Entendez-vous un bruit désagréable de roulement dans votre habitacle ? Ne vous inquiétez pas, nous avons les réponses à toutes vos questions ! Que ce soit dû aux roulements, aux pneumatiques ou aux plaquettes, nous allons vous aider à résoudre ce problème et à retrouver une conduite silencieuse et agréable.
Les bruits de pneumatiques
Les bruits de pneumatiques peuvent souvent être confondus avec ceux des roulements. Certains modèles de pneus, notamment les RunFlat, peuvent générer un bruit de roulement entre 50 et 100 km/h. De plus, un mauvais parallélisme peut entraîner une usure anormale du pneu, provoquant ainsi un bruit désagréable.
Les roulements à bille
Les roulements à bille servent de lien entre la roue et la voiture. Ils sont constitués de billes baignant dans de l’huile, permettant ainsi à la roue de tourner autour de son axe. Avec le temps, le roulement peut se gripper, entraînant une résistance et un frottement excessif. Pour vérifier si le problème provient des roulements à bille, il suffit de soulever la voiture avec un cric et de faire tourner les roues dans le vide. Si vous entendez un bruit ou si la roue tourne avec difficulté, il est fort probable que le roulement soit défectueux.
Le roulement peut-il casser ?
Bien que cela soit extrêmement rare, il est possible que le roulement à bille casse. Il est donc essentiel de ne pas négliger ce problème, car un roulement défectueux peut entraîner une surconsommation de carburant, une usure asymétrique des pneus et même la perte d’une roue.
Le prix d’un roulement de roue
Le prix d’un roulement de roue varie en moyenne entre 50 € et 70 €. Pour la pose de deux roulements, comptez environ 50 € supplémentaires. Vous pouvez donc prévoir un budget entre 150 € et 200 € pour le remplacement des roulements.
Changer soi-même son roulement de roue
Si vous êtes un bricoleur averti, vous pouvez envisager de changer vous-même vos roulements de roue. Voici un tutoriel vidéo de la chaîne YouTube GBRNR pour vous guider dans cette démarche.
Les plaquettes qui frottent
Dans certains cas, le piston de l’étrier de frein peut se gripper, ce qui entraîne une pression excessive sur les plaquettes et provoque un bruit métallique. Un autre facteur à prendre en compte est la présence de bulles d’air dans le circuit de liquide de frein ou une vidange du liquide de frein non effectuée depuis longtemps.
N’hésitez pas à partager votre expérience en bas de page et à nous poser toutes vos questions. Nous sommes là pour vous aider à résoudre tous vos problèmes de bruits de roulement.
