Les voitures électriques sont souvent vantées pour leur rendement bien supérieur à celui des voitures thermiques. Cependant, il est important de ne pas se laisser tromper par des chiffres simplistes. Dans cet article, nous allons explorer en profondeur la question du rendement des voitures électriques et découvrir que la réalité est un peu plus complexe.
Les paramètres à prendre en compte
Lorsque l’on parle d’un rendement de 90% pour les voitures électriques, il faut prendre en compte plusieurs facteurs. Se focaliser uniquement sur le rendement du moteur électrique est trompeur et malhonnête. Il est important de considérer l’ensemble de la chaîne énergétique, depuis la production jusqu’au ravitaillement de la voiture électrique.
Les chiffres à retenir
Pour comprendre le rendement des voitures électriques, examinons les différentes étapes de l’exploitation énergétique. Les chiffres donnés ici sont approximatifs et basés sur des sources fiables.
Ainsi, à partir de 100 kWh d’électricité produits par une centrale électrique, nous obtenons environ 90 kWh à la sortie de la centrale. Ensuite, lors de l’acheminement du courant vers votre domicile, nous perdons environ 10% de l’énergie. De la prise à la batterie, une perte d’environ 12% est à prévoir. Enfin, lors du transit de l’énergie de la batterie vers le moteur électrique, nous perdons environ 15%.
Au final, le rendement global de la voiture électrique varie entre 60% et 70%. Il est donc erroné de croire qu’il atteint les 90% annoncés. De plus, il est important de souligner que la source d’énergie utilisée dans les centrales électriques est souvent le fioul lourd, ce qui entraîne des émissions de CO2.
Le rendement financier
Si l’on se concentre uniquement sur le rendement financier du propriétaire de la voiture électrique, le rendement global grimpe à environ 70% à 80%. C’est-à-dire que l’automobile utilise entre 70% et 80% de l’énergie payée par le propriétaire.
Le rendement global
Si l’on souhaite prendre en compte le rendement global de la chaîne énergétique, il faut également considérer le rendement de la centrale électrique. En moyenne, le rendement de ces centrales est d’environ 40%. Ainsi, le rendement global de la voiture électrique avoisine celui d’une voiture thermique.
Il est également important de considérer d’autres facteurs, tels que la largeur des pneus, le rapport de pont et le poids de la voiture électrique, qui peuvent influencer le rendement. De plus, le rendement des voitures électriques diminue considérablement par temps froid.
En conclusion, le rendement des voitures électriques est complexe et dépend de nombreux facteurs. Il est important de prendre en compte l’ensemble de la chaîne énergétique pour comprendre réellement son efficacité.
