Quelle est la voiture électrique avec la meilleure autonomie ?

Découvrez notre comparatif des voitures électriques offrant les meilleures autonomies. Que vous recherchiez une citadine, une berline ou un SUV, voici une sélection des véhicules les plus endurants sur la route.

Les trois voitures électriques ayant la meilleure autonomie

Pour mettre en avant leurs voitures électriques, les constructeurs mettent principalement en avant l’autonomie homologuée selon la norme WLTP. Si celle-ci est élevée, cela devient rapidement un argument de vente, surtout auprès des clients qui hésitent encore à passer le cap. En effet, bien que la technologie des voitures électriques soit déjà avancée, les infrastructures de recharge, à l’exception de celles de Tesla, sont encore en retard, notamment en France et en Europe. Nous avons comparé plusieurs véhicules sur un trajet Paris-Marseille pour que vous puissiez avoir une idée de la réalité.

Aujourd’hui, il y a de plus en plus de voitures électriques disponibles chez les constructeurs. Il est donc difficile de s’y retrouver. Comme pour une voiture thermique, il est essentiel de définir vos besoins avant de commencer le processus d’achat. L’un des critères principaux pour l’achat d’une voiture électrique, comme mentionné précédemment, est l’autonomie. Nous avons donc regroupé les cinq voitures qui offrent actuellement le plus d’autonomie selon la norme WLTP, sous quatre catégories. Bien sûr, l’autonomie réelle peut varier en fonction des conditions d’utilisation, mais le cycle WLTP offre un bon indicateur, meilleur que l’ancien cycle NEDC, pour avoir une idée de l’autonomie des voitures électriques.

Si vous recherchez toutes les informations nécessaires pour un achat, nous avons également une sélection des voitures électriques les plus rapides sur un trajet. Nous avons également un guide sur les voitures électriques se rechargeant le plus rapidement.

Avant de passer en revue les qualités de chaque voiture de notre sélection, voici un tableau récapitulatif.

Le classement des voitures électriques avec la meilleure autonomie

Parmi les voitures électriques que nous avons testées, la Mercedes EQS s’est révélée être le modèle qui offrait les meilleures performances en termes d’endurance. Plus précisément, le modèle le plus intéressant en termes d’autonomie est la Mercedes EQS 450+ avec une autonomie annoncée de 780 kilomètres. Elle est également intéressante en termes de charge rapide. Vous pouvez passer de 10 à 80 % en 31 minutes avec un chargeur de 200 kW sur une borne de recharge compatible.

La EQS est parfaitement adaptée aux longs trajets grâce à son système de planification qui permet de préparer la voiture à l’avance, en prenant également en compte les éventuels coûts de recharge. Il s’agit bien évidemment d’un véhicule haut de gamme à tous points de vue. Si sa conduite est impeccable, il faut pouvoir se permettre son prix.

La Mercedes EQS débute à partir de 127 250 euros. Si vous pouvez vous permettre cet investissement, vous pouvez lire notre essai du véhicule pour en savoir plus.

• Dimensions (L x l x h) : 4,76 m x 1,88 m x 1,62 m
• Coffre : 500 litres
• 0 à 100 km/h : 5,1 secondes
• Consommation : 19,7 kWh/100 km
• Batterie : garantie 8 ans ou 100 000 km

La Mercedes EQE

La EQS a une petite sœur, la EQE. Elle affiche également un design réussi. Avec une batterie d’une capacité utile de 89 kWh, elle revendique une autonomie WLTP comprise entre 620 et 712 kilomètres en cycle urbain et entre 552 et 638 kilomètres en cycle combiné.

La EQE est proposée à un prix nettement inférieur à celui de la EQS, avec un prix de départ à 75 000 euros. Vous pouvez trouver notre essai ici.

