Le déploiement des infrastructures de recharge pour véhicules électriques en France nécessite une préparation intelligente du réseau électrique. D’ici 2035, la mobilité électrique est estimée représenter 10 % de la consommation totale d’électricité. Dans ce contexte, le pilotage intelligent de la recharge devient une fonctionnalité essentielle pour gérer efficacement les besoins en puissance et en énergie liés à la décarbonation, en particulier dans les transports.
L’importance du pilotage de la recharge
Le pilotage de la recharge permet de recharger le véhicule électrique au moment le plus opportun et de gérer la puissance demandée par le véhicule en fonction de signaux externes et des décisions prises par le gestionnaire de recharge. Cette fonctionnalité offre la possibilité de moduler la puissance demandée par les infrastructures de recharge pour optimiser leur dimensionnement ou d’augmenter le nombre de points de recharge sans augmenter la puissance. À l’avenir, le pilotage permettra également d’utiliser l’électricité stockée dans la batterie du véhicule pour alimenter les applications électriques de l’habitat.
Les avantages du pilotage
Le pilotage de la recharge offre trois principaux avantages pour optimiser la consommation d’électricité des points de recharge des voitures électriques :
- Le pilotage temporel : en décalant la recharge dans le temps, il est possible de profiter des périodes où l’électricité est moins chère (comme la nuit pendant les heures creuses). Cela permet aux utilisateurs de réduire leur facture d’électricité tout en soulageant le réseau électrique.
- Le pilotage de puissance : en faisant varier la puissance de recharge, il est possible de ne pas dépasser la puissance souscrite, évitant ainsi des surcharges.
- L’autoconsommation maximisée : pour les propriétaires de panneaux photovoltaïques, il est possible de stocker le surplus de production dans la batterie du véhicule électrique.
L’interopérabilité du pilotage
Lorsqu’une infrastructure de recharge pour véhicules électriques comprend plusieurs points de recharge fonctionnant en mode 3, les principes du pilotage peuvent être mis en œuvre en faisant communiquer les bornes entre elles et avec un système central de supervision. Pour cela, l’utilisation du protocole Open Charge Point Protocol (OCPP) est recommandée. Ce protocole ouvert et interopérable permet à n’importe quelle borne de recharge de communiquer avec n’importe quel système de supervision, indépendamment des fabricants. Cette approche garantit une infrastructure de recharge performante et évolutive.
Le futur du “smart charging”
Les spécialistes du domaine travaillent à enrichir le pilotage de la recharge des véhicules électriques avec de nouvelles fonctionnalités telles que :
- Le “plug and charge”, qui permet une automatisation du contrôle d’accès à la recharge. L’utilisateur pourra simplement brancher le câble de recharge pour s’identifier et autoriser la recharge.
- La bidirectionnalité de la recharge, avec la possibilité de réinjecter l’électricité stockée dans la batterie du véhicule vers la maison, le bâtiment ou le réseau. On parle de véhicule-to-home (V2H), de véhicule-to-building (V2B) et de véhicule-to-grid (V2G). Cette approche permet de pallier l’intermittence des énergies renouvelables, de maintenir l’équilibre entre l’offre et la demande d’électricité et ainsi d’optimiser le fonctionnement du réseau public de distribution. Les normes ISO 15118, qui définissent les communications digitales entre un véhicule électrique et son point de recharge, permettront à terme le déploiement et la généralisation de ces fonctionnalités pour atteindre une recharge réellement “smart”.
Pour conclure, le pilotage intelligent de la recharge offre de nombreux avantages pour la mobilité électrique. En optimisant la consommation d’électricité, en adaptant la puissance de recharge et en favorisant l’autoconsommation, il contribue à la transition vers une mobilité plus respectueuse de l’environnement et à la gestion efficace des infrastructures de recharge.
