Avez-vous vraiment besoin d’un SUV ? Si c’est le cas, pourquoi ne pas opter pour un modèle électrique ? Les SUV électriques sont de plus en plus populaires, malgré les critiques sur leur encombrement en ville, les risques pour les piétons en cas d’accident et leur consommation d’énergie plus élevée. Automobile-Propre vous présente une sélection des SUV électriques prévus pour 2020.
Peugeot e-2008
Le grand-frère de la Peugeot e-208 sera disponible au premier trimestre 2020. Basé sur la même plateforme électrique e-CMP et équipé du même moteur et de la même batterie que la citadine, le e-2008 est plus spacieux : il mesure 4,3 mètres de long, 1,77 mètre de large et 1,53 mètre de haut. Il pèse plus lourd et est moins aérodynamique, ce qui réduit son autonomie à 310 km selon le cycle WLTP. Le e-2008 est propulsé par un moteur de 136 ch et 260 Nm de couple, alimenté par une batterie lithium-ion de 50 kWh.
Il est équipé d’un chargeur alternatif (AC) embarqué de série de 7,4 kW, ce qui permet une recharge en une vingtaine d’heures sur une prise classique ou en 7 heures sur une wallbox. Pour une recharge plus rapide, il est possible d’opter pour un chargeur 11 kW en option, qui réduit le temps de charge AC à 4h30 sur une wallbox compatible. Le SUV électrique peut également être rechargé en courant continu (DC) via un connecteur Combo CCS, avec une puissance pouvant atteindre 100 kW. Ainsi, il est possible de charger de 0 à 80% en seulement 30 minutes.
Le SUV cinq places est disponible en quatre finitions : “Active”, “Allure”, “GT-Line” et “GT”. Il existe également une version “business” réservée aux professionnels. La version de base “allure” est proposée à partir de 37.100 euros (hors bonus gouvernemental de 6000 euros). Elle est déjà bien équipée, avec notamment un écran d’infodivertissement de 7 pouces, un régulateur/limiteur de vitesse, le freinage d’urgence automatique, l’allumage automatique des feux de croisement, la climatisation automatique et l’avertisseur de franchissement de ligne, entre autres.
Mazda MX-30
Révélé au salon de Tokyo 2019, le Mazda MX-30 est le premier véhicule électrique de grande série du constructeur japonais. Ce SUV est équipé d’une batterie de 35,5 kWh, offrant une autonomie d’environ 200 km selon la marque. Ce choix de capacité de batterie permet de réduire le prix d’achat. Le Mazda MX-30 est en effet le SUV électrique le moins cher, avec un tarif annoncé de 34.400 euros (hors bonus) pour l’édition spéciale “First Edition”. C’est 500 euros de moins que le Hyundai Kona 39 kWh d’entrée de gamme.
Sous le capot, le Mazda MX-30 est équipé d’un moteur électrique de 143 ch et 265 Nm de couple. La batterie lithium-ion peut être rechargée en AC jusqu’à 6,6 kW ou en DC jusqu’à 50 kW via un connecteur Combo CCS. Le constructeur annonce que 80% de la batterie peuvent être rechargés en 40 minutes sur une borne rapide. Sur une prise domestique, la recharge complète prend 11 heures, mais ce temps peut être réduit à 4h30 avec une wallbox.
Le MX-30 se distingue par ses portières antagonistes, qui permettent un accès facile à bord. L’habitacle utilise des matériaux responsables, tels que du plastique recyclé pour les garnitures de portes et du liège sur la console centrale. Le design du véhicule contraste avec son autonomie, avec un gabarit imposant qui n’est pas nécessaire pour de courts déplacements.
Le Mazda MX-30 peut être pré-commandé en France et sera livré au second semestre 2020. Les premiers modèles seront proposés dans une finition spéciale “First Edition” au prix de 34.400 euros (hors bonus écologique de 6000 euros). D’autres finitions, “Industrial Vintage” et “Modern Confidence”, seront disponibles ultérieurement, à un prix qui n’a pas encore été annoncé.
Tesla Model Y
Le Tesla Model Y est probablement l’un des SUV électriques les plus attendus. Basé sur la Model 3, il sera disponible fin 2020 et en 2021 selon les motorisations. Il est décliné en quatre modèles : “Standard”, “Grande autonomie”, “Dual Motor AWD” et “Performance”, offrant une autonomie de 390 à 540 km selon le cycle WLTP. Tesla ne communique pas la puissance des moteurs ni la capacité des batteries, mais ces informations sont disponibles sur des sites spécialisés.
