Présentée dans sa version de production lors du Salon de l’Automobile de Genève en 2012, la Renault ZOE a affirmé l’esprit pionnier qui anime les équipes du Groupe Renault depuis sa création en donnant une impulsion sans précédent à la mobilité électrique. Si la ZOE a troqué les lignes audacieuses du concept-car ZOE Z.E. de 2009 pour une carrosserie élégante, la voiture de série conserve ses traits fluides, son allure dynamique et son intérieur apaisant. Un clin d’œil au coupé se retrouve sur les poignées de porte arrière intégrées au cadre, ainsi que des détails réfléchis adaptés à la production de masse et aux besoins du plus grand nombre d’utilisateurs.
Depuis lors, la ZOE s’est imposée comme le fer de lance de la gamme complète de véhicules électriques du Groupe Renault. Une gamme de plus en plus performante grâce à une décennie d’expertise acquise par le constructeur, combinée à une expérience sur le terrain et aux compétences de 30 000 employés formés aux spécificités de la mobilité électrique. Cela concerne non seulement les moteurs et la technologie en elles-mêmes, mais aussi tous les éléments connexes qui donnent à la voiture électrique sa place dans une stratégie circulaire et durable : par exemple, les matériaux recyclés utilisés pour certains éléments de l’intérieur de la nouvelle ZOE, ainsi que son utilisation croissante en tant que véhicule de covoiturage.
Renault ZOE : la voiture électrique la plus vendue en Europe
Le succès de la Renault ZOE n’a cessé de croître au fil des années. Contrairement à la courbe de vente habituelle d’une voiture traditionnelle, la ZOE a vu ses ventes augmenter régulièrement chaque année. Cette voiture citadine doit cette croissance à sa technologie constamment mise à jour, associée à un design qui continue de séduire les conducteurs, sans avoir subi de nombreux changements depuis sa création. Huit ans après la sortie du premier modèle, la ZOE dégage toujours une “sensualité efficace”, pour reprendre les mots de Raphaël Linari, designer du concept-car ZOE Z.E., et d’Agneta Dahlgren, directrice du design des véhicules électriques.
La ZOE est la voiture électrique la plus vendue en Europe au cours de la dernière décennie, avec près de 180 000 unités vendues à la fin de l’année 2019, représentant 70% du nombre total de véhicules électriques sur les routes au cours de cette période.
L’attrait de la Renault ZOE est donc indéniable : non seulement en France, où elle détenait naturellement 42% de la part de marché en 2019, mais aussi en Allemagne, où sa part de marché de 20% a permis à la ZOE de dominer largement le segment des véhicules électriques.
L’efficacité au service du plaisir de conduite
La Renault ZOE a toujours placé le plaisir de conduite au cœur de l’expérience utilisateur. La réactivité instantanée du moteur électrique, ainsi que la conduite silencieuse et souple, redéfinissent l’expérience de mobilité à bord.
La Renault ZOE démontre également une efficacité énergétique particulièrement avancée. Dès son arrivée sur le marché, elle a montré son caractère innovant grâce à des fonctionnalités telles qu’une pompe à chaleur trois fois moins énergivore que le chauffage traditionnel, des pneus à faible résistance au roulement et un système de freinage régénératif de pointe. Cela est d’autant plus vrai pour la troisième génération de ZOE, avec l’arrivée d’un nouveau mode “B” sur le levier de vitesses électronique “e-shifter”. Celui-ci permet une décélération plus intense lorsque la pédale d’accélérateur est relâchée afin d’optimiser la récupération d’énergie. Le conducteur n’a pratiquement pas besoin d’utiliser la pédale de frein en milieu urbain, ce qui contribue sans aucun doute au confort de conduite de la ZOE en ville.
La technologie pionnière contribue également à l’expérience de conduite surprenante et excitante à bord de la Renault ZOE. Du passage automatique des feux de croisement aux feux de route pour faciliter la conduite de nuit, au freinage d’urgence automatique pour éviter les accidents, en passant par le système d’aide au stationnement EASY PARK ASSIST qui effectue les manœuvres de stationnement à la place du conducteur, ce ne sont là que quelques exemples des capacités de la Renault ZOE.
L’évolution du moteur électrique de la Renault ZOE
Sur le plan technique, la Renault ZOE de 2020 n’a que peu de points communs avec le premier modèle de la série. Au fil des années, sa puissance est passée de 65, puis 85, à 100 kilowatts sur le dernier modèle, soit l’équivalent de 135 chevaux. Parallèlement, le couple est passé de 220 à 245 newtons-mètres.
