La marque italienne Sportequipe, affiliée au groupe DR Automobiles basé à Molise, s’apprête à dévoiler un tout nouveau SUV qui rejoindra sa gamme en tant que sixième modèle et se positionnera immédiatement dans le segment haut de gamme.
La Sportequipe 8 Hybrid Plug-in, présentée en avant-première mondiale au Mondial de l’Automobile de Paris, a pour ambition d’être le modèle le plus puissant et le plus avancé technologiquement du groupe fondé par Massimo Di Risio. Elle deviendra également la première voiture du marché à proposer un système hybride plug-in fonctionnant au GPL.
Pour mieux comprendre les forces et particularités de la Sportequipe 8, ce nouveau SUV 7 places conçu et fabriqué en Italie à partir de composants chinois, nous vous proposons une analyse point par point.
Un SUV spacieux de 7 places
Tout comme la DR 7.0, la nouvelle Sportequipe 8 est la plus grande voiture commercialisée par le groupe DR. Avec ses 4,72 mètres de long, elle peut accueillir jusqu’à sept personnes sur trois rangées de sièges disposées selon une configuration 2-3-2.
La grande calandre, les proportions imposantes et les grandes roues en alliage donnent au Sportequipe 8 une allure majestueuse, typique du segment D, avec plusieurs différences stylistiques par rapport au modèle d’origine vendu en Chine et dans plusieurs autres pays.
Le seul hybride rechargeable au GPL
La caractéristique la plus remarquable de la Sportequipe 8 Hybrid Plug-in réside dans son système d’alimentation tri-modal : électrique, essence et GPL. Il s’agit en effet de la seule voiture hybride rechargeable fonctionnant au GPL.
La batterie lithium-ion de 19,27 kWh lui permet de parcourir 100 km en mode purement électrique, ce qui est l’une des meilleures autonomies de sa catégorie. Si les réservoirs d’essence et de GPL sont également utilisés, l’autonomie totale atteint près de 1 500 km.
320 ch : un record de puissance pour le groupe DR
Au cœur du groupe motopropulseur hybride se trouve un moteur turbo essence de 1,5 litre développant 156 ch (115 kW), épaulé par deux moteurs électriques de 75 et 95 ch (55 et 70 kW). Ensemble, ils génèrent une puissance de 320 ch, la plus élevée pour une voiture du groupe DR, et un couple maximal de 510 Nm, permettant à la Sportequipe 8 Hybrid Plug-in d’atteindre les 100 km/h en seulement 7 secondes.
Les différents modes de fonctionnement du système hybride impliquent l’utilisation d’un seul moteur électrique à basse vitesse, de deux moteurs électriques à des vitesses intermédiaires, d’un moteur thermique et de deux moteurs électriques en série à des vitesses plus élevées, ainsi que d’un moteur thermique fonctionnant au gaz. Toute cette puissance est transmise aux roues avant.
Technologie et luxe à l’intérieur
Un coup d’œil à l’intérieur de la Sportequipe 8 exposée à Paris révèle un habitacle surélevé doté d’une sellerie en cuir spacieuse et d’un grand écran numérique TFT regroupant les instruments et le système d’infodivertissement.
Sur le tunnel central, on trouve le levier de vitesse CVT à 3 rapports, les boutons permettant de choisir entre le mode de conduite entièrement électrique ou hybride, ainsi que l’écran tactile pour régler la climatisation.
Parmi les équipements de série, on retrouve également un toit en verre panoramique, un système d’ouverture et de démarrage sans clé et des caméras à 360 degrés.
Les différentes motorisations
À partir de fin 2022 et début 2023, des moteurs essence/GPL plus traditionnels seront également disponibles, ainsi qu’un système hybride rechargeable et même une version 4×4. Vous trouverez ci-dessous un schéma présentant la gamme complète de la Sportequipe 8 pour 2023.
Les prix n’ont pas encore été annoncés, mais il est facile d’imaginer qu’ils seront légèrement supérieurs aux 40 000 € visés par le Sportequipe 7.
