La Renault Zoé est une star des voitures électriques en France depuis son apparition. Dans sa dernière version, elle promet une autonomie de 395 km. Est-ce vraiment le cas?
La Renault Zoé a été présentée pour la première fois au Salon de Genève en 2012 et depuis, elle a connu un énorme succès avec près de 300 000 exemplaires vendus. Elle doit son succès à sa seconde version, qui a subi un restylage important et a été lancée en 2019 avec deux versions inédites: R110 et R135, faisant référence à la puissance du moteur. Elle est également équipée d’une batterie de 52 kWh, ce qui lui permet d’annoncer une autonomie allant jusqu’à 395 km dans les conditions les plus favorables.
Présentation de la Renault Zoé R135
La technique
La Renault Zoé conserve son attrait malgré ses dix ans de carrière. Son design réussi et sa batterie de 52 kWh lui permettent d’être compétitive sur le marché. Son moteur électrique de 135 ch et 245 Nm de couple lui permet de rivaliser avec d’autres véhicules électriques. Elle est également équipée d’une technologie de recharge rapide de 22 kW en courant alternatif, ce qui lui permet de se recharger complètement en seulement 3 heures sur une borne adéquate. Cependant, la recharge rapide en courant continu est moins performante, nécessitant 54 minutes pour atteindre de 15% à 80% de charge.
Toutes nos mesures de consommation de la Renault Zoé R135
Autonomie mixte: 315 km
Dans notre test avec la Renault Zoé R135 dans sa configuration Iconic, nous avons mesuré une autonomie mixte de 315 km avec une consommation moyenne de 16,5 kWh/100 km. Bien que ce chiffre soit légèrement supérieur à celui de la Peugeot e-208, la Zoé offre toujours une autonomie satisfaisante.
Les consommations varient selon le type de conduite et les différents environnements. En ville, la consommation moyenne est de 14,8 kWh/100 km, tandis que sur route, elle atteint 15,7 kWh/100 km. Sur autoroute, la consommation est plus élevée, avec une moyenne de 18,9 kWh/100 km.
La Renault Zoé présente une amplitude élevée en termes de consommation, avec une différence de 91% entre une conduite sur une route plate et droite et une conduite sur autoroute à 120 km/h de moyenne.
Performances de la Renault Zoé R135
La Renault Zoé R135 est équipée d’un moteur de 135 ch et peut atteindre une vitesse de pointe de 140 km/h. Elle peut accélérer de 0 à 100 km/h en 9,5 s, avec des reprises de 80 à 120 km/h en 7,03 s.
Comparée à la Peugeot e-208, la Zoé offre des performances légèrement inférieures mais reste plus stable lorsque la batterie se décharge. Elle conserve une accélération acceptable même lorsque la batterie n’a plus que 10% de charge.
Confort et vie à bord
La Renault Zoé offre un confort satisfaisant, même si le niveau sonore à bord est élevé à des vitesses élevées, atteignant 78 dB à 130 km/h. Elle dispose d’une instrumentation numérique et d’une tablette tactile centrale de 9,3 pouces EasyLink. Cependant, la mémoire de la tablette semble se saturer au fil des kilomètres, entraînant des temps de réponse plus longs et des erreurs dans les calculs de consommation.
La Zoé offre également un coffre spacieux de 338 litres à 1 225 litres, bien que la configuration du coffre limite la possibilité de transporter des objets longs en position transversale.
Supertest Renault Zoé R135: le bilan
La Renault Zoé est une voiture bien connue et appréciée, mais elle doit maintenant faire face à une concurrence plus moderne. Malgré son âge, elle reste compétitive avec une autonomie correcte et une conduite plaisante. Cependant, ses consommations légèrement plus élevées et sa batterie aux limites techniques peuvent être des points faibles. De plus, certains équipements nécessitent un supplément financier, ce qui peut rendre la Zoé moins polyvalente que prévu.
En conclusion, la Renault Zoé R135 reste une voiture électrique intéressante pour ceux qui recherchent une conduite agréable et une autonomie satisfaisante, mais elle présente également quelques inconvénients à prendre en compte avant de faire son choix.
