Lorsque vous achetez une voiture électrique, il est important de connaître les détails de la garantie de la batterie, car celle-ci est l’organe le plus sensible et coûteux du véhicule. Dans cet article, nous allons examiner ce que la garantie de la batterie comprend, si vous êtes réellement protégé en cas de défaillance et ce qu’il se passe une fois que la garantie expire.
La garantie de la batterie : un aspect crucial
Lors de l’achat d’une voiture électrique neuve, il y a deux garanties distinctes à prendre en compte. La première concerne le véhicule dans son ensemble, tandis que la seconde garantit spécifiquement la batterie. Cette distinction est nécessaire car la batterie représente environ un tiers de la valeur totale de la voiture et elle s’use différemment des autres éléments.
Durée et conditions de la garantie de la batterie
La plupart des constructeurs automobiles proposent une garantie batterie d’une durée égale ou supérieure à celle du véhicule lui-même. En général, cette garantie s’étend sur une période de 8 ans ou 160 000 km, selon la première des deux conditions atteinte. Cependant, il convient de noter que certaines marques vont au-delà de cette durée. Par exemple, Tesla propose une garantie pouvant aller jusqu’à 240 000 km pour ses Model S et X, tandis que Dacia limite la garantie de la batterie de sa Spring à 120 000 km.
Pendant cette période de garantie, la batterie sera réparée ou remplacée en cas de panne causée par un défaut de conception ou de fabrication. Cependant, il est important de noter que les conditions et les motifs d’exclusion peuvent varier d’un constructeur à l’autre. Il est donc recommandé de consulter les détails de la garantie avant d’effectuer votre achat. Dans tous les cas, vous n’aurez jamais à assumer le coût du remplacement d’une batterie défectueuse pendant la période de garantie, sauf si vous la détériorez intentionnellement.
Exemples de garanties de batterie pour différents modèles de voitures électriques
Voici quelques exemples de garanties de batterie appliquées par différents constructeurs :
Renault Zoé :
- Garantie véhicule : 2 ans
- Garantie batterie : 8 ans ou 160 000 km
- Capacité restante pour faire valoir la garantie : 66%
Dacia Spring :
- Garantie véhicule : 3 ans
- Garantie batterie : 8 ans ou 120 000 km
- Capacité restante pour faire valoir la garantie : 75%
Tesla Model 3 (sauf propulsion) :
- Garantie véhicule : 4 ans
- Garantie batterie : 8 ans ou 192 000 km
- Capacité restante pour faire valoir la garantie : 70%
Tesla Model S/X :
- Garantie véhicule : 4 ans
- Garantie batterie : 8 ans ou 240 000 km
- Capacité restante pour faire valoir la garantie : 70%
Hyundai Kona / Hyundai Ioniq 5 :
- Garantie véhicule : 5 ans
- Garantie batterie : 8 ans ou 160 000 km
- Capacité restante pour faire valoir la garantie : 70%
Kia EV6 :
- Garantie véhicule : 7 ans
- Garantie batterie : 7 ans ou 150 000 km
- Capacité restante pour faire valoir la garantie : 65%
Attention à la dégradation de la batterie
La garantie de la batterie couvre également la dégradation progressive de celle-ci au fil du temps. Cependant, il est important de noter que cette dégradation est plafonnée à une certaine valeur. Par exemple, la garantie de la batterie d’une Dacia Spring ne s’appliquera pas si sa capacité résiduelle est supérieure ou égale à 75% de sa capacité d’origine. Renault et Kia sont un peu moins exigeants, avec un seuil de capacité restante fixé à 66% et 65% respectivement.
Prenons l’exemple de la Kia EV6, qui possède une batterie d’une capacité de 77,4 kWh à l’état neuf. Pour pouvoir bénéficier de la garantie, la batterie doit avoir perdu au moins 27 kWh (soit une capacité restante de 50 kWh). Il est peu probable que cette perte importante soit atteinte pendant la période de validité de la garantie, qui est de 7 ans ou 150 000 km.
Une batterie conçue pour durer
En réalité, la garantie de la batterie ne couvre que les cas de dégradation prématurée. Lors d’une utilisation normale de la voiture électrique (recharge quotidienne à domicile, recharges rapides occasionnelles, climat tempéré, conduite classique), il n’y a aucune raison pour que la batterie s’use de manière excessive.
Des professionnels de la route, comme les chauffeurs VTC utilisant des Tesla Model S, ont constaté que leur batterie restait en bon état malgré des centaines de milliers de kilomètres parcourus. Par conséquent, la dégradation de la batterie ne devrait pas être une source d’inquiétude majeure lors de l’achat d’une voiture électrique neuve.
Précautions à prendre pour les voitures d’occasion
En ce qui concerne les modèles d’occasion dont la garantie est expirée ou proche de l’expiration, il est important de prendre quelques précautions. Vous pouvez demander au vendeur de réaliser un diagnostic de la batterie en concession ou à l’aide d’un kit spécialisé comme celui proposé par La Belle Batterie. En fonction des résultats, vous pourrez négocier le prix du véhicule en conséquence.
Tout comme pour l’achat d’une voiture thermique d’occasion dont le moteur peut tomber en panne sans prévenir, l’achat d’une voiture électrique d’occasion sans garantie comporte certains risques. Il est également important de noter que le remplacement complet d’une batterie peut être coûteux, allant de 4 000 € pour les modèles les plus petits à plus de 16 000 € pour les batteries de grande capacité.
En conclusion, la garantie de la batterie d’une voiture électrique offre une protection précieuse en cas de défaillance, tout en tenant compte de la dégradation naturelle de la batterie au fil du temps. En choisissant une marque réputée et en respectant les recommandations d’utilisation, vous pouvez profiter sereinement de votre voiture électrique sans craindre une défaillance prématurée de la batterie.
