Les voitures hybrides, équipées d’un moteur électrique, d’une batterie et d’autres composants électroniques, offrent une alternative fiable et durable sur la route. Contrairement aux voitures à hydrogène, leurs performances ne sont pas un point faible.
Fiabilité de l’électrique et de la batterie
Les moteurs électriques sont simples, avec peu de pièces et aucun besoin de lubrifiants, ce qui les rend extrêmement fiables dans le temps. Les premiers modèles de voitures hybrides utilisaient des batteries Nickel-Metal-Hydride (NiMH), mais au cours des dix dernières années, les batteries au lithium-ion ont pris le dessus. Quel que soit le type de batterie, leur endurance est bien établie.
Même après 15 ans ou plus de 300 000 km, les premières voitures hybrides en circulation conservent leurs batteries en bon état. Cela s’explique par les petites recharges régulières et le stockage à charge moyenne, qui n’endommagent pas la batterie. Ainsi, la partie électrique de la voiture n’a pas d’impact sur sa longévité. La Toyota Prius, souvent en tête du classement de fiabilité, en est l’exemple. Toyota garantit la batterie pendant 10 ans, ce qui représente environ 150 000 km de tranquillité. Renault propose quant à lui une garantie de 8 ans ou 160 000 km pour sa Clio E-Tech.
Selon une enquête de Consumer Reports datant de 2014, seuls 5 % des propriétaires de voitures hybrides ont dû remplacer leur batterie après 12 ans. Cependant, il est important de noter que d’autres modèles peuvent avoir des résultats différents. Par exemple, la Honda Civic Hybrid a connu un taux de remplacement d’environ 20 % (ce qui est rare en France). Certains exemplaires des Peugeot Hybrid4 (508 ou 3008) ont également connu des problèmes avec leur système électrique.
L’hybride rechargeable demande une attention particulière
La recharge des voitures hybrides rechargeables est un point à surveiller. C’est à l’utilisateur de réaliser cette recharge, et même si les constructeurs ont mis en place des systèmes pour préserver la batterie à long terme, la charge manuelle influence sa durée de vie. Les puissances de recharge sont généralement faibles, rarement supérieures à 7,4 kW, donc ce sont les niveaux de batterie qui ont une influence. Des taux extrêmes endommagent la capacité des cellules (en dessous de 10 % ou supérieurs à 90 %).
La partie thermique, maillon faible de l’hybride
En dehors de la partie électrique, le moteur thermique reste le cœur de la voiture hybride, fournissant la majeure partie de sa puissance, même sur les modèles rechargeables. Son kilométrage maximal est donc de 200 000 km, ce qui correspond à la fin de vie moyenne d’une voiture essence ou diesel. Cependant, il existe des variations importantes d’une marque ou d’un modèle à l’autre. Ainsi, toutes les architectures moteurs sont concernées : moteurs essence 3 cylindres, moteurs diesel turbo 4 cylindres, V6 ou V8, et même V12 !
En conclusion, les voitures hybrides offrent une durabilité et une fiabilité appréciables. Avec une batterie résistante et un moteur thermique pouvant parcourir de nombreux kilomètres, elles sont un choix judicieux pour les conducteurs soucieux de l’environnement et de leur budget.
Figure : Vidéo sur l’autonomie des voitures hybrides
