Lorsqu’un véhicule hybride rencontre un problème technique, il peut être difficile de trouver un professionnel qualifié pour effectuer les réparations nécessaires. Les garages locaux et les grandes chaînes n’ont souvent pas les compétences spécifiques requises pour cette technologie émergente. De plus, il est important de noter que travailler sur ce type de véhicule nécessite des mesures de sécurité particulières, telles que le port de gants spéciaux et de lunettes de protection en raison du risque d’électrocution. Alors, vers qui se tourner dans ces situations délicates ? Les constructeurs automobiles et les concessionnaires !
Toyota : une expertise reconnue
Toyota propose actuellement la plus large gamme de modèles hybrides, tels que la Camry, la Prius, l’Highlander, le Lexus RX400h, le GS450h et le LS600h L. Par conséquent, tous les concessionnaires Toyota peuvent assurer le service après-vente de ces véhicules. Les mécaniciens doivent suivre une formation de 4 jours, au cours de laquelle ils acquièrent les compétences nécessaires pour l’entretien et la réparation des hybrides. Avant de pouvoir s’inscrire à cette formation, les techniciens doivent remplir des prérequis stricts, comprenant une formation de 4 jours en électricité de base, de 3 jours en électricité avancée, de 4 jours sur le fonctionnement de base du moteur, de 2 jours sur le fonctionnement avancé du moteur et enfin, de 4 jours sur le système hybride.
Ford : former ses équipes
Ford propose des modèles hybrides tels que l’Escape depuis 2005 et lancera la Fusion hybride dès 2008. Au sein des concessionnaires Ford, les vendeurs et les mécaniciens doivent suivre une formation spécifique aux hybrides. Les concessionnaires doivent également disposer de l’équipement et des outils nécessaires pour l’entretien des hybrides avant de pouvoir les vendre. Ford propose un cours pratique de 2 jours à ses mécaniciens souhaitant travailler sur ces véhicules. À la fin de ce cours, les mécaniciens doivent réussir un examen de connaissances techniques pour obtenir leur accréditation. Cependant, l’obtenir n’est pas facile. Au Québec, par exemple, seuls 35 concessionnaires sur 82 sont accrédités.
General Motors : l’exigence de la réparation
General Motors refuse de permettre à un concessionnaire de vendre des hybrides s’il n’est pas en mesure de les réparer. Tous les concessionnaires habilités à vendre des véhicules hybrides doivent avoir des mécaniciens formés via le réseau interactif du groupe, par circuit fermé de télévision et par vidéo-cassette. À partir d’octobre 2007, même les formateurs de GM doivent suivre des sessions de formation plus approfondies sur les véhicules hybrides, couvrant des aspects techniques complexes tels que les systèmes de 12, 24, 48 ou 110 volts.
Honda : une formation intensive
Honda propose la Civic hybride depuis 2003. Les techniciens sont formés à l’usine de Boucherville. Ce programme de formation intense d’une journée s’adresse aux mécaniciens expérimentés. Il combine des aspects pratiques et théoriques et se termine par un examen pour l’obtention du certificat. Ensuite, les mécaniciens ont la possibilité de suivre un cours théorique par ordinateur sur la motorisation hybride.
La technologie hybride demande du travail et de l’expertise ! Les constructeurs automobiles et les concessionnaires se sont engagés à offrir un service de réparation et d’entretien fiable pour ces véhicules innovants. Si vous possédez un véhicule hybride, assurez-vous de vous adresser à des professionnels qualifiés pour garantir son bon fonctionnement et prolonger sa durée de vie.
Source : La Presse – Photo : Toyota
