Votre moteur a tendance à chauffer rapidement et à dépasser la ligne rouge des 90/100° ? Pas de panique, nous avons les réponses à vos questions ! Découvrez les principales raisons de ce problème ennuyeux et comment y remédier.
Manque de liquide
Cela peut sembler évident, mais la surchauffe moteur peut être causée par un manque de liquide de refroidissement dans le circuit. Lorsqu’il n’y a pas suffisamment d’eau, la circulation est moins efficace et l’eau disponible devient plus chaude que la normale. De plus, un manque d’eau entraîne souvent la formation de bulles d’air dans le circuit, ce qui diminue encore l’efficacité du refroidissement. Il suffit donc de compléter le niveau de liquide de refroidissement et de vérifier qu’il ne baisse pas trop rapidement par la suite.
Joint de culasse
Le joint de culasse peut être responsable de la surchauffe moteur. En cas de défaillance de ce joint, il peut y avoir une fuite de liquide de refroidissement, ce qui entraîne une hausse de la température du moteur. Si vous constatez une surchauffe régulière, il est recommandé de faire vérifier le joint de culasse par un professionnel.
Radiateur sale/obstrué
Le radiateur joue un rôle essentiel dans le refroidissement de l’eau en utilisant l’air. Lorsqu’il est obstrué par des saletés, il devient moins efficace et ne refroidit plus l’eau de manière optimale. Il est donc recommandé de vérifier régulièrement l’état du radiateur et de le nettoyer si nécessaire.
Thermostat / Calorstat
Le thermostat permet de maintenir l’eau dans un circuit plus petit lorsque le moteur est froid, afin de le faire chauffer plus rapidement. En cas de défaillance du thermostat, l’eau ne passe plus par le radiateur et tout chauffe très rapidement.
Pompe à eau
Si le liquide de refroidissement ne circule plus dans le circuit, il n’y a plus d’apport en eau refroidie, ce qui entraîne une stagnation de l’eau et une surchauffe du moteur. Une mauvaise tension de la courroie d’entraînement de la pompe peut également user prématurément les roulements de celle-ci.
Climatisation en cause
La climatisation peut également être à l’origine de la surchauffe moteur. En effet, elle peut solliciter davantage le moteur et augmenter sa température. Veillez à ne pas trop solliciter la climatisation lorsque votre moteur est déjà en surchauffe.
Niveau d’huile trop bas
L’huile de lubrification du moteur contribue également à son refroidissement. Un niveau d’huile très bas peut favoriser la surchauffe du moteur. Veillez donc à vérifier régulièrement le niveau d’huile de votre moteur.
Allumage (moteur essence)
Si votre moteur est essence, un problème d’allumage peut être à l’origine de la surchauffe. En cas de mauