Le constructeur suédois de véhicules commerciaux, Scania, continue d’innover en élargissant sa gamme de camions zéro émission. Cette fois-ci, il présente le premier camion porte-voiture entièrement électrique au monde, basé sur son modèle P 25 électrique.
Depuis plus de 120 ans, Scania est reconnu comme l’un des principaux fabricants mondiaux de camions et d’autobus. En 2020, l’entreprise a fait un grand pas en lançant son premier camion électrique destiné à la livraison en milieu urbain, avec une autonomie allant jusqu’à 250 km. En juin dernier, Scania franchit une nouvelle étape en introduisant son premier camion régional longue distance électrique, équipé de six batteries d’une capacité totale de 624 kWh offrant une autonomie de 350 km. Aujourd’hui, Scania continue d’étendre l’électrification à différents domaines de son activité, offrant des solutions clés en main pour les camions de transport de bois, les gros porteurs de 66 tonnes, les camions-toupie de chantier et même les grues.
Scania a également établi un partenariat avec ses concurrents historiques, Volvo Trucks et Daimler, pour construire et exploiter un réseau public de bornes de recharge à travers l’Europe. Cette initiative vise à faciliter les déplacements commerciaux et prévoit la mise en place d’au moins 1 700 points de charge.
Avec pour objectif d’atteindre une part de 50 % de véhicules électriques dans ses ventes totales et d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2030, Scania continue de progresser rapidement. Récemment, l’entreprise a livré son premier camion porte-voiture entièrement électrique à ARS Altmann Automobillogistik, un géant de la logistique basé en Bavière, qui est déjà équipé de camions P 25 zéro émission pour les livraisons. Ce camion a été transformé pour l’occasion par Kässbohrer.
Ce camion peut transporter jusqu’à huit voitures, avec un poids total combiné pouvant atteindre 42 tonnes, ce qui correspond à la limite autorisée en Allemagne. Sa batterie de 230 kWh peut être complètement chargée en moins de 90 minutes, grâce à un port CCS offrant une puissance maximale de 130 kWh. Ainsi, l’opération de chargement et de déchargement des voitures peut être effectuée pendant le temps nécessaire pour recharger la batterie.
De son côté, ARS Altmann s’engage également à atteindre la neutralité carbone d’ici 2030. La société prévoit d’orienter sa flotte de 650 camions vers les énergies renouvelables en agissant sur trois fronts : la route, le rail et les bâtiments. Ainsi, les transports longue distance de plus de 300 kilomètres sont effectués par chemin de fer, et l’entreprise prévoit également d’installer une grande centrale photovoltaïque sur ses locaux afin de générer suffisamment d’électricité pour alimenter plusieurs flottes de camions électriques. De plus, un concept de stockage mobile, alimenté par ces systèmes, permet une utilisation flexible des camions électriques dans différents endroits, même en l’absence d’une infrastructure publique suffisamment développée.
Cerise sur le gâteau, l’achat de ce camion Scania P 25 par ARS Altmann a bénéficié d’une subvention de 188 000 € financée par le Ministère fédéral des Affaires numériques et des Transports.
Avec cette nouvelle avancée dans le domaine des camions électriques, Scania continue de marquer l’industrie automobile de son empreinte. La transition vers des véhicules plus respectueux de l’environnement devient une réalité, et Scania est à la pointe de cette révolution.
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