De nombreux cyclistes se demandent s’il est possible de recharger leur batterie de vélo électrique en roulant. Eh bien, la réponse est oui ! Ce processus est appelé la “régénération de la batterie” et vous permet de charger votre batterie tout en pédalant.
La régénération est rendue possible grâce à certains types de moteurs qui agissent comme des alternateurs et génèrent un courant permettant de recharger la batterie.
1. La charge d’une batterie de vélo électrique
Pour recharger votre batterie de vélo électrique, il vous suffit de la brancher sur une prise secteur, tout comme vous le feriez avec n’importe quel autre appareil électronique. Les batteries de vélo électrique ont une tension nominale de 36 V et se coupent automatiquement lorsque la tension descend en dessous de 30 V (batterie vide). Le temps de charge dépend de l’ampérage du chargeur. Par exemple, un chargeur délivrant 2 A chargera une batterie de 6 A en environ 3 heures. Les batteries de 48 V ont une plage d’utilisation de 54,6 V à 40 V et nécessitent un chargeur adapté.
2. Est-il possible de charger sa batterie de vélo électrique en roulant ?
La régénération vous permet de recharger votre batterie pendant que vous roulez. Lors des phases de freinage ou de descente, l’énergie perdue est convertie en courant et stockée dans la batterie. Le moteur se transforme en générateur de courant, un peu comme l’alternateur d’une voiture. Cependant, seuls les moteurs moyeux de type “direct drive” (sans engrenages) permettent la régénération. Les moteurs pédaliers et les moteurs moyeux à engrenages ne proposent pas cette fonctionnalité.
3. Comment fonctionne la régénération d’une batterie ?
La régénération s’active dans deux cas : lors d’un freinage avec des freins à coupure ou lorsque la vitesse maximale de rotation du moteur est dépassée (en descente), à condition que vous ne soyez pas en train de pédaler et d’activer le moteur. La régénération se traduit par une jauge de batterie en mode charge sur l’écran de contrôle et procure également une sensation de freins moteurs qui ralentit légèrement votre vélo. Sur un parcours vallonné, elle peut vous offrir entre 5 et 15 % d’autonomie supplémentaire. La fonction de régénération doit être préalablement paramétrée sur le contrôleur via l’écran de contrôle.
4. Recommandations sur l’usage du mode régénération
L’utilisation de ce mode est recommandée principalement sur des parcours vallonnés. Si vous utilisez votre vélo principalement en ville ou sur des parcours plats, vous ne bénéficierez que d’un gain d’autonomie négligeable. De plus, l’utilisation d’un “second torque arm” est conseillée pour éviter tout problème lié au couple de l’axe du moteur. Notez que chez Bicyclette Paulette, nous ne recommandons pas l’utilisation de la régénération sur notre kit Sport 1000 W, car cela peut compromettre la longévité des batteries et endommager le contrôleur et la batterie du vélo.
En conclusion, la régénération est une fonctionnalité intéressante pour recharger votre batterie pendant que vous roulez, surtout sur des parcours vallonnés. Assurez-vous simplement que votre vélo est équipé d’un moteur sans engrenages compatible avec cette fonctionnalité.
