quelques minutes seulement. Chaque type de véhicule électrique correspond à une borne de recharge spécifique.
Les bornes de recharge standard varient en puissance de 3,7 kW à 22 kW. Les bornes de 3,7 kW et 7,4 kW sont monophasées, tandis que celles de 11 kW et 22 kW sont triphasées. En général, une borne de recharge de 3,7 kW délivre un courant d’une intensité maximale de 16 ampères, tandis qu’une borne de 7,4 kW peut générer jusqu’à 32 ampères. Pour les bornes de recharge de 11 kW et 22 kW, l’intensité maximale est également de 16 ampères et 32 ampères respectivement.
Il existe également des bornes de recharge rapides et ultrarapides, capables de délivrer un courant électrique allant de 25 kW à 350 kW. Ces bornes sont encore rares, mais elles représentent l’avenir de la recharge rapide des véhicules électriques.
La puissance maximale de recharge d’un véhicule électrique dépend de sa capacité. Par exemple, une Jaguar I-Pace a une puissance maximale de recharge de 11 kW. Si elle est branchée sur une borne de recharge de 22 kW, elle se rechargera à 11 kW. En revanche, une Citroën de 22 kW nécessite l’utilisation d’une Wall-box pour une recharge optimale.
En conclusion, le choix du disjoncteur et de l’intensité électrique pour la borne de recharge de votre véhicule électrique est crucial pour garantir une recharge sûre et efficace. N’hésitez pas à faire appel à un professionnel pour vous guider dans cette démarche et bénéficier d’une installation conforme et sécurisée. Prenez soin de votre véhicule électrique et profitez pleinement de vos trajets sans émissions.
