Renault a dévoilé une nouvelle version de son concept Scénic Vision, entièrement repensé par six grandes entreprises technologiques. Présenté lors du salon Viva Technology, le nouveau modèle H1st vision (Human First vision) comprend pas moins de 20 innovations pour les voitures du futur. Ces technologies seront-elles intégrées dans le futur Renault Scénic électrique ?
Vous vous souvenez peut-être que Renault avait dévoilé en mai 2022 son Scénic Vision, un concept-car futuriste annonçant la prochaine génération de monospace, le futur Renault Scénic électrique. Après la fin de la précédente version en juillet dernier et celle de la version allongée en début d’année, la marque au losange compte bien lui donner une nouvelle vie.
Un nouveau concept
Avant le lancement de la version de série prévu l’année prochaine, aux côtés de la Renault 5 E-Tech, le constructeur a souhaité donner une seconde vie au concept-car. C’est ainsi qu’il lève le voile sur une nouvelle version lors du salon VivaTech, qui porte cette fois-ci le nom de H1st vision (Human First vision). Ce prototype sort de l’ordinaire car il a été retravaillé par six grandes entreprises technologiques.
Dans son communiqué, Renault mentionne la collaboration d’Atos, Dassault Systèmes, Orange, STMicroelectronics et Thales, en plus du groupe Renault. Toutes ces sociétés font partie de la Software République, un écosystème créé par Renault afin de concevoir des solutions innovantes pour l’avenir de l’automobile. C’est grâce à cette association que ce concept unique a vu le jour.
Au premier abord, celui-ci ne présente pas de particularités majeures car il reprend le design du Scénic Vision. Nous retrouvons donc ses lignes futuristes ainsi que ses feux de jour à LED, également présents sur la Clio restylée. Ces caractéristiques devraient fortement inspirer la version de série, dont la date de révélation précise n’a pas encore été annoncée officiellement.
La plupart des innovations apportées par les six entreprises de la Software République se trouvent à l’intérieur du concept-car de Renault. Au total, ce sont 20 innovations qui devraient équiper le futur Scénic ainsi que toutes les prochaines voitures de la marque.
Des technologies de pointe
Ces innovations préfigurent la première voiture “software defined” de Renault, dont l’arrivée est prévue pour 2026. Il s’agira d’une voiture conçue autour de son logiciel, équipée de diverses technologies pour optimiser l’expérience de conduite. C’est déjà un peu ce que propose ce concept, où l’accès à bord se fait par biométrie. Fini les clés et les smartphones, il suffira d’enregistrer certaines informations biométriques telles que le visage, la démarche et la morphologie.
À l’intérieur, nous découvrons plusieurs petits écrans rappelant le concept R5 Turbo 3E dévoilé l’année dernière. Ces écrans permettent de sélectionner diverses fonctionnalités, comme la surveillance de la santé du conducteur grâce à l’analyse du rythme cardiaque. Ce système analyse également l’humeur du conducteur pour proposer une ambiance lumineuse adaptée. De nombreux capteurs surveillent également l’état de santé de la voiture, avec un bilan affiché directement sur le pare-brise.
Toutes ces données sont enregistrées dans un carnet de santé virtuel accessible via un certificat NFT avec un QR Code. Sur la route, ce concept-car vise également à assurer une conduite plus sûre en utilisant les données collectées par les smartphones. Cette technologie, développée en partenariat avec Orange, permet à la voiture d’être informée en temps réel des conditions météorologiques ou de la présence d’usagers vulnérables. Le stationnement est également facilité grâce aux données de Mobilize.
Un service d’accompagnement au stationnement est également proposé, permettant de trouver une place de parking au plus près de la destination finale ou à proximité d’une station de bus. Il sera également possible de demander à la voiture de trouver un parking équipé d’une borne de recharge V2G développée par Mobilize et lancée dès l’année prochaine. Le paiement pourra alors être effectué directement depuis le véhicule, un peu comme avec le système Plug & Charge.
