La Renault Zoe, lancée en 2013, a été une pionnière dans le segment des voitures électriques polyvalentes et abordables. Après 10 ans de carrière, elle a subi de nombreuses évolutions, notamment au niveau de la motorisation et de la batterie.
En 2019, la Renault Zoe a subi un restylage en profondeur, avec notamment une nouvelle face avant et un intérieur plus moderne doté d’un écran de 9,3 pouces. Avant de vous lancer dans l’achat d’une Renault Zoe, il est important de connaître les problèmes les plus courants auxquels vous pourriez être confrontés.
Problèmes mécaniques de la Renault Zoe
Moteur Continental
Sur la version Q210 (moteur 5AGEN2), le moteur Continental peut souffrir de roulements fragiles ainsi que d’un joint défectueux provoquant une fuite de liquide de refroidissement dans le rotor. Les principaux symptômes sont un sifflement moteur à l’accélération et une baisse d’autonomie. Le remplacement de cette pièce est partiellement pris en charge par Renault.
Chargeur Caméléon
Le chargeur rapide embarqué, appelé le Chargeur Caméléon, peut parfois être capricieux et tomber en panne prématurément, bien avant d’atteindre les 100 000 km. Il est important de noter que le coût de remplacement de cette pièce est très élevé, atteignant les 4 000 €.
Boîtier TCU
Dans de rares cas, à moins de 30 000 km, on peut rencontrer des pannes précoces du boîtier TCU, un boîtier électronique qui optimise les recharges et fournit des informations à l’utilisateur. Lorsqu’il tombe en panne, il devient impossible de recharger la voiture et la batterie 12 V se décharge rapidement. Heureusement, Renault prend en charge partiellement le remplacement de cette pièce.
Problèmes liés à l’habitacle de la Renault Zoe
Commande de boîte
La gâchette sous le verrou de la commande de boîte peut parfois se casser et bloquer le levier de vitesse, rendant ainsi impossible le déplacement du véhicule. Entre août 2016 et avril 2017, Renault a pris en charge les réparations de ce problème.
Plastiques de la planche de bord
Avec le temps, les plastiques de la planche de bord peuvent grincer et se refléter dans le pare-brise des premiers modèles de Zoe. Certains exemplaires ont bénéficié d’une pièce de remplacement plus sombre pour résoudre ce problème.
Système R-Link
Le système d’infodivertissement R-Link peut présenter de nombreux bugs, tels qu’un écran noir ou un GPS inopérant. Il est donc important de vérifier son bon fonctionnement avant l’achat. Dans la plupart des cas, une simple reprogrammation du système peut résoudre ces problèmes, pour un coût d’environ 120 €.
Points à surveiller concernant la Renault Zoe
Liaisons au sol
Sur certains modèles, la dégradation des caoutchoucs de la barre stabilisatrice peut entraîner un dérèglement de la géométrie de la voiture, provoquant ainsi une usure anormale et prématurée des pneus. De plus, sur les premières Zoe fabriquées jusqu’à fin 2014, les flexibles de frein ont dû être remplacés en raison d’une usure prématurée. Pour éviter ces problèmes, vérifiez que le modèle que vous envisagez d’acheter a bénéficié du rappel constructeur et que les réparations ont été effectuées.
Reprogrammation du BMS
Avant d’acheter une Zoe d’occasion, il est essentiel de vérifier l’état de santé de la batterie. Une batterie en mauvais état peut être évaluée en utilisant l’indicateur de capacité de stockage restante, appelé le SoH (State of Health). Si le SoH est inférieur à 66 %, il est recommandé de remplacer la batterie. Cependant, avant de procéder au remplacement, Renault peut effectuer une mise à jour du système de gestion de la batterie pour améliorer le SoH. Ces mises à jour sont limitées à deux fois, après quoi un remplacement de la batterie devient nécessaire. Il est donc important de vérifier l’état de cette mise à jour pour la Zoe qui vous intéresse.
Certificat batterie
Pour éviter toute mauvaise surprise, nous recommandons de faire établir un certificat batterie par Moba (La Belle Batterie). Ce certificat, moyennant 49 €, vous fournira toutes les informations essentielles sur l’état de la batterie d’une Zoe d’occasion, notamment l’indicateur SoH et le nombre de mises à jour du système de gestion déjà effectuées.
Et voilà, vous êtes maintenant informé des problèmes les plus courants rencontrés avec la Renault Zoe. N’oubliez pas de prendre en compte ces informations lors de l’achat de votre voiture électrique et gardez à l’esprit que Renault propose des solutions pour résoudre ces problèmes.