• Dimensions (L x l x h) : 4,94 m x 1,96 m x 1,51 m
• Coffre : 430 litres
• 0 à 100 km/h : 6,4 secondes
• Consommation : 20 kWh/100 km
• Batterie : garantie 8 ans ou 100 000 km

Parmi les voitures Tesla de notre sélection, nous vous recommandons la Model 3 (2021) pour sa qualité générale. Elle offre une belle autonomie WLTP pour une berline américaine, avec une endurance annoncée de 567 kilomètres grâce à un poids plus léger. Surtout, la Tesla Model 3 bénéficie du vaste réseau de bornes de recharge SuperChargeurs réparties partout en France, vous permettant de trouver une prise sans aucun problème.

En ce qui concerne la vitesse de charge, il faut compter 20 minutes pour passer de 10 à 80 %. La puissance requise est de 250 kW sur les modèles “Performance” et “Grande Autonomie”. De plus, la conduite proposée est agréable, avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes.

Pour sa version de base, la Model 3 débute à partir de 53 490 euros et peut atteindre jusqu’à 66 490 euros pour le modèle “Performance”. Vous pouvez lire notre test de la Tesla Model 3 pour en savoir plus.

• Dimensions (L x l x h) : 4,69 m x 1,93 m x 1,44 m
• Coffre : 500 litres
• 0 à 100 km/h : 4,4 secondes (Grande Autonomie)
• Consommation : 14,9 kWh/100 km
• Batterie : garantie 8 ans ou 100 000 km (si la capacité est inférieure à 70 %)

Dans le catalogue des voitures Tesla, le Model Y est le SUV disponible. Il s’agit de l’un des SUV électriques les plus endurants actuellement, avec une autonomie WLTP de 507 kilomètres. En ce qui concerne la charge rapide, le véhicule est capable de supporter une charge de 250 kW, ce qui vous permet de récupérer 80 % de l’autonomie en 30 minutes. Cela équivaut à une récupération de près de 400 kilomètres.

Avant l’arrivée prochaine du modèle Tesla Model X, le modèle Y est le plus spacieux de la gamme. Il offre suffisamment d’espace pour une famille, avec un confort de conduite appréciable et un volume de chargement conséquent.

Le prix de départ est fixé à 49 990 euros et peut aller jusqu’à 69 990 euros pour le modèle “Performance”. Notre essai de la Tesla Model Y est également disponible pour en savoir plus.

• Dimensions (L x l x h) : 4,75 m x 2,12 m x 1,62 m
• Coffre : 854 litres
• 0 à 100 km/h : 3,7 secondes
• Consommation : 15,8 kWh/100 km
• Batterie : garantie 8 ans ou 160 000 km

Avec sa nouvelle version de l’Ioniq, le constructeur Hyundai propose une véritable alternative à la Tesla Model 3. Cette voiture électrique propose un design sportif et luxueux, offrant un confort optimal pour les longs trajets.

Notre modèle d’essai était équipé d’une batterie de 77 kWh, offrant une autonomie théorique de 614 kilomètres. Bien sûr, l’endurance réelle dépend de votre conduite et des types de routes empruntées. Les trajets sur autoroute peuvent réduire plus rapidement l’autonomie réelle que la conduite en milieu urbain. Tout cela est soutenu par une charge ultra-rapide : la voiture peut passer de 10 à 80 % en seulement 18 minutes grâce à une puissance maximale de 277 kW sur une borne de recharge compatible. En ce qui concerne la conduite, le confort et l’autonomie, tout est au rendez-vous, même si l’itinéraire planifié manque parfois de précision et que le coffre est plutôt petit.

En termes de prix, la Hyundai Ioniq 6 débute à partir de 52 200 euros, ce qui en fait un choix très intéressant en termes de rapport autonomie/prix. Notre essai complet de la Hyundai Ioniq 6 est disponible pour en savoir plus.

• Dimensions (L x l x h) : 4,85 m x 1,88 m x 1,49 m
• Coffre : 401 litres
• 0 à 100 km/h : 7,4 secondes
• Consommation : 15 kWh/100 km
• Batterie : garantie 8 ans ou 160 000 km (si la capacité est inférieure à 70 %)

Le constructeur Audi est un acteur majeur du marché automobile. Avec l’e-tron GT quattro, il fait une entrée remarquée dans le domaine de l’électrique. Ce modèle se distingue par sa puissance de 476 chevaux. L’autonomie WLTP annoncée est de 488 kilomètres, en fonction de votre conduite. Bien sûr, tous les équipements de luxe sont présents dans cette voiture.

