La recharge d’une voiture électrique coûte désormais plus cher que faire le plein d’essence à Paris. L’opérateur de bornes de recharge, Bélib’, a récemment annoncé une hausse de ses tarifs. Cependant, cette situation n’est pas généralisée et il reste encore plus avantageux financièrement de rouler en voiture électrique.
Des tarifs en hausse
La plupart des bornes de recharge nécessitent désormais un paiement, ce qui devient de plus en plus cher avec la hausse du prix de l’électricité en gros. Tesla, par exemple, a récemment augmenté les prix de ses Superchargeurs et a mis en place un tarif pour les heures pleines et les heures creuses. Allego a également baissé ses tarifs mais avec une politique similaire. Ainsi, le prix de la recharge varie en fonction de l’heure afin d’encourager les utilisateurs à se brancher lorsque le réseau est moins sollicité.
Bélib’ a également augmenté ses tarifs et ne facture plus seulement à la minute, mais aussi au kilowatt-heure, comme ses concurrents. Quatre formules sont proposées : Moto, Flex, Boost et Boost+. Chacune de ces formules délivre une puissance différente, allant de 3,7 kW à 50 kW. Il est possible de payer en tant que visiteur standard ou de souscrire à un abonnement.
Rouler au diesel coûte moins cher
Si vous possédez une Tesla Model 3 Grande Autonomie avec une batterie de 82 kWh, il vous en coûtera environ 32 euros pour passer de 10 à 80% de charge en une heure avec le forfait Belib’ Boost+ (50 kW) pour les visiteurs. En comparaison, il ne vous faudra que 30 minutes sur un Superchargeur avec une puissance de 250 kW, avec un coût total de 34 euros.
Cependant, si vous optez pour le forfait Flex jusqu’à 7 kW, le coût augmentera considérablement. Il faudra payer 0,55 euro par kWh et 0,78 euro pour 15 minutes de recharge. Ainsi, sans souscrire à un abonnement, vous devrez débourser 56 euros pour une charge de 10 à 80% en 7 heures, soit environ 18 euros pour parcourir 100 kilomètres.
À ce prix-là, il est donc beaucoup plus avantageux de rouler au diesel ou à l’essence, dont le coût varie entre moins de 10 et 15 euros pour 100 kilomètres. Heureusement, la recharge est beaucoup moins chère à domicile et chez d’autres opérateurs, ce qui confirme que la voiture électrique reste moins chère que la voiture thermique.
La charge à domicile reste largement moins chère
Malgré ces tarifs élevés, il est toujours beaucoup moins cher de se recharger à domicile, avec un coût moyen de 0,174 euro par kilowatt-heure selon le tarif réglementé. Cela revient à moins de 3 euros pour parcourir 100 kilomètres, ce qui est nettement moins cher que de rouler à l’essence ou au diesel, sans compter l’entretien quasi inexistant d’une voiture électrique.
Il est donc important que le réseau de bornes de recharge se développe pour rendre l’utilisation des voitures électriques plus accessible et économiquement avantageuse. Malgré la hausse des tarifs à Paris, il est toujours plus avantageux financièrement de rouler en voiture électrique.
