Une étude récente révèle la vérité sur les batteries des voitures électriques, en particulier leur durée de vie. Découvrons ensemble l’élément clé de ces véhicules branchés, qui peut représenter jusqu’à 70% du prix de la voiture.
Une voiture électrique peut être considérée comme une batterie sur roues, ce qui souligne l’importance de cet organe majeur qu’est la batterie. Composée de centaines de cellules, il est essentiel de la maintenir en bonne santé pour préserver l’autonomie et les performances du véhicule.
Au fil du temps, il est possible de constater une dégradation de la batterie, une préoccupation pour de nombreux sceptiques de la transition vers l’électrique. Nous allons donc examiner les idées reçues sur la durée de vie d’une batterie de voiture électrique, en nous basant sur une étude récente portant sur plus de 15 000 véhicules électriques différents.
Une batterie remplacée est un événement très rare
Une idée reçue persistante affirme que la batterie d’une voiture électrique est jetable et a une durée de vie limitée. En réalité, les remplacements de batterie sont très rares, et lorsqu’ils se produisent, ils sont généralement couverts par la garantie du constructeur.
Selon l’étude réalisée par recurrentauto, sur plus de 15 000 véhicules mis en circulation entre 2011 et 2023, seulement environ 1,5% des batteries ont été remplacées. De plus, la majorité des problèmes sont survenus sur des véhicules anciens (avant 2015), en particulier les Tesla Model S et Nissan Leaf d’avant 2015.
La dégradation de la batterie : un phénomène bien réel
La dégradation de la batterie est un sujet fréquemment abordé dans les forums de passionnés de voitures électriques. Il est important de comprendre les principes de base de ce phénomène.
Tout d’abord, il existe une dégradation calendaire qui est inévitable. Avec le temps, les cellules de la batterie se dégradent et ne retiennent plus autant d’énergie qu’à leur état neuf. Cela entraîne une baisse de l’autonomie maximale de la voiture électrique.
La dégradation de la batterie est plus marquée pendant les premiers mois, puis diminue au fil du temps jusqu’à atteindre environ 80% de la capacité initiale. Ce phénomène peut être observé sur un panel de Tesla Model 3 ayant jusqu’à 160 000 kilomètres.
En plus de la dégradation calendaire, la dégradation de la batterie est également liée au nombre de cycles de batterie. Les constructeurs indiquent qu’après environ 200 000 kilomètres, il reste encore au moins 80% de la capacité de la batterie lorsqu’elle était neuve.
Une batterie est garantie
Dans le cas peu probable d’un problème de batterie nécessitant son remplacement, les garanties des batteries couvrent généralement les différents cas qui peuvent survenir. Par exemple, chez Tesla, les batteries sont garanties huit ans ou entre 160 000 et 240 000 kilomètres, avec une rétention de 70% au minimum de la capacité nominale restante.
D’autres constructeurs proposent également des garanties similaires, comme Hyundai avec une garantie de huit ans ou 200 000 kilomètres sur ses modèles Ioniq 5 et Ioniq 6, ou Renault avec une garantie de huit ans ou 160 000 kilomètres sur la Zoé.
Faut-il changer sa batterie de voiture électrique ?
Il n’est généralement pas nécessaire de changer la batterie d’une voiture électrique en cours de vie, sauf en cas de défaillance due à un problème électrique. Dans ce cas, la garantie constructeur peut s’appliquer. Si la voiture est hors garantie, il est possible de remplacer la batterie complète ou les cellules défectueuses, à des coûts variant selon les modèles de voitures électriques.
Comment garder sa batterie de voiture électrique en bonne santé ?
Bien que la dégradation calendaire de la batterie soit inévitable, il existe quelques recommandations pour préserver sa santé au fil du temps. Il est conseillé de limiter les charges rapides, d’éviter de stocker la voiture avec une batterie très faible pendant une longue période, et de respecter les limites de charge spécifiées par le constructeur.
En conclusion, les batteries des voitures électriques ont une durée de vie plus longue que ce que l’on pourrait penser. Les garanties offertes par les constructeurs couvrent généralement les problèmes de batterie, et il existe des services de remplacement de cellules défectueuses en dehors de la garantie. Avec les bonnes pratiques d’utilisation et d’entretien, une batterie de voiture électrique peut conserver au moins 80% de sa capacité après 15 ans.
