Les propriétaires de voitures électriques savent à quel point la recharge peut être un vrai casse-tête. Mais deux chercheurs sont sur le point de révolutionner ce secteur grâce à un chargeur universel qui rendra la recharge plus simple que jamais.
Une variété de véhicules électriques
Actuellement, les propriétaires de voitures électriques se retrouvent confrontés à une situation problématique lorsqu’il s’agit de la recharge de leurs véhicules. Les modèles actuels tels que la MG4, la Tesla Model 3 et la Mercedes-Benz EQA fonctionnent avec des tensions de batterie comprises entre 250 et 450 volts.
Cependant, une nouvelle vague de voitures électriques, comprenant la Porsche Taycan, la Lucid Air et la Kia EV6, adoptent des tensions plus élevées, oscillant entre 600 et 800 volts. Ces véhicules offrent l’avantage de réduire considérablement les temps de recharge, rendant la vie des utilisateurs plus pratique lors de longs trajets.
La solution : un chargeur universel
Une étude récente publiée dans l’édition de septembre de IEEE Transactions on Power Electronics propose une solution à cette hétérogénéité. Les chercheurs Deepak Ronanki et Harish Karneddi ont conçu un chargeur capable de gérer des tensions allant de 120 à 900 volts.
Ce chargeur révolutionnaire se distingue par sa configuration à deux niveaux. Il est équipé d’un circuit frontal de correction du facteur de puissance (PFC), suivi d’un convertisseur DC-DC reconfigurable. Grâce à cette technologie innovante, le chargeur peut augmenter ou diminuer la tension selon les besoins. Les simulations réalisées par les chercheurs démontrent que le chargeur s’adapte en toute sécurité à n’importe quelle tension dans la plage prévue, avec une efficacité supérieure à 94 %, surpassant ainsi les chargeurs traditionnels.
En d’autres termes, ce nouveau chargeur permettra de recharger les voitures fonctionnant avec une architecture de 400 volts, tout comme celles fonctionnant avec une architecture de 800 volts. Ce qui est déjà le cas avec les bornes Ionity, mais leur fonctionnement semble plus complexe et leur rendement moins bon, ce qui entraîne une plus grande consommation d’énergie sur le réseau.
Des avantages considérables
Ce chargeur universel présente plusieurs avantages. Tout d’abord, il élimine la nécessité d’avoir des chargeurs spécifiques pour chaque véhicule. Comme le souligne Deepak Ronanki, ce chargeur pourrait même être utilisé comme une trousse d’urgence, permettant de remédier aux pannes inopinées ou aux décharges profondes de la batterie. De plus, en envisageant sa commercialisation comme unité de recharge embarquée, les coûts de production des chargeurs pourraient être considérablement réduits.
Le chemin vers la commercialisation est déjà tracé : un brevet est en cours de dépôt et des collaborations avec des acteurs industriels sont en cours de discussion. De plus, les chercheurs envisagent également d’étendre l’application de leur chargeur à d’autres types de véhicules, comme les vélos électriques, les motos et les scooters, ouvrant ainsi la voie à une standardisation tant attendue dans le domaine de la mobilité électrique.
En conclusion, ce chargeur universel promet de simplifier la recharge des voitures électriques et de faciliter la transition vers une mobilité plus durable. Avec ses avantages considérables et sa flexibilité, il est temps de dire adieu aux problèmes de recharge et de profiter pleinement des avantages de la conduite électrique.
