La popularité des voitures électriques ne cesse de croître en Suisse, mais la recharge de ces véhicules reste complexe. Il est essentiel de prendre des mesures à la fois pour les bornes publiques et privées. Bien que les fournisseurs et les fabricants de bornes constatent déjà une augmentation de la demande, de nouvelles installations sont nécessaires.
L’importance des bornes de recharge privées
Louer plutôt que d’investir directement des milliers de francs est l’une des stratégies mises en place par Gruyère Energie pour encourager ses clients à sauter le pas. Alors que les propriétaires de villas ont déjà adopté massivement les bornes de recharge, le défi réside désormais dans l’équipement des immeubles existants.
“Nous devons convaincre les propriétaires, qu’il s’agisse d’un propriétaire unique ou d’une copropriété, en leur expliquant qu’il est tout à fait possible d’installer des bornes de recharge. Nous devons leur montrer que l’infrastructure électrique de l’immeuble peut le supporter et que nous mettons en place des systèmes intelligents de gestion de la charge”, explique David Castella, directeur de la transition énergétique chez Gruyère Energie.
Défis pour les fabricants
Installer des millions de bornes représente également un défi pour les fabricants. “Aujourd’hui, l’offre est disponible et des solutions existent, mais nous devons faire face à des problèmes de délais de déploiement, de prise de décision et de main-d’œuvre. Nous constatons qu’il y a beaucoup plus de projets que ce que nous sommes capables de réaliser. En pratique, l’installation de bornes, de panneaux solaires et la mise en place de tout le système prennent du temps”, déclare Fabrice Roudet, directeur général chargé de la transition écologique chez Eaton Europe.
Alors que faciliter l’installation de bornes est un défi pour les constructions existantes, cela est plus facilement anticipé dans les nouvelles constructions. Stefano Lepri, responsable immobilier aux Transports publics fribourgeois, explique qu’un nouveau parking situé près de la gare de Bulle peut être équipé de bornes électriques sur environ la moitié des 96 places disponibles.
Encouragement financier et soutien politique
Convaincre les propriétaires de procéder à l’installation de bornes n’est pas la seule solution. Les entreprises peuvent également jouer un rôle dans ce processus. Ainsi, le Groupe Grisoni, actif dans la construction, a conclu un partenariat avec plusieurs marques automobiles et a mis à la disposition de ses employés 130 véhicules professionnels. Pour encourager ces derniers à passer à l’électrique, l’entreprise a investi près de 300 000 francs pour l’installation des bornes de recharge chez les collaborateurs. Grâce à cette incitation, la moitié des 130 véhicules de fonction fonctionnent aujourd’hui à l’électrique.
Le monde politique a également compris que la transition vers l’électromobilité nécessite des encouragements financiers. Le Conseil des États a récemment accepté une motion visant à permettre la déduction fiscale de l’installation de bornes électriques.
En conclusion, le déploiement de bornes de recharge constitue un défi à la fois pour les propriétaires et les fabricants. Toutefois, avec des incitations financières et le soutien politique, il est possible de développer l’installation de bornes privées et publiques en Suisse, pour faciliter la transition vers des véhicules plus respectueux de l’environnement.
