Les prix élevés de l’essence poussent de plus en plus de particuliers à se tourner vers le bioéthanol. Certains s’intéressent aux boîtiers E85 ou à la reprogrammation, tandis que d’autres cherchent des véhicules qui peuvent utiliser ce carburant sans modification. La question “Quelle voiture peut rouler à l’éthanol sans modification” revient souvent. Voyons ensemble où en est cette question brûlante.
Bioéthanol : les bases
Pour bien comprendre ce qui suit, il est important de clarifier ce qu’est le bioéthanol. En bref, il s’agit d’un carburant fabriqué à partir de la fermentation de végétaux. Ce processus permet d’obtenir de l’éthanol qui est ensuite mélangé avec de l’essence traditionnelle pour être suffisamment explosif et utilisable dans les moteurs thermiques. C’est ce qu’on appelle le terme E85 (85% d’éthanol et 15% d’essence en moyenne).
Dans certaines conditions, il est possible de rouler à l’éthanol sans modification. Cependant, cela implique normalement une modification du véhicule. Pour que celui-ci puisse fonctionner correctement avec le bioéthanol, il faut :
- revoir le point d’avance à l’allumage,
- modifier le débit des injecteurs,
- augmenter le taux de compression.
Ces modifications visent à compenser la perte de puissance de l’éthanol par rapport à l’essence traditionnelle. Cela entraîne une surconsommation de 25 à 30%, ce qui reste économique étant donné que l’éthanol est environ deux fois moins cher que l’essence. Cependant, comme nous le verrons, il semble que certains modèles non prévus pour le superéthanol tolèrent bien ce carburant.
Quelle voiture peut rouler à l’éthanol sans modification ?
Des constructeurs tels que Volvo, Saab, Dacia, Ford, Opel et Renault proposent des véhicules qui peuvent rouler à l’éthanol sans modification. Ces modèles ont été spécialement conçus pour utiliser l’éthanol dès leur fabrication. Chaque marque dispose d’une nomenclature spécifique pour indiquer qu’un modèle est compatible avec l’éthanol de série. Par exemple :
- Dacia propose les modèles “HiFlex” et “E85”,
- Renault propose les modèles “BioÉthanol eco2”, “Éthanol eco2” et “SP95/E85”,
- Citroën et Peugeot proposent le modèle “BioFlex”,
- Ford et Volvo proposent le modèle “FlexiFuel”,
- Volkswagen propose le modèle “Multifuel”,
- Saab propose le modèle “BioPower”.
Quel modèle non flexfuel peut rouler à l’éthanol sans modification ?
Cependant, il est connu que certains particuliers roulent à l’éthanol sans modification avec des véhicules essence qui ne sont normalement pas prévus pour cela. Par exemple, il est de notoriété publique que la Toyota Prius supporte très bien l’E85 sans modification spécifique.
Quelle voiture ancienne peut rouler à l’éthanol sans modification ? Quid du diesel ?
En général, un moteur à injection essence permet une certaine tolérance à l’éthanol. Les moteurs à carburateur plus anciens posent problème (voir ci-dessous). En revanche, cela ne fonctionne pas avec les moteurs diesel, c’est assez simple.
Une étude approfondie devrait être réalisée sur une utilisation à long terme pour tirer des conclusions solides sur les véhicules qui peuvent rouler à l’éthanol sans modification. Finalement, cela reste toujours aux risques et périls du propriétaire.
Rouler à l’éthanol sans modification voiture et carburateur : bon à savoir
Si le moteur de votre véhicule est équipé d’un carburateur, il ne faut surtout pas rouler à l’éthanol sans modification. La grande majorité de ces moteurs ont un système d’alimentation incompatible avec le bioéthanol. Sur un tel moteur, il faut régler manuellement le point d’avance à l’allumage et remplacer les gicleurs par des modèles plus imposants. De plus, une telle modification empêche l’utilisation d’essence standard par la suite.
Est-ce recommandé de rouler à l’E85 sans modification ?
Il existe des forums spécialisés où des particuliers partagent leur expérience. Il est évidemment difficile de faire le tri entre les informations fiables et potentiellement dangereuses. Certains automobilistes ajoutent simplement de l’éthanol à leur plein pour limiter les risques. D’autres commencent doucement en augmentant progressivement les doses pour observer comment leur voiture réagit.
Cependant, il ne faut pas se fier uniquement au fait qu’aucun voyant ne s’allume. Cette pratique n’est pas nécessairement sûre à long terme. Le bioéthanol est un carburant agressif qui peut endommager de nombreuses pièces du moteur, y compris l’injection, etc. Parfois, les problèmes ne se manifestent que bien plus tard.
Les risques d’une voiture qui roule au flexfuel sans modification
Rouler à l’éthanol sans modification est susceptible d’endommager les coussinets, les biellettes, les pistons, les cylindres, la culasse, ainsi que le moteur par usure accélérée. Si votre véhicule est encore sous garantie, son application sur les pièces en contact avec le carburant ne sera pas couverte en cas d’utilisation de bioéthanol.
Comment rouler à l’éthanol en respectant les règles ?
Il existe deux options :
- Acquérir une voiture qui peut rouler au superéthanol sans modification, d’origine (voir ci-dessus).
- Faire installer un boîtier E85 homologué sur un véhicule compatible par un installateur agréé.
Si vous optez pour un boîtier, il est accompagné d’une garantie qui couvre ce que celle du constructeur refuse de garantir. Concernant la reprogrammation E85, il faut savoir que cette solution n’est pas officiellement reconnue. En effet, il n’est pas possible de faire une RTI pour faire valider la reprogrammation du moteur, ce qui empêche la modification du carburant sur la carte grise en éthanol.
