Par Theresa “Resa” Leppert
Ce n’est pas ma Jeep (j’aimerais bien !), mais c’est le même modèle et la même couleur !
La quête de mon véhicule de camping a commencé il y a bien longtemps, en 1991 ! La toute première voiture neuve que j’ai achetée était un Jeep Wrangler de 1991, d’un rouge éclatant. J’ai signé les papiers habillée en costume de gitane. Dingue, non ? C’était Halloween, et mon travail nous permettait de nous déguiser ce jour-là car j’allais à une fête le soir. J’étais vêtue d’un costume fait maison : jupe folle, blouse de gitane, écharpes, longue perruque noire, maquillage théâtral complet et suffisamment de colliers, de bracelets et de bagues en faux or pour rendre Mr. T jaloux.
Ce premier Jeep était aussi basique que possible. Toit souple en toile, portes supérieures en tissu avec fenêtres en plastique zippées, pas de climatisation, pas de régulateur de vitesse, boîte manuelle à 5 vitesses, moteur 4 cylindres de 2,5 L. Oh, que c’était une voiture amusante. La première fois que je suis allée dans les chemins boueux, je suis rentrée à la maison et on ne pouvait même pas deviner quelle couleur il était tellement il était couvert de boue. Mon père m’a sermonnée pendant 2 heures à ce sujet. J’ai passé des semaines à retirer des tiges de maïs de l’essieu arrière. Cependant, ce n’était pas vraiment un bon véhicule de camping. Il ne pouvait pas remorquer grand-chose du tout.
Crise du milieu de vie ?
Laura et sa MINI – Mick
Dans la quarantaine, j’ai rejoint un groupe d’aventurières populaire et je voulais quelque chose de plus amusant à conduire. J’ai donc acheté un Jeep Wrangler Sport 2 portes de 2004, de la même couleur que ce tout premier Jeep de 1991. J’ai conduit ce deuxième Jeep pendant deux ans, puis nous avons eu besoin d’un meilleur véhicule de remorquage. Mon Jeep avait la plus grande valeur d’échange. Nous l’avons donc échangé contre un camion pour mon mari. Pendant un certain temps, je conduisais sa vieille voiture, une Lincoln MKX. Belle voiture, mais ce n’était pas moi. J’avais l’impression d’être une maman en la conduisant. Nous l’avons utilisée pour remorquer l’un de nos petits camping-cars, donc je suppose que c’était un véhicule de camping adéquat. Cependant, je voulais quelque chose de FUN, mais il devait être capable de remorquer ma petite caravane que mon mari avait construite pour moi.
J’ai été inspirée par ma meilleure amie, Laura. Elle avait acheté le plus mignon des petits MINI Cooper rouge qu’elle avait nommé Mick (en hommage à Mick Jagger, bien sûr). (Regardez les grosses lèvres sur le toit !) Je devais en avoir un pour moi !
Minerva était adorable.
Voici Minerva, ma première MINI Cooper.
C’était un modèle 2006, bleu Hyper (royal), que j’ai personnalisé avec des accents verts citron et un toit à carreaux verts citron. Croyez-le ou non, une MINI Cooper peut remorquer une petite caravane car elles ont un châssis en acier. La capacité de remorquage est limitée, mais elle est supérieure à ce que vous pourriez penser – environ 1200 livres. J’avais mon véhicule de camping FUN !
Minerva était un modèle de base avec une transmission automatique à variation continue (CVT). Elle tirait ma caravane, mais avec un peu de difficulté. Ensuite, j’ai fait des recherches et j’ai découvert que ce modèle particulier avait une transmission à durée de vie limitée avec environ 80% de chances de tomber en panne vers 100 000 miles. Une nouvelle transmission coûterait environ 6 000 dollars, et je ne voulais pas prendre le risque. Donc je l’ai échangée avec 104 000 miles. Bien que j’aie été triste de la voir partir, j’ai eu Ginger, qui était INCROYABLE !
Minerva et ma caravane, Gypsy.
Ma deuxième MINI, Ginger, était tellement amusante !
