Lotus, célèbre constructeur britannique de voitures de sport, a récemment lancé sa dernière voiture thermique. Cependant, l’entreprise ne se repose pas sur ses lauriers et travaille déjà sur sa prochaine génération de modèles électriques à batteries. Cette nouvelle gamme reposera sur une architecture révolutionnaire appelée LEVA (Lightweight Electric Vehicle Architecture).
Légèreté et innovation au rendez-vous
L’architecture LEVA de Lotus est conçue non seulement pour la gamme électrique à venir du constructeur, mais également pour d’autres marques intéressées par cette technologie. Ce qui distingue LEVA, c’est sa légèreté. En effet, la partie arrière de cette architecture est 37% plus légère que celle de la toute nouvelle Lotus Emira V6.
LEVA a été spécialement conçue pour les modèles sportifs, et elle offre une grande polyvalence. Une de ses particularités est la possibilité de choisir entre deux dispositions différentes du pack de batteries. La première, appelée “Slab”, est la configuration classique avec les modules de batterie intégrés horizontalement sous l’habitacle. Cette configuration convient aux modèles 2+2 et offre une capacité maximale de 66,4 kWh. Elle peut être équipée d’un ou deux moteurs, avec des puissances respectives allant jusqu’à 350 ou 650 kW. L’empattement minimum est de 2650 mm.
Une autre option plus originale est la configuration “Chest”, où les batteries sont placées verticalement derrière les sièges. Cette disposition convient parfaitement aux voitures de sport ou aux hypercars, car elle permet d’avoir une hauteur de caisse minimale et un centre de gravité bas. La future Lotus Evija en est un parfait exemple. LEVA “Chest” peut accueillir deux packs de batteries, l’un avec 8 modules (66,4 kWh) et l’autre avec 12 modules (99,6 kWh). Avec le premier cas, l’empattement minimum est de 2470 mm et la plateforme ne peut accueillir qu’un seul moteur d’une puissance maximale de 350 kW. Dans le deuxième cas, l’empattement minimum est de 2650 mm et l’utilisateur a le choix entre un ou deux moteurs, avec des puissances respectives allant jusqu’à 350 et 650 kW.
Une innovation respectueuse de l’environnement
Ce qui rend l’architecture Lotus LEVA encore plus innovante, c’est que les trois configurations partagent le même sous-châssis arrière, moulé sous pression et très léger. Ce sous-châssis comprend plusieurs composants interchangeables et permet les deux dispositions différentes du pack de batteries. Ces batteries sont composées de cellules cylindriques, offrant ainsi une densité énergétique élevée. De plus, la plateforme LEVA est conçue de manière à être respectueuse de l’environnement, en favorisant un assemblage moins polluant grâce à des procédés de polymérisation à froid, de collage par points et de soudage.
Cette nouvelle architecture électrique légère et innovante de Lotus promet d’être un tournant dans l’industrie automobile. Avec sa polyvalence et sa légèreté, LEVA est destinée à offrir de meilleures performances et une expérience de conduite électrique exceptionnelle. Restez à l’affût pour en savoir plus sur les futurs modèles Lotus qui utiliseront cette technologie de pointe.
