Les idées reçues sur les voitures électriques persistent en 2023. Démêlons le vrai du faux concernant l’utilisation d’un chargeur de smartphone ou l’allumage de la radio et leur impact sur l’autonomie d’un véhicule électrique.
Une question d’ordre de grandeur
La capacité de la batterie d’une voiture électrique se mesure en kilowattheures (kWh). Les plus petites batteries font environ 40 kWh, tandis que les plus grandes dépassent les 120 kWh. En termes d’autonomie, elles varient de 300 à plus de 700 kilomètres en cycle WLTP.
En roulant à haute vitesse, la consommation d’une voiture électrique se situe généralement entre 15 et 25 kWh aux 100 kilomètres. Cela signifie qu’un kilomètre parcouru sur autoroute consomme entre 150 et 250 Wh.
Sur un smartphone haut de gamme, la puissance de recharge maximale peut atteindre environ 50 Watts, soit 50 Wh consommés par heure de charge. Ainsi, il faudrait 3 à 5 heures de charge continue à pleine puissance pour consommer l’équivalent d’un seul kilomètre d’autonomie sur autoroute.
Les mesures pour rétablir la vérité
Selon des tests effectués sur une Hyundai Ioniq 6, nous constatons qu’utiliser les équipements énergivores d’une voiture électrique, tels que le dégivrage de la lunette arrière pendant 10 minutes ou l’utilisation de deux sièges chauffants à pleine puissance pendant une heure, ne représente qu’une surconsommation de moins de deux kilomètres d’autonomie.
En d’autres termes, vous pourriez parcourir seulement 2 kilomètres de plus si vous renoncez aux sièges chauffants pendant une heure de route. Les phares, les clignotants, le klaxon et même la radio ont un impact négligeable sur l’autonomie de votre voiture électrique.
Le cas du chauffage
Le chauffage est le poste de consommation le plus énergivore sur une voiture électrique. En une heure de fonctionnement à plein régime, il peut consommer environ 5 kWh, soit l’équivalent de 20 à 35 kilomètres d’autonomie, ou 10 % de la batterie d’une voiture avec un pack de 50 kWh.
Cependant, il est rare d’utiliser le chauffage à pleine puissance pendant une si longue période. En conditions normales, la consommation moyenne est d’environ 1 à 2 kW. Il est donc peu probable que l’utilisation du chauffage ait un impact significatif sur l’autonomie de votre véhicule électrique.
La climatisation
En ce qui concerne la climatisation, la consommation est bien moindre, avec un maximum situé entre 1 et 2 kW. Les véhicules électriques équipés d’une pompe à chaleur peuvent avoir une surconsommation de l’ordre de 10 à 20 kilomètres, ce qui représente entre 4 et 8 % de la batterie. Il est donc préférable d’activer la climatisation plutôt que de l’éteindre.
En conclusion, vous n’avez rien à craindre du branchement de votre smartphone, de l’utilisation de la radio ou des sièges chauffants. Ces équipements n’ont qu’un impact négligeable sur l’autonomie de votre voiture électrique. Seul l’arrêt du système de ventilation peut réellement influencer votre consommation énergétique.
(Source: Frandroid)
