Renault a récemment lancé Ampere, sa filiale spécialisée dans les voitures électriques, dans le but de devenir le leader européen dans ce domaine. L’objectif est de rivaliser avec des acteurs tels que Tesla et BYD, une entreprise chinoise, ce qui représente un défi de taille. Pour attirer les investisseurs, Renault prévoit une introduction en Bourse en 2024, avec une valorisation prévue entre 8 et 10 milliards d’euros. Nissan et Mitsubishi ont également prévu d’investir respectivement 600 et 200 millions d’euros dans cette initiative. Cependant, la demande pour les voitures électriques est encore faible et la concurrence chinoise est de plus en plus intense.
Réduire les coûts et augmenter la production
Afin de rivaliser avec Tesla et BYD, Ampere devra réduire ses coûts et accélérer sa production. Renault prévoit de réduire de 40 % le coût unitaire dès 2027 et de ramener le temps de production d’un véhicule à moins de dix heures. De plus, l’entreprise vise à avoir quatre fournisseurs sur cinq à moins de 300 km, grâce à la création du pôle ElectriCity autour des sites de Douai, Maubeuge et Ruitz d’ici 2022. Ampere souhaite également être un pionnier dans le domaine des voitures mises à jour régulièrement via des logiciels, à l’image des smartphones. Pour cela, elle a conclu des partenariats avec Qualcomm, Google et STMicroelectronics.
Une voiture électrique urbaine abordable en préparation
Ampere prévoit de lancer une nouvelle voiture électrique urbaine abordable. Selon des sources proches du dossier, le véhicule sera encore plus petit que la version actualisée de la célèbre R5 et devrait être produit à l’usine de Novo Mesto en Slovénie. Ce nouveau modèle devrait arriver sur le marché en 2026. Cette initiative pourrait être une réponse à l’offensive de Citroën avec sa ë-C3, une petite voiture citadine entièrement électrique qui concurrence directement la Dacia Spring. En proposant la ë-C3 à partir de 23 300 €, sans compter le bonus écologique de 5000 €, Citroën rebat les cartes sur ce marché en prévision du nouveau bonus écologique. Renault doit donc trouver rapidement une alternative.
Ampere prévoit de commercialiser six modèles de voitures électriques d’ici 2030 et vise une production de 600 000 véhicules électriques d’ici 2026, puis d’un million en 2031.
