Les Audi A4, A5 et A6, équipées d’un moteur longitudinal à traction avant, entre 2008 et 2013, sont dotées de la boîte de vitesses automatique Multitronic à 8 rapports (0AW), une transmission à variation continue (CVT).
Comme toutes les transmissions Audi, elle offre des caractéristiques exceptionnelles telles qu’une faible friction interne, un rapport de transmission étendu et une grande efficacité. La Multitronic permet au moteur de fonctionner presque exclusivement dans sa plage d’efficacité optimale. Pour les conducteurs dynamiques, elle offre un mode sportif avec des rapports de vitesses plus rapprochés et un mode manuel à huit rapports.
Le cœur de la Multitronic est le variateur. Une chaîne à maillons serrés et compacts immergée dans l’huile transfère la puissance entre deux poulies coniques variables situées sur l’arbre moteur et l’arbre de sortie. La chaîne, composée de plus de 1 000 maillons individuels, parcourt les variateurs. À chaque fois que les variateurs s’écartent ou se rapprochent, la chaîne glisse sur eux. La vitesse de rotation de l’arbre de sortie par rapport à l’arbre moteur change, modifiant ainsi le rapport de transmission.
Le deuxième composant essentiel de la Multitronic est l’embrayage multidisque refroidi par huile, contrôlé électroniquement. Lorsque la voiture est à l’arrêt, il désaccouple la transmission du moteur. Cela empêche le transfert d’élan, contribue à réduire la consommation de carburant et garantit des performances de démarrage dynamiques et réactives.
Entretien de la boîte de vitesses automatique Multitronic à 8 rapports pour Audi A4, A5, A6
Dans tous les types de boîtes de vitesses automatiques, un entretien régulier est prévu par le constructeur. Celui-ci consiste à remplacer l’ensemble de l’huile présente dans le système de transmission.
Pour effectuer un entretien correct de votre boîte de vitesses Multitronic Audi, il est nécessaire de faire appel à un atelier spécialisé dans la réparation de boîtes de vitesses automatiques. Une procédure spécifique doit être suivie pour assurer le remplacement complet de l’huile de transmission et le contrôle de son niveau de remplissage. Si vous vous rendez chez un atelier peu expérimenté, vous courez le risque de voir votre huile de transmission vidangée sans effectuer le rinçage nécessaire pour garantir un remplacement complet de l’huile et le contrôle de son niveau de remplissage. En ne remplaçant pas toute l’huile, il y a un risque de mélange d’huile propre avec de l’huile sale, ce qui peut entraîner des dysfonctionnements de la boîte de vitesses.
Le remplacement de l’huile de la boîte de vitesses automatique Multitronic à 8 rapports est recommandé tous les 60 000 km ou tous les 3 ans.
Une autre précaution à prendre en compte pour la boîte de vitesses Multitronic est le style de conduite. La Multitronic a été conçue pour une conduite confortable. En fait, pendant la conduite, vous ne ressentirez aucun changement de vitesse, vous ne sentirez que l’augmentation ou la diminution du régime moteur, comme si la boîte de vitesses n’avait qu’un seul rapport. Par conséquent, elle n’est pas adaptée à un style de conduite sportif, car les accélérations constantes font patiner la chaîne sur les variateurs, entraînant leur usure prématurée.
Problèmes courants de la boîte de vitesses Multitronic Audi A4, A5, A6
La boîte de vitesses Multitronic à 8 rapports peut parfois connaître des dysfonctionnements. Voici quelques problèmes courants :
À-coups au démarrage, notamment en côte : Lorsque vous démarrez, le véhicule commence à déraper, comme s’il sautait. Dans les cas les plus graves, votre Audi peut même caler en montée. Aucune anomalie de transmission n’apparaît sur le tableau de bord.
Impossible de faire avancer ou reculer la voiture : La voiture ne parvient pas à se déplacer, ni en avant ni en arrière. Cela peut être accompagné d’une panne de transmission sur le tableau de bord ou de bruits provenant de la boîte de vitesses. Cela peut être le signe d’une boîte de vitesses Multitronic défectueuse.
Bruits dans la boîte de vitesses : Lorsque la boîte de vitesses Multitronic est bruyante, vous entendez des bruits métalliques dans la voiture. Ces bruits peuvent augmenter ou diminuer en fonction de l’augmentation ou de la diminution du régime moteur.
Anomalie de la transmission et clignotement des lettres P, R, N, D sur le tableau de bord : Les lettres P, R, N, D du tableau de bord de votre Audi clignotent de manière intermittente et sont accompagnées de l’indicateur d’anomalie de la transmission. Dans ces cas, la voiture passe en mode d’urgence et vous empêche d’augmenter votre vitesse. Pour rétablir le fonctionnement normal du véhicule, vous devez l’éteindre et le rallumer. Bien sûr, l’anomalie réapparaîtra après de courts trajets.
Réparation de la boîte de vitesses automatique Multitronic à 8 rapports Audi A4, A5, A6
Notre atelier spécialisé dans la réparation de boîtes de vitesses automatiques est capable de diagnostiquer tous les types de problèmes sur votre boîte de vitesses grâce à notre solide expérience dans le domaine et à notre équipement de pointe. Le diagnostic est entièrement gratuit.
Dans un court laps de temps, l’atelier Automatic vous présentera un devis pour la réparation de votre boîte de vitesses, et une fois accepté, les travaux seront effectués rapidement pour la livraison de votre Audi.
Les réparations de la boîte de vitesses automatique Multitronic sont réalisées avec des pièces d’origine et sont garanties pendant 12 mois.
En plus de réparer les boîtes de vitesses des véhicules présents dans notre atelier, nous récupérons et réparons des boîtes de vitesses de toutes les régions d’Italie.
Notre atelier fonctionne exclusivement sur rendez-vous.
Prenez rendez-vous dès maintenant pour une consultation gratuite au 0804037365 !
Le changement de vitesses automatique Audi Multitronic à 8 rapports est monté sur les véhicules suivants :
- Audi A4 de 2007 à 2016 avec CVT, 4×4, L4 1.8L, 2.0L, V6 2.7L, 3.0L, 3.2L
- Audi A5 de 2006 à 2016 avec CVT, 4×4, L4 1.8L, 2.0L, V6 2.7L, 3.0L, 3.2L
- Audi A5 SPORTBACK de 2009 à 2016 avec CVT, 4×4, L4 1.8L, 2.0L, V6 2.7L, 3.0L
- Audi A6 de 2011 à 2016 avec CVT, 4×4, L4 2.0L, V6 2.5L, 2.8L, 3.0L
- Audi A7 de 2010 à 2016 avec CVT, 4×4, V6 2.8L, 3.0L
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