La recharge d’une voiture électrique est souvent perçue comme un obstacle. Cependant, il est essentiel de comprendre les principes fondamentaux pour gagner du temps. Découvrons ensemble combien de temps il faut pour recharger votre véhicule électrique en fonction de différents paramètres.
Dépendance de la prise ou de la borne, de la voiture et des conditions météo
Le temps de charge dépend de plusieurs facteurs, tels que le type de prise ou de borne utilisé, le modèle de votre voiture électrique et même les conditions météorologiques. Pour remplir complètement les batteries d’une petite citadine, il faut généralement attendre au moins une dizaine d’heures lorsqu’elle est branchée sur une prise domestique classique. Cependant, la plupart des voitures électriques actuelles offrent une autonomie qui dépasse les 200 kilomètres. Les modèles les plus performants peuvent même atteindre près de 700 kilomètres (comme la Tesla Model S Grande Autonomie qui annonce 652 km). De plus, de nombreuses solutions sont maintenant disponibles pour optimiser le temps de charge, allant de la simple prise renforcée à la borne de recharge ultra-rapide qui permet de passer de 5 à 80 % de charge en moins d’une demi-heure sur les voitures les plus modernes.
Batterie de la voiture électrique : l’importance de son état de charge
Pour une recharge rapide, il est essentiel d’utiliser une borne de recharge rapide en courant continu, à condition que votre véhicule soit compatible avec cette technologie et puisse supporter une puissance de 50 à 270 kW. Ainsi, il est possible de passer de 5 à 80 % de charge en seulement une demi-heure pour les modèles de voitures les plus avancés. Cependant, cette promesse dépend de plusieurs paramètres importants. Par exemple, si vous utilisez une borne de charge rapide alors que votre batterie est déjà chargée à 60 %, il sera tout simplement impossible de bénéficier de la même vitesse de charge. En effet, cette vitesse ultra-rapide n’est possible que sur une batterie presque vide et pendant une courte période de temps. La puissance de charge diminue progressivement à mesure que la batterie se remplit, et cela varie en fonction du modèle de voiture. Les puissances de charge les plus élevées (100, 150 voire 270 kW pour les batteries les plus sophistiquées) sont atteintes au début de la charge. Si vous constatez que votre voiture n’atteint pas sa charge maximale sur une borne compatible, cela signifie simplement que votre batterie est déjà trop chargée pour accepter davantage de puissance à ce moment précis. Plus la batterie se rapproche de 100 %, plus la puissance de charge se réduit, ce qui impacte la rapidité de la charge. Par exemple, les experts en R&D d’EDF ont mesuré qu’il fallait moins de dix minutes pour charger une Peugeot e-208 à 100 kW, entre 0 et 25 % d’état de charge. Après ce pic, la puissance diminue progressivement jusqu’à atteindre 100 % de charge. En France, la charge rapide est actuellement tarifée à la minute et non à la quantité d’énergie fournie. Par conséquent, pour que la recharge rapide soit la plus rentable possible, il est recommandé d’utiliser les bornes rapides lorsque les batteries sont presque vides. Il est essentiel de mentionner que cette fluctuation de la puissance de charge ne concerne que la charge rapide en courant continu. Les autres modes de charge, comme la prise renforcée ou la wallbox, bénéficient d’une puissance presque constante.
Maintenant que vous comprenez mieux les principes de recharge d’une voiture électrique, il est temps de prendre en compte ces éléments pour optimiser votre temps de charge. N’oubliez pas que les progrès technologiques continuent d’améliorer l’efficacité de la recharge, vous permettant ainsi de profiter pleinement de votre véhicule électrique. Alors, prêt à prendre la route en toute sérénité ?