Ces changements rendent l’expérience de conduite de la Renault ZOE encore plus sûre et confortable, non seulement en améliorant l’accélération, mais aussi les plages de vitesse moyenne et élevée. La nouvelle ZOE gagne 2,2 secondes lors des accélérations de 80 à 120 km/h par rapport au modèle précédent. Mieux encore, l’accélération de 0 à 100 km/h ne prend désormais que 7,1 secondes, alors que la génération précédente mettait 13,5 secondes pour le même exercice. Une amélioration spectaculaire, pour le moins ! De même, la vitesse maximale est maintenant de 140 km/h, contre 135 km/h sur les générations précédentes. Offrir des expériences de conduite de plus en plus agréables est véritablement l’essence même de la Renault ZOE.
La batterie de la Renault ZOE
Mais ce n’est pas seulement le moteur qui a évolué : la batterie qui l’alimente a également considérablement progressé, doublant presque sa capacité ! Au cours de trois générations successives, la batterie de la Renault ZOE est passée de 22 à 41, puis à 52 kilowatt-heures, tout en conservant des dimensions similaires. Ainsi, son espace intérieur et son confort restent inchangés.
La troisième génération de la Renault ZOE, lancée début automne 2019, offre désormais une autonomie de 395 kilomètres selon la norme WLTP*. C’est 25% de plus que la génération précédente. Lancé en 2015, le modèle offrait déjà une autonomie de 240 kilomètres – un record pour son segment – grâce à l’installation d’un nouveau moteur qui permettait de parcourir 30 kilomètres de plus que la génération précédente et qui se rechargeait 10% plus rapidement. Ce sont des évolutions considérables par rapport à la première ZOE de 2012, dont l’autonomie était déjà comprise entre 100 et 150 km, selon le style de conduite !
Aujourd’hui, les longs trajets sont également facilités par la possibilité d’utiliser une charge rapide allant jusqu’à 50 kilowatts en courant continu (DC). En complément de cette charge rapide, la ZOE conserve toute la flexibilité offerte par son chargeur alternatif (AC) Cameléon, avec la capacité de se charger avec la même efficacité sur une prise électrique domestique que sur une borne de recharge rapide allant jusqu’à 22 kilowatts.
Un environnement numérique intuitif
Bien plus que tout autre forme de motorisation, la motorisation électrique s’inscrit dans un mouvement mondial dédié à la mobilité. Ce cadre est centré sur l’utilisateur, avec une technologie spécifiquement conçue pour lui, utilisant des services connectés intuitifs et réellement utiles pour faciliter la vie quotidienne. Dès son lancement, l’objectif était de faire de la Renault ZOE la vitrine de l’offre électrique du Groupe Renault en mettant notamment l’accent sur des services connectés novateurs.
Le système Renault CONNECT regroupe maintenant une multitude de services pour simplifier la mobilité électrique quotidienne, tant à bord du véhicule qu’en dehors. L’expérience multimédia se poursuit grâce à l’application smartphone MY Renault, qui donne un accès à distance à toutes les informations sur la Renault ZOE : par exemple, préparer facilement un itinéraire en prenant en compte différents éléments depuis le confort de son canapé.
Renault ZOE a rendu la voiture électrique accessible
Si la Renault ZOE continue de séduire les acheteurs, c’est aussi parce qu’elle est l’une des seules voitures électriques véritablement accessibles au grand public grâce à son prix abordable. Dès son lancement, Renault a cherché à démocratiser la mobilité électrique. Cette position liée au prix ne nuit en rien à la qualité ou à la technologie de la voiture, comme le témoignent les nombreuses récompenses célébrant ses innovations depuis le début. Par exemple, en 2019, la Renault ZOE a été élue, pour la sixième année consécutive, “Meilleure voiture électrique de moins de 30 000 livres” par le prestigieux magazine britannique What Car ?
La ZOE est l’un des acteurs majeurs du marché des véhicules électriques et a contribué à positionner Renault comme un acteur majeur de la mobilité future.
Parallèlement, l’expérience acquise par le Groupe au fil des années a permis à la ZOE d’évoluer aux côtés de ses clients et en accord croissant avec leurs besoins. Cette expertise sur le terrain est également essentielle pour les ingénieurs de Renault qui, grâce au succès de la ZOE, bénéficient d’informations cruciales qui les aident ensuite dans le développement de tous les futurs véhicules électriques du Groupe.
- Autonomie WLTP, procédures d’essai des véhicules légers harmonisées au niveau mondial (cycle standardisé : 57% de conduite en zone urbaine, 25% de conduite en zone périurbaine, 18% de conduite sur autoroute).