C’est surtout au niveau de la charge que l’e-tron GT quattro se démarque. Il faut 22 minutes de charge pour passer de 5 à 80 % de batterie et bénéficier d’une autonomie de 273 kilomètres. Notez également que la Porsche Taycan utilise la même plateforme que l’Audi, si vous souhaitez conduire une marque encore plus prestigieuse.

Le gros inconvénient de ce modèle est son prix, qui est vraiment élevé. L’e-tron GT quattro commence à partir de 105 100 euros, avec un faible bonus écologique. Pour découvrir notre essai complet de l’Audi e-tron GT quattro, rendez-vous ici.

• Dimensions (L x l x h) : 4,98 m x 1,96 m x 1,41 m
• Coffre : 405 litres
• 0 à 100 km/h : 3,3 secondes
• Consommation : 23,5 kWh/100 km
• Batterie : garantie 8 ans ou 160 000 km

Si vous recherchez une alternative à Tesla, la BMW i4 est un véhicule attrayant en termes d’endurance. L’autonomie annoncée est de 590 kilomètres. En 20 minutes, vous pouvez récupérer 235 kilomètres d’autonomie, mais c’est tout. La charge de 10 à 80 % prend 1 heure et 15 minutes en raison de l’absence de charge rapide sur le véhicule.

Attention cependant, la première version offrant la meilleure autonomie est une version de base plus abordable en termes de prix. Elle est proposée à 71 560 euros, mais en contrepartie, elle est équipée d’options assez limitées en termes d’aides à la conduite. De plus, le réseau de chargeurs BMW est encore un peu limité. Cependant, la conduite au quotidien est agréable, en particulier pour les longs trajets.

Notre test complet de la BMW i4 est disponible en lecture. Bien que le SUV soit performant en termes d’autonomie, il reste en retrait par rapport aux autres véhicules de notre sélection.

• Dimensions (L x l x h) : 4,78 m x 1,85 m x 1,44 m
• Coffre : 470 litres
• 0 à 100 km/h : 5,7 secondes
• Consommation : 20 kWh/100 km
• Batterie : garantie 8 ans ou 160 000 km

La Skoda Enyaq IV, dans sa finition 80, est sans aucun doute la plus intéressante en termes d’endurance. Le cycle WLTP annoncé est de 544 kilomètres, tout en développant une puissance de 204 chevaux. La voiture est surtout intéressante grâce à sa consommation maîtrisée, ce qui peut s’avérer utile pour les longs trajets. Elle est également attrayante par rapport à sa cousine technique, la Volkswagen ID4.

En effet, comme une véritable voiture familiale, elle offre une habitabilité intéressante, permettant à une famille de voyager confortablement. La Skoda est à l’aise en ville comme à la campagne.

En ce qui concerne les prix, la version qui nous intéresse est l’Enyaq 80, proposée à partir de 51 080 euros, avec une prime écologique de 2000 euros. Notre essai de la Skoda Enyaq IV est disponible pour en savoir plus.

• Dimensions (L x l x h) : 4,64 m x 1,87 m x 1,61 m
• Coffre : 580 litres
• 0 à 100 km/h : 11,3 secondes
• Consommation : 19,0 kWh/100 km
• Batterie : garantie 8 ans ou 160 000 km

Au cœur de notre sélection, on retrouve de nombreuses citadines et berlines. Voici l’une des meilleures citadines électriques, la Renault Zoe. Elle a l’avantage d’être abordable, tout en offrant une excellente autonomie. En effet, c’est la citadine avec la plus grande autonomie, mesurée à 395 kilomètres. Un chiffre considérable à prendre en compte avec une charge rapide de 50 kW. Il faut 1h10 pour recharger complètement.

