L’aventure en véhicules électriques qui a démarré au Parc du Futuroscope le 10 février 2019 est arrivée à destination, au Cap Nord, samedi 23 février 2019. Les objectifs d’endurance, de persévérance, d’ingéniosité et d’éco-conduite ont été atteints.
Les participants et leurs véhicules
Parmi les participants de la catégorie voiture se trouvaient : Eric Loizeau, navigateur, alpiniste et fondateur de Race for Water, Laurent Bignolas, présentateur de l’émission Télématin sur France 2, et Laurence De La Ferrière, grande exploratrice et aventurière, tous à bord d’une Renault ZOE de la Team Télématin. Marcel Cabdevila, Responsable des Partenariats du Futuroscope, et Olivier Héral, Directeur de la Création du Futuroscope, ont également été pilotes d’une Renault ZOE pour la Team Futuroscope. Enfin, Fredéric Mlynarsczyk, fondateur de l’association Voitures Hybrides et Electriques, et sa compagne Corinne Jamier, ont conduit la BMW i3 pour la Team EXXOTEST.
Dans la catégorie moto, Sacha Cerveira et Sébastien Sohier, enseignants de moto-école, ont participé pour la Team Mutuelle des Motards avec une moto électrique ZERO Motorcycles DS de 2017.
Résultats techniques notables
Les véhicules ont réussi à maintenir une moyenne journalière de 350 km grâce à l’éco-conduite des pilotes, aux recharges intermédiaires effectuées sur les bornes repérées sur le parcours et au soutien technique. Les pilotes des Renault ZOE ont pu parcourir plus de 200 km sans recharge partielle malgré des conditions climatiques extrêmes. La BMW i3 a dû augmenter le nombre de points de recharge en raison de sa capacité de batterie inférieure. Concernant la moto, la capacité de sa batterie additionnelle permettait des étapes de 170 à 180 km sans recharge.
L’impact du froid et de la neige
Le froid et la neige ont finalement eu peu d’impact sur l’autonomie des batteries, avec seulement une perte de 15 à 20% au démarrage. En adaptant la vitesse et en privilégiant les phases de récupération, il était possible de compenser cette diminution de capacité. La Norvège, où la vitesse est limitée à 80 km/h, offre un terrain propice à l’autonomie des véhicules électriques. Cependant, les températures extrêmement basses ont rendu les recharges plus lentes.
Une expérience unique en plein hiver
Ce raid en véhicules électriques a été une belle expérience qui a permis de découvrir la Norvège, un pays fortement engagé dans le développement électrique, écologique, social et durable. Les participants ont été fiers de ne pas avoir pollué l’environnement ni l’écosystème norvégien. Ils ont également été marqués par la beauté des paysages traversés, tels que les fjords magnifiques, les lacs gelés et les aurores boréales.
En conclusion, ce raid a prouvé que les voitures et motos électriques sont prêtes à effectuer de longs voyages, même dans des conditions extrêmes. Il est donc essentiel de pousser l’industrie de l’électrique et de sortir ces véhicules de leur usage urbain actuel. L’impossible n’est pas électrique !
Remerciements à nos partenaires : Sojasun, Futuroscope, Michelin, Renault, JuiceNet (eMotorWerks) et Marc Votre Coach Magazine.
