Face à l’urgence climatique, la transition vers la mobilité électrique devient essentielle pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Selon les projections, la France comptera 5,3 millions de véhicules particuliers électriques d’ici 2028 et 8,5 millions d’ici 2030. À l’horizon 2050, près de 36 millions de véhicules électriques pourraient circuler dans le pays selon RTE.
Pour contribuer à cette transition, l’association Avere-France insiste sur l’importance du pilotage de la recharge des véhicules électriques. En effet, actuellement, 65% des propriétaires de véhicules électriques ne pratiquent aucun pilotage de leur recharge. L’association souhaite inverser cette tendance en favorisant le pilotage statique, dynamique (Smart charging) et la charge bidirectionnelle (Vehicle-to-Everything – V2X).
Le pilotage de la recharge présente de nombreux avantages. Tout d’abord, il permet de réduire les émissions de CO2 en évitant les pics de consommation électrique, en apportant de la flexibilité au réseau électrique et en maximisant l’autoconsommation pour les utilisateurs équipés de panneaux photovoltaïques. De plus, le pilotage permet de réaliser des économies en rechargeant le véhicule pendant les heures creuses et en tenant compte des besoins de mobilité de chaque utilisateur.
Le Livre Blanc met également en lumière la recharge bidirectionnelle, qui permet d’optimiser la synchronisation entre la production d’énergie renouvelable intermittente et la recharge des véhicules électriques. Cette approche fait du véhicule électrique un acteur clé dans la flexibilité énergétique.
Dans ce contexte, l’Avere-France adresse des recommandations claires aux pouvoirs publics. Parmi celles-ci, on retrouve la mise en place immédiate d’une feuille de route encourageant le pilotage de la recharge. Il est également recommandé de développer des incitations fiscales pour l’installation de points de charge pilotés, ainsi que la mise en application de règles de taxation liées à la consommation finale d’électricité. Enfin, il est préconisé de lancer en France un dispositif de Vehicle-to-Grid à grande échelle.
L’Avere-France appelle à une action collective immédiate pour accélérer le déploiement du pilotage de la recharge des véhicules électriques. Cela permettra de maximiser les avantages du véhicule électrique pour le système électrique et les consommateurs, tout en contribuant activement à la décarbonation d’ici 2030.
Note : Cet article est une adaptation de l’article original publié par Avere-France.