La Renault Zoe se distingue également par sa consommation. Lors de notre test, nous avons relevé une consommation de 13,8 kWh/100 kilomètres sans le mode Eco. Les performances de conduite sont bonnes, avec un comportement dynamique sur la route. Bien que la ville soit son terrain de jeu privilégié, elle offre des performances honorables en dehors.

Surtout, la voiture est attrayante en termes de prix. La Zoe démarre à partir de 33 700 euros et peut atteindre 36 900 euros sans le bonus écologique de 6000 euros. C’est donc la voiture la moins chère de notre sélection. Notre essai complet de la Renault Zoe est disponible en lecture.

• Dimensions (L x l x h) : 4,08 m x 1,73 m x 1,56 m
• Coffre : 338 litres
• 0 à 100 km/h : 11,4 secondes
• Consommation : 17,2 kWh/100 km
• Batterie : garantie 8 ans ou 160 000 km

Quelle est la vraie autonomie d’une voiture électrique ?

Quelle est l’autonomie moyenne d’une voiture électrique ?

En fonction des différents modèles disponibles sur le marché, l’autonomie moyenne d’une voiture électrique varie entre 150 et 600 kilomètres. Ce chiffre peut varier en fonction des modèles, mais surtout de votre style de conduite. Les citadines sont moins endurantes que les SUV. En général, la conduite en ville est plus économique en termes d’autonomie pour votre voiture. Avec le développement du réseau de bornes de recharge électrique, il est possible de faire des trajets plus longs sans craindre la panne.

Quelle est la durée de vie d’une voiture électrique ?

La durée de vie d’un véhicule électrique dépend de sa batterie. Peu importe la distance parcourue, ce sont les cycles de charge qui comptent. Vous pouvez compter en moyenne entre 1000 et 1500 cycles de charge avant que la batterie de votre voiture électrique ne commence à se détériorer. En d’autres termes, votre batterie est conçue pour durer environ une dizaine d’années sans problème. Dans un rapport complet, Tesla révèle que la capacité de la batterie d’une voiture électrique reste supérieure à 80 % même après avoir parcouru 320 000 kilomètres. Cependant, il est important d’en prendre soin et de rouler régulièrement avec. Cela signifie éviter de l’exposer à des conditions trop froides et ne pas faire de charges rapides interrompues.

Quels sont les différents types de batteries ?

Presque tous les véhicules électriques actuellement sur le marché fonctionnent grâce à des batteries lithium-ion. Cette technologie, déjà largement répandue dans l’électronique grand public, a également trouvé sa place dans les voitures électriques. Bien qu’elles offrent une densité énergétique élevée, elles doivent être régulièrement surveillées pour éviter toute surchauffe, ce qui peut avoir des conséquences désastreuses. De nombreux constructeurs envisagent de se tourner vers les batteries à état solide, mais pour le moment, tout cela est encore en développement.

Comment changer la batterie d’une voiture électrique ?

Tous les véhicules électriques vendus ont une garantie pour leur batterie. En général, cette garantie est valable pendant 8 ans ou jusqu’à ce que la capacité chute en dessous d’un seuil fixé à 70 %. Pour remplacer la batterie, vous devez vous adresser à un atelier agréé du concessionnaire. Le remplacement de la batterie prend entre une et cinq heures, puis elle est recyclée. Cependant, selon les premiers retours d’utilisateurs, les batteries des voitures électriques semblent être fiables. Si vous devez payer pour le remplacement, il faut également prendre en compte le coût de la main-d’œuvre. Par exemple, la batterie d’une Renault Zoe coûte 8 000 euros à elle seule. Il faut ajouter ce montant au coût du remplacement.

Quelle est la vitesse de charge pour une voiture électrique ?

La recharge à domicile représente la majorité des recharges effectuées par les utilisateurs. Il est possible d’utiliser une prise domestique classique, mais il est recommandé de faire appel à un professionnel pour vérifier l’état de votre installation électrique. Les constructeurs recommandent l’installation d’une Wallbox, qui offre une charge plus rapide et plus sûre. Le constructeur CATL, l’un des leaders du secteur, promet même un temps de recharge estimé à 5 minutes dans les années à venir.

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