L’industrie automobile allemande ne cesse d’innover pour optimiser la conception des composants électroniques des véhicules électriques et réduire les coûts de production. C’est dans cette optique qu’a été lancé le projet de recherche et de développement Rescar 2.0 en Allemagne.
Objectifs ambitieux pour Rescar 2.0
L’objectif principal de Rescar 2.0 est de réduire les coûts de production et d’optimiser la conception des composants électroniques des véhicules électriques. Ce projet de recherche regroupe des acteurs majeurs de l’industrie automobile allemande tels que Infineon Technologies, Elmos Semiconductor, Audi, BMW et Robert Bosch. Le financement public de ce projet s’élève à 6,5 millions d’euros, sur un total de 13,3 millions d’euros.
Collaboration entre les industries et les centres de recherche
Rescar 2.0 bénéficie de la collaboration entre l’un des plus grands centres de recherche en informatique en Allemagne, le FZI, et six autres centres universitaires renommés. Parmi eux se trouvent l’Institut Fraunhofer, l’université de Brême, ainsi que les universités de Dresde, Hanovre et Tubingue. Ensemble, ils travailleront pendant trois ans sur les avancées technologiques nécessaires à la conception de nouveaux composants électroniques pour les véhicules électriques.
Des défis importants à relever
Les enjeux du projet Rescar 2.0 sont importants. Avec l’avènement des véhicules électriques, le montant moyen des semi-conducteurs inclus dans les véhicules passera de 300 dollars à au moins 900 dollars. De plus, les constructeurs automobiles exigent des composants électroniques embarqués beaucoup plus performants et robustes. Les nouveaux systèmes électriques et électroniques nécessitent une qualité irréprochable. Les composants devront également être conçus pour une durée de vie prolongée, car les voitures électriques restent en activité plus longtemps que les voitures thermiques.
Réduire les coûts de production grâce à la collaboration
Le projet Rescar 2.0 vise également à réduire les coûts de recherche et de développement associés à ces évolutions technologiques. Les collaborations entre les équipementiers et les fabricants d’automobiles permettront de concevoir et de produire en masse des composants adaptés aux exigences spécifiques des différents clients. Cette approche permettra de réduire les coûts de fabrication des circuits, des condensateurs et des capteurs.
Le projet Rescar 2.0 marque une nouvelle avancée de l’industrie allemande vers un futur électrique. Grâce à la collaboration entre les acteurs clés de l’industrie et des centres de recherche renommés, les véhicules électriques bénéficieront de composants électroniques plus performants, plus robustes et à des coûts de production optimisés.
