Deux employés d’Hydro-Québec ont récemment entrepris un roadtrip de trois jours aux États-Unis, en utilisant une Ford Mustang Mach-E. Leur objectif : tester la facilité de voyager en voiture électrique de Montréal à New York et à Boston, en utilisant le Circuit électrique, le réseau de bornes de recharge d’Hydro-Québec.
Facilité de voyager aux États-Unis avec le Circuit électrique
Jonathan Côté et Félix Normandin, porte-parole et coordonnateur du service à la clientèle pour le Circuit électrique, ont démarré leur voyage le 12 juillet depuis Montréal en direction de New York. Le lendemain, ils ont continué leur route vers Boston, avant de revenir au Québec deux jours plus tard en passant par le New Hampshire et le Vermont. Ils étaient déterminés à ne compter que sur leur abonnement au Circuit électrique pour recharger leur véhicule tout au long du trajet. Et ils ont réussi leur pari !
Pendant leur voyage, ils se sont branchés sur des bornes des réseaux EVolveNY, ChargePoint et PlugNYC, qui sont compatibles avec le Circuit électrique. Grâce à cette interopérabilité, ils ont pu recharger leur véhicule sans avoir besoin d’utiliser d’autres abonnements ou applications.
Ils ont également profité de leur première nuit près de Times Square pour recharger gratuitement leur véhicule dans le stationnement souterrain. Pour se rendre à Boston depuis New York, le planificateur de trajets du Circuit électrique a recommandé une seule pause de recharge à Hartford, dans le Connecticut. Le duo a parcouru un total de 360 km supplémentaires lors de cette étape, pour un coût de recharge de seulement 40,97 $.
Retour au Québec et nouveaux tarifs du Circuit électrique
Pour leur retour à Montréal, Jonathan et Félix ont quitté Boston avec une batterie chargée à 80 %. Ils ont utilisé le planificateur de trajets de l’application mobile du Circuit électrique pour trouver la borne de recharge la plus proche sur leur route. Après avoir parcouru 374 kilomètres, ils se sont arrêtés à Bedford, au New Hampshire, pour une recharge rapide sur une borne du Circuit électrique de 100 kW. Ils ont ensuite fait une courte pause à Stanstead, au Québec, avant de rejoindre Montréal.
En plus de partager leur expérience de voyage, le Circuit électrique a également annoncé récemment de nouveaux tarifs, notamment pour la recharge ultrarapide sur les bornes de niveau 3. Les tarifs varient en fonction de la puissance de recharge, allant de 120 à 350 kilowatts. Il est important de noter que très peu de véhicules peuvent atteindre une telle puissance de recharge et que la plupart des recharges rapides se font en quelques minutes seulement.
Jonathan Côté explique que ces nouveaux tarifs ont été mis en place pour corriger une iniquité concernant les tarifs des recharges à une puissance supérieure à 100 kW. La nouvelle grille tarifaire est plus progressive et permet de mieux s’adapter à l’évolution des bornes rapides. Pour plus d’informations sur les nouveaux tarifs du Circuit électrique, vous pouvez consulter le lien ici.
En somme, ce roadtrip aux États-Unis en voiture électrique démontre la facilité de voyager avec le Circuit électrique. Grâce à l’interopérabilité du réseau avec d’autres bornes de recharge, il est possible de parcourir de longues distances sans se soucier de la disponibilité des points de recharge. Alors, si vous envisagez un roadtrip en voiture électrique, n’hésitez pas à suivre les traces de Jonathan et Félix et à profiter de l’expérience sans stress.