Les deux premières versions sont équipées d’un moteur de 275 ch, tandis que les deux dernières sont propulsées par deux moteurs, l’un de 275 ch et l’autre de 200 ch. Les performances du Model Y varient de 3,5 s à 5,9 s pour le 0 à 100 km/h, avec des vitesses maximales allant de 192 à 240 km/h.
Les clients peuvent choisir entre deux options de batterie : 57 ou 77 kWh, exprimées en kilomètres d’autonomie par Tesla. Comme le Model X, le Model Y peut accueillir jusqu’à 7 passagers. Les pré-commandes ont commencé en mars 2019, mais la livraison en Europe prendra plus de temps.
Les versions “Grande autonomie”, “Dual Motor AWD” et “Performance” seront livrées à l’automne 2020 en Amérique du Nord, tandis que la version “Standard” sera livrée début 2021. Les délais de livraison en Europe n’ont pas encore été annoncés. Les prix commencent à 58.000 euros pour la version “Performance” et atteignent 70.000 euros pour la version “Performance”, en passant par 62.000 euros pour la version “Dual Motor AWD” (hors bonus).
Volvo XC40 Recharge
Le constructeur suédois a choisi le SUV pour son entrée sur le marché de l’électrique. Avec la plateforme de sa filiale Polestar, Volvo a électrifié le XC40 pour lui donner des performances musclées. Le véhicule est équipé de deux moteurs, un sur chaque essieu, pour une puissance totale de 408 ch et un couple de 660 Nm. Il peut atteindre 100 km/h en 4,9 secondes. Malgré sa batterie de 78 kWh, le XC40 ne dépasse pas 400 km d’autonomie selon le cycle WLTP, en raison de sa consommation énergétique plus élevée. Cependant, il peut tracter une remorque jusqu’à 1500 kg.
Le XC40 peut être rechargé sur une borne rapide DC avec une puissance allant jusqu’à 150 kW, permettant de recharger 80% de la batterie en 40 minutes. Sur une wallbox, le chargeur AC intégré, limité à 7,4 kW, permet une recharge complète en une dizaine d’heures. Le design extérieur du XC40 électrique est similaire à celui de la version thermique, mais l’intérieur est sobre et se distingue par un système d’infodivertissement basé sur une version spéciale d’Android Auto développée par Google et Volvo. Le prix du XC40 Recharge n’a pas encore été annoncé, mais il devrait se situer entre 50.000 et 60.000 euros (hors bonus).
Ford Mach E
Après une brève incursion dans le segment des voitures électriques avec sa Focus électrique, Ford promet un SUV électrique directement inspiré de la célèbre Mustang. Ce modèle devrait arriver en Europe courant 2020, mais les caractéristiques seront révélées le 18 novembre prochain à Los Angeles.
Conclusion
Si vous êtes à la recherche d’un SUV électrique en 2020, vous avez le choix entre plusieurs modèles intéressants. Le Peugeot e-2008, le Mazda MX-30, le Tesla Model Y, le Volvo XC40 Recharge et le Ford Mach E offrent des performances et des autonomie différentes. Il est important de prendre en compte vos besoins et vos préférences pour choisir le SUV électrique qui vous convient le mieux.
Tableau comparatif :
- Peugeot e-2008 : prix de départ entre 37.100 € et 43.000 € (hors bonus), autonomie de 310 km WLTP, charge DC jusqu’à 100 kW, charge AC jusqu’à 11 kW, volume de coffre de 405 l.
- Mazda MX-30 : prix de départ de 34.400 € (hors bonus), autonomie de 200 km (constructeur), charge DC jusqu’à 50 kW, charge AC jusqu’à 6,6 kW.
- Tesla Model Y : prix de départ entre 58.000 € et 70.000 € (hors bonus), autonomie de 390 à 540 km WLTP, informations sur la charge et la capacité de la batterie non communiquées.
- Volvo XC40 Recharge : prix estimé entre 50.000 € et 60.000 € (hors bonus), autonomie de 400 km WLTP, charge DC jusqu’à 150 kW, charge AC jusqu’à 11 kW, volume de coffre de 413 l.
- Ford Mach E : caractéristiques à révéler le 18 novembre 2020.
Prenez le temps de comparer ces modèles et de faire votre choix en fonction de vos besoins, de votre budget et de vos préférences. Les SUV électriques offrent une alternative écologique et pratique pour se déplacer en toute tranquillité.
