Lors du salon de Francfort 2015, le constructeur français Renault a annoncé la sortie de sa première voiture hybride prévue pour 2017. Basée sur la berline compacte Renault Mégane de 4e génération, cette voiture utilise la technologie Hybrid Assist avec un moteur diesel dont la consommation mixte serait inférieure à 3l/100 km.
Renault adopte l’hybride diesel tandis que Peugeot l’abandonne
Lors de la 66e édition du salon de Francfort, Renault a présenté les derniers détails de sa nouvelle Mégane. Disponible en modèles essence et diesel, cette berline compacte sera également la première voiture hybride de Renault. Cette annonce officielle faite hier, le 15 septembre, a de quoi réjouir les amateurs de motorisations alternatives. Cependant, les caractéristiques techniques de la technologie Hybrid Assist sont surprenantes. Alors que PSA Peugeot Citroën abandonne son système HYbrid4 diesel-électrique sur ses modèles Peugeot 3008, 508, RXH et DS5, Renault opte pour un moteur diesel. Ce choix est probablement motivé par une meilleure efficacité en termes de consommation et d’émissions, mais il va à l’encontre de la tendance actuelle du marché et des récentes mesures en faveur de la qualité de l’air.
L’hybride diesel en 2017 et l’hybride rechargeable en 2018
Deuxième surprise : aucune mention n’est faite d’une technologie “full hybrid” comme celle proposée par Toyota, le constructeur de 8 millions de véhicules hybrides. Renault parle d’un système de récupération d’énergie lors des décélérations et des phases de freinage, ainsi que d’une puissance accrue lors des accélérations à bas régime. Il est donc fort probable que la future Renault Mégane intègre un dispositif hybride “low cost” développé par l’équipementier Valeo, dont Renault a déjà vanté les avantages il y a quelques années. En ce qui concerne les émissions de CO2, elles seraient équivalentes à 76g/km et la consommation mixte serait de 3l/100 km. Des performances similaires à celles de la compacte Toyota Auris Hybrid commercialisée en Europe depuis 2013. Quant à la technologie hybride rechargeable dévoilée lors du Mondial de Paris 2014 avec le concept Renault Eolab, son application devrait arriver vers 2018.
