La conversion électrique ou “rétrofit” est une opération mécanique qui consiste à remplacer le moteur thermique d’un véhicule par un moteur électrique et ses batteries. Bien que normalement interdite, cette pratique est maintenant autorisée depuis le 4 avril dernier grâce à un décret officiel.
De strictes règles encadrent cette conversion. Les véhicules éligibles doivent appartenir aux catégories L (motos ou cyclomoteurs), M (voitures de transport de passagers) ou N (camionnettes et camions), et avoir plus de 5 ans sans être considérés comme des voitures de collection. De plus, les installateurs agréés doivent utiliser des kits homologués par l’UTAC et garantir la conformité des véhicules convertis.
Il est important de noter que la puissance du moteur électrique ne peut pas dépasser celle du moteur thermique d’origine. Cependant, le couple instantané offre une expérience de conduite radicalement différente. De plus, la masse finale de la voiture ne doit pas varier de plus de 20% par rapport à l’originale, afin de préserver la rigidité du châssis, les suspensions et les freins.
Maintenant, la question qui vous brûle les lèvres est : combien cela coûte ? Et bien, cela peut être assez cher. Certains installateurs annoncent un prix de base de 5 000 €, mais en réalité, il peut être bien plus élevé. Par exemple, Rétrofuture, l’un des leaders français du marché, fixe son premier tarif à 19 990 € pour une Mini, une Fiat 500 ou une Renault Twingo de première génération, et monte jusqu’à plus de 60 000 € pour une Porsche 911, un Range Rover ou une Rolls Royce. Cependant, ces prix comprennent le véhicule de base. La moins chère des voitures électriques neuves sur le marché français, la Skoda Citigo-e iV, est disponible à partir de 21 600 €, et une Tesla Model 3 à partir de 49 600 €.
Alors pourquoi se lancer dans cette aventure dispendieuse ? Les motivations peuvent être multiples. D’un point de vue écologique, la conversion électrique permet de réduire les émissions par rapport à la production complète d’une voiture électrique. De plus, le rétrofit offre la possibilité de rouler quotidiennement dans une ancienne sans les désagréments liés à la fiabilité ou aux restrictions de circulation.
Si vous êtes intéressé par cette conversion, vous vous demandez peut-être si votre voiture perdra de sa valeur. La bonne nouvelle est que les meilleurs ateliers de conversion peuvent garantir un retour à l’origine en limitant au strict minimum les altérations définitives réalisées lors de la transplantation.
Maintenant que vous êtes convaincu, vous vous demandez quelles voitures de collection sont les meilleures pour une conversion électrique satisfaisante. Dans les pages suivantes, nous avons sélectionné plusieurs modèles dans différentes catégories, en tenant compte de la pertinence de la transformation d’un point de vue pratique, mécanique ou philosophique.
N’hésitez plus, roulez dans le style rétro tout en étant respectueux de l’environnement !
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