J’ai fait l’acquisition de ma deuxième MINI, Ginger, une MINI Cooper S de 2005 (S pour Supercharged). Ginger était bleue électrique avec des bandes de course blanches, un toit blanc, des coques de rétroviseurs blanches et une boîte manuelle à 6 vitesses. Elle était RAPIDE. Mon Dieu, conduire cette voiture était comme conduire un kart. Elle était parfaite pour tirer ma caravane jusqu’à L’INCIDENT. L’incident s’est passé une fois, lorsque mes chaînes de sécurité ont sauvé ma caravane sur une route secondaire dans le Wisconsin. Soyez à l’affût d’un autre article sur cette journée effrayante.
Ginger et Gypsy, prêtes à partir à l’aventure en camping !
Parfois, la vie change vos plans.
En avril 2019, nous avons adopté deux chiots Boxer. Au fur et à mesure qu’ils grandissaient, il est devenu évident que Ginger n’était tout simplement pas assez grande. À 6 mois, les deux chiots ne tenaient pas dans la banquette arrière de cette petite voiture mignonne. Il était donc temps de réfléchir à autre chose, à quelque chose de plus en accord avec mon style de camping.
Tonks le Jeep
Retour à la vie de Jeep – encore une fois.
Voici Tonks, mon Jeep actuel. C’est un Wrangler Sport JKU de 2015 avec des pneus Falken Wildpeak AT3W de 33 pouces sur des jantes d’origine de 17 pouces avec des entretoises de 1,5 pouces, sans rehaussement. JKU signifie Unlimited, ou le plus grand modèle 4 portes. C’est mon troisième Wrangler. Elle est nommée d’après un personnage de la série littéraire Harry Potter. Elle pourrait avoir besoin d’un nouveau nom, mais je ne suis pas encore sûre de celui que je choisirai. Tonks le Jeep est noir avec des accents violets. J’ai des charnières violettes et des décalcomanies violettes partout. Pour moi, un Jeep est vraiment le véhicule de camping ultime.
J’ai également converti mon mari à la vie de Jeep !
Honnêtement, mon mari est tombé amoureux de mon Jeep. Nous avons commencé à regarder des vidéos de Jeeping, ce qui nous a ensuite conduits à regarder des vidéos sur l’Overlanding sur YouTube, ce qui nous a ensuite amenés à construire une autre unité de camping pendant l’hiver 2019-2020. La construction de cette unité (que nous appelons le Pack Mule) a été quelque chose de complètement différent de ce que nous avions fait auparavant.
Le Pack Mule à Devil’s Tower, 2020.
Le Pack Mule est une remorque de transport de marchandises de 4×6 pieds avec une suspension tout-terrain. Elle a la même garde au sol, la même largeur de voie et les mêmes roues/pneus que mon Jeep. Cela signifie que les roues de secours fonctionnent aussi bien sur le Jeep que sur le Mule. L’attelage s’appelle un Lock & Roll – ce qui signifie qu’il s’agit d’une liaison articulée à 3 axes. En théorie, la remorque peut aller où le Jeep peut aller. La liaison articulée permet à la remorque de s’incliner vers la droite si le Jeep se penche vers la gauche sur un terrain accidenté. En réalité, la remorque pourrait rouler complètement indépendamment du Jeep mais rester connectée sans problème. Évidemment, ce n’est pas quelque chose que vous voulez voir arriver ! Cela signifie simplement que le Jeep et la remorque ont beaucoup de flexibilité pour les terrains accidentés en dehors de la route.
La tente de toit déployée.
Restez à l’écoute pour de futurs récits de voyage !
Nous avons emmené notre ensemble Pack Mule, tiré par le Jeep de mon mari, en vacances au Colorado, au parc national des montagnes Rocheuses, dans la région de Telluride/Ouray, puis jusqu’à Moab, dans l’Utah, fin juillet. Restez à l’écoute pour un article sur ce voyage ! C’était ÉPIQUE !
Et vous, quel est votre équipement de camping ? Remorquez-vous une caravane à sellette ? Une caravane de cinquième roue ? Une remorque utilitaire remplie de tout votre équipement ? Racontez-nous !
Connectez-vous avec moi !
Theresa “Resa” Leppert
Gestionnaire de guide
Guide, Iowa & Wisconsin
563.284.2868
[email protected]www.girlcamper.com
