L’écologie dans l’automobile est devenue une préoccupation majeure. Il est impossible de parler de ce sujet sans aborder la technologie hybride. Cette innovation est devenue incontournable pour allier le silence et les émissions nulles de la motorisation électrique à l’autonomie importante des voitures à moteurs thermiques actuelles.
Au Monaco Auto Show, les voitures hybrides sont à l’honneur. Voici un aperçu des différents modèles présents au salon, classés selon leur technologie.
Les hybrides rechargeables
Cette catégorie comprend plusieurs véhicules, dont la Mercedes GLC 350 E. Cette voiture associe un moteur essence quatre cylindres à un moteur électrique, offrant ainsi une puissance combinée de 350 ch. Le GLC, capable de parcourir une trentaine de kilomètres en silence, offre le meilleur des deux mondes. Cependant, il a un prix : plus de 55 900 € en entrée de gamme.
Dans un autre registre, mais tout aussi intéressant, nous avons le Mitsubishi Outlander PHEV. Ce SUV japonais a connu un grand succès en tant qu’hybride rechargeable, dépassant les 100 000 ventes l’année dernière malgré un prix de départ supérieur à 47 000 €. Il permet également de parcourir plusieurs dizaines de kilomètres en mode tout électrique, ce qui répond aux besoins quotidiens de la plupart des conducteurs.
Les hybrides simples
Lexus est un acteur majeur dans cette catégorie. La division premium de Toyota propose tous ses modèles en version hybride depuis de nombreuses années. Au salon de Monaco, Lexus présente le coupé RC, le SUV compact NX et le grand SUV RX. Ces véhicules utilisent la technologie “full hybride”, permettant de rouler en mode thermique, en combinant les deux énergies, ou en mode tout électrique sur de courtes distances (les batteries étant trop petites pour offrir une autonomie équivalente à celle d’un hybride rechargeable). À noter que Lexus entretient un lien particulier avec la principauté de Monaco, ayant fourni une LS600H “Landaulet” unique au prince lors de son mariage en 2011. Cette voiture était dotée d’une partie arrière découvrable couverte d’un toit en polycarbonate ultraléger. À Monaco, on ne fait décidément rien comme les autres !
Certains constructeurs proposent également d’autres niveaux d’hybridation pour garder des prix abordables. Suzuki, par exemple, a lancé la Baleno SVHS (Smart Hybrid Vehicle By Suzuki), qui utilise une microhybridation avec un alterno-démarreur et un moteur électrique servant uniquement de relance au moteur thermique. Ce système simple, léger et relativement peu coûteux permet à la Baleno de réduire les émissions de CO2 à 94 g/km, ce qui est une excellente performance pour un moteur essence atmosphérique. De plus, son prix ne dépasse pas les 17 200 €. Lors de son essai, Olivier Pagès a d’ailleurs souligné la qualité de la partie mécanique de la Baleno, tout en notant un comportement légèrement inférieur à celui de la concurrence.
