Aujourd’hui, je vous invite à un roadtrip électrisant, une escapade pleine de découvertes, de sensations et d’aventures. Nous allons plonger dans l’univers des caravanes, mais avec une petite particularité : nous allons les tracter avec des voitures électriques. Prêt à nous suivre dans cette aventure palpitante ?
Une expérience inédite à la croisée des chemins
Chez Automobile-Propre, nous sommes des experts de la voiture électrique. C’est notre quotidien, que ce soit professionnellement ou personnellement. Cependant, nous devons avouer que nous sommes des novices en matière de caravane. Nous allons donc accumuler les erreurs, mais nous apprendrons également tout au long de notre roadtrip. Ainsi, vous pourrez bénéficier de notre expérience fraîchement acquise pour vous aventurer sereinement dans cet univers passionnant.
Des voitures prêtes à l’action
Notre périple commence à Paris, où nous prenons possession de deux voitures : une Renault Mégane EV60 220 ch Optimum Charge pour Andy et une Hyundai Ioniq 5 77 kWh RWD pour moi-même. Ces deux véhicules ont été spécialement choisis pour ce voyage. La Renault peut tracter jusqu’à 900 kg, tandis que la Hyundai, plus imposante, peut tracter jusqu’à 1 600 kg. Ces voitures électriques prouvent qu’elles sont parfaitement capables de relever ce défi caravanesque.
Les caravanes : premiers pas et prise en main
Nous nous rendons chez Thierry Jamet, gérant de Caravane 2000, situé à la Ferté-Bernard près du Mans. C’est là que nous récupérons nos caravanes fournies par Trigano, un acteur français de renom dans le domaine. Pour la Renault, nous avons choisi une Silver Trend 350, un modèle parfait pour un couple avec un lit deux places. Pour la Hyundai, nous avons opté pour une Caravelair Alba Style 486, une caravane spacieuse pouvant accueillir jusqu’à six personnes.
Le départ : déjà du retard !
Malheureusement, même avec une planification minutieuse, le trafic parisien nous joue des tours et nous accumulons déjà quelques heures de retard. Ce n’est qu’à midi que nous parvenons à notre première station de recharge à la Ferté-Bernard. Malgré ces imprévus, nous en profitons pour évaluer la consommation de nos voitures sans les caravanes.
En route vers de nouvelles aventures
Une fois nos batteries rechargées et nos caravanes prêtes, nous entamons notre voyage en direction du Mont-Saint-Michel. Les premiers kilomètres avec les caravanes sont un peu stressants, car ce sont les premières fois que nous prenons le volant avec un tel attelage. Mais rapidement, nous prenons confiance et nous adaptons à cette nouvelle expérience.
Une consommation qui surprend
Cependant, la consommation d’énergie des voitures avec les caravanes est plus élevée que prévu. Nous sommes obligés de réduire notre vitesse pour économiser l’énergie. Malgré cela, nous atteignons notre première borne de recharge avec succès et en toute sécurité.
Arrivée au Mont-Saint-Michel : l’accueil chaleureux
Après des péripéties sur la route, nous arrivons enfin au Mont-Saint-Michel. Les gérants du camping nous accueillent chaleureusement et nous aident à brancher nos caravanes et à nous installer. Malgré les petits obstacles rencontrés, nous sommes ravis d’arriver à destination.
Une première partie pleine d’enseignements
Cette première partie de notre roadtrip nous a fait réaliser que ce sont les infrastructures de recharge qui posent problème, et non les voitures électriques elles-mêmes. Le réseau de recharge n’est pas encore adapté aux voitures électriques tractant des caravanes. Cependant, malgré ces défis, nous avons apprécié chaque instant de cette aventure et nous sommes impatients de vous raconter la deuxième partie de notre roadtrip.
Restez connectés pour découvrir la suite de notre voyage, où nous emprunterons des routes secondaires et profiterons du soleil ! Un grand merci à Trigano, Caravelair et Silver pour nous avoir prêté les caravanes, ainsi qu’à Thierry et Nathalie Jamet de Caravane 2000 pour leur accueil chaleureux et leurs précieux conseils.
