Les voitures électriques offrent de nombreux avantages, notamment en matière de remorquage. Contrairement aux véhicules thermiques, elles ne possèdent pas d’embrayage ou de boîte de vitesses complexe qui pourraient être affectés par une charge lourde. De plus, un moteur électrique ne sera pas mis à rude épreuve lorsqu’il est utilisé pour tracter une remorque. Cependant, il est important de savoir que la présence d’un attelage sur votre voiture électrique ne signifie pas que vous pouvez tout faire. Certaines voitures électriques dépassent largement les poids autorisés par le permis B…
Faut-il un permis BE pour remorquer avec une voiture électrique ?
En examinant attentivement les capacités de remorquage des voitures électriques, on constate que beaucoup d’entre elles dépassent le poids total autorisé (PTRA) avec une remorque freinée. Le permis de conduire classique “B” autorise un poids total de 3,5 tonnes, mais avec une voiture électrique et une remorque, on atteint rapidement cette limite. De nombreuses voitures électriques familiales et routières pèsent plus de deux tonnes, ce qui dépasse la capacité du permis B imposée par l’Europe.
Le BMW iX est un exemple frappant de cette situation, avec une capacité de remorquage de 2500 kg, alors que le véhicule lui-même pèse déjà 2500 kg à vide ! Si vous ajoutez des passagers, leurs bagages et le poids de l’attelage, il ne vous reste que peu de marge pour remorquer… à moins d’avoir un permis BE. De nombreux autres modèles électriques ont des capacités similaires, tels que les Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6 qui peuvent remorquer jusqu’à 1600 kg, ou encore la Mercedes EQA avec une capacité de 1800 kg en version 4 roues motrices et 750 kg en version EQA 200. Tous ces modèles sont déjà très lourds ! Seule la Renault Mégane E-Tech compacte affiche une capacité de remorquage plus faible, de 900 kg selon la version. Il est donc essentiel de bien calculer votre coup si vous prévoyez de tracter une remorque avec votre voiture électrique.
Il est également important de noter que le fait de remorquer affectera considérablement votre autonomie. En dessous d’une certaine vitesse, c’est principalement le poids qui influencera la charge de la batterie, mais à partir d’une certaine vitesse, c’est l’aérodynamique qui jouera un rôle prépondérant. L’air entre le véhicule et la remorque crée une forte résistance, ce qui réduit la capacité de pénétration dans l’air de l’ensemble. Il est donc nécessaire de prendre en compte l’accès aux bornes de recharge, d’autant plus qu’elles ne sont généralement pas conçues pour être utilisées avec un véhicule équipé d’une remorque.
Installation et coût des attelages
Il est important de noter que les constructeurs ne sont pas toujours très transparents sur les prix d’installation des attelages sur les voitures électriques. Parfois, il faut faire des recherches pour trouver cette information, voire se rendre directement en concession, lorsque les distributeurs communiquent la même information ! Cependant, il convient de souligner que ce manque de transparence n’est pas spécifique aux voitures électriques. De plus, certains constructeurs annulent la garantie en cas d’installation d’un attelage qui n’a pas été monté en usine.
Il est donc essentiel de prendre en compte le coût total de vos options et de votre véhicule pour calculer votre bonus lors de l’achat du véhicule. Une astuce consiste à ne pas cocher l’option lors de la commande, mais à faire installer l’attelage ultérieurement en concession. Cela vous permettra de conserver le bonus et d’avoir quand même un attelage garanti.
En conclusion, remorquer avec une voiture électrique est possible, mais il est important de prendre en compte les limites de poids autorisées par le permis B, l’impact sur l’autonomie et les coûts liés à l’installation de l’attelage.
