Vous envisagez d’acheter une voiture électrique? Mais combien cela vous coûtera-t-il en électricité? Contrairement à une voiture thermique dont le prix du carburant et le coût annuel en diesel ou en essence sont faciles à estimer, il est bien plus difficile de connaître le coût réel de recharge d’un véhicule électrique à domicile. Contrairement aux stations-service qui affichent le prix du litre, rares sont les consommateurs qui connaissent le prix réel du kilowatt-heure (kWh) d’électricité, et surtout sa composante variable.
En effet, le prix de l’électricité est dissimulé dans des tarifs complexes, comportant divers termes liés au gestionnaire de réseau et au fournisseur. De plus, en Flandre, depuis janvier 2023, une nouvelle composante doit être prise en compte : la puissance réelle, qui peut coûter extrêmement cher à certains propriétaires d’un véhicule électrique. Faisons le point sur la situation en ce début d’année 2023.
Un prix qui varie du simple au double
Pour une voiture électrique compacte parcourant 15 000 km par an et consommant 16,5 kWh pour 100 km, le coût en “carburant” varie de 6 à 16 EUR pour 100 km. Cette importante fourchette s’explique par plusieurs facteurs : le gestionnaire de réseau, le fournisseur et, en Flandre, la puissance maximale utilisée pour charger le véhicule.
Découvrez ci-dessous le coût de l’électricité pour 100 km dans votre région en fonction de ces facteurs (prix de janvier 2023).
Voyons maintenant les raisons de ces différences de prix et comment vous pouvez essayer de payer le prix le plus bas.
Le prix moyen varie selon la localisation géographique
Les gestionnaires de réseau ont des tarifs différents et tous les fournisseurs ne sont pas présents dans toutes les régions. Par conséquent, la recharge d’un véhicule électrique sur un même type de borne domestique ne coûte pas le même prix en moyenne à Ostende, Bruxelles ou Arlon.
La carte ci-dessous illustre la variation du prix moyen du kWh pour une borne de 7,4 kW.
Malheureusement, à moins de déménager, vous n’avez pas de moyen d’agir sur ce point.
Limitez la puissance de charge
En Flandre, depuis janvier 2023, le nouveau tarif capacitaire fait diminuer le prix du kWh. En revanche, vous payez la puissance réelle si vous disposez d’un compteur digital : la pointe de puissance la plus élevée mesurée sur ¼ d’heure chaque mois coûtera entre 38 et 53 EUR par kW.
Ce tarif capacitaire peut être coûteux pour les propriétaires d’une borne de recharge “puissante”. Une borne domestique a généralement une puissance de 7,4 kW, mais certains sont tentés d’opter pour une puissance de 11 ou 22 kW. Même en prenant en compte la mesure sur ¼ d’heure et la moyenne sur 12 mois, cela ne devrait que peu aider, car la borne peut fonctionner à puissance élevée pendant de nombreuses heures tout au long de l’année. Le coût annuel du terme capacitaire s’élève de 110 à 390 EUR pour une borne de 7,4 kW, de 250 à 580 EUR pour une borne de 11 kW et de 660 à 1170 EUR pour une borne de 22 kW.
Pour limiter le coût lié à la puissance, il est préférable d’arrêter ou de réduire la charge de la voiture pendant que d’autres appareils domestiques (cuisinière électrique, séchoir, machine à laver) utilisent une partie de la puissance. Il est recommandé de faire appel à un système automatique de gestion de l’équilibrage, qui fonctionne 24 heures sur 24. Une gestion efficace peut vous faire économiser entre 100 et 200 EUR par an. Vous pouvez également limiter la puissance de la borne à tout moment, si cela est possible. Cependant, veillez à ce que l’équilibrage ou la limitation de puissance se fassent pendant un mois complet, sans exception, afin d’avoir un effet sur le terme capacitaire : une seule pointe de puissance suffit pour déterminer la mesure mensuelle !
Ce terme capacitaire doit inciter tout propriétaire actuel ou futur d’un véhicule électrique à réfléchir. Est-il réellement intéressant de payer des centaines d’euros supplémentaires chaque année pour une recharge rapide de son véhicule ? Certes, une borne de 22 kW permet de récupérer 100 km d’autonomie en 55 minutes. Mais pour un coût bien moindre, vous devrez attendre 2 heures 45 minutes. Est-ce trop long pour vous ? C’est à vous de juger en fonction de vos besoins, mais il est important de noter que la vitesse a un prix.
Enfin, même si en Wallonie et à Bruxelles, la puissance réelle n’est pas encore facturée, il est judicieux de réfléchir dès maintenant à la nécessité d’installer une borne très puissante. Cela a des implications en termes de frais d’installation, et il convient également de noter qu’à Bruxelles, une redevance annuelle de 57,14 EUR est facturée au lieu de 28,58 EUR si vous devez renforcer votre installation pour installer une borne de 11 ou 22 kW.
Envisagez le tarif bihoraire
Lorsque vous possédez une voiture électrique, vous avez la possibilité de recharger très souvent à un tarif préférentiel pendant les heures creuses, c’est-à-dire la nuit et le week-end. Vous pouvez ainsi réduire le prix de 10 à 20 % par rapport à une recharge effectuée aux tarifs normaux. Cependant, cela ne signifie pas nécessairement que vous économiserez globalement 10 à 20 %, car pendant les heures de pointe, le prix de l’électricité augmente en moyenne de 10 %, et certains appareils électroménagers deviennent également plus chers, de même que la recharge de votre véhicule à ces heures moins favorables.
Cherchez le fournisseur le plus avantageux
Utilisez notre comparateur de prix de l’électricité pour savoir quel choix est le meilleur dans votre cas et estimez votre facture totale. Pour ce faire, vous devez estimer l’impact de votre véhicule électrique sur votre consommation d’électricité, en tenant compte du nombre de kilomètres parcourus par an et de la consommation du véhicule. Faites une simulation avec le tarif normal et une autre avec le tarif bihoraire. Si vous êtes en Flandre et avez un compteur digital, tenez également compte de la puissance de la borne. Si vous ne prévoyez pas de contrôle de puissance et ne connaissez pas votre pic actuel, ajoutez toute la puissance de la borne à la puissance de base d’un ménage, qui est en moyenne de 4,37 kW.
En résumé, l’achat d’un véhicule électrique ne se limite pas à l’installation d’une borne de recharge de 22 kW “conseillée par le concessionnaire”. Il est préférable d’être proactif et d’éviter les coûts supplémentaires qui pèseront sur votre facture et donc sur le coût réel de l’utilisation de votre véhicule électrique.
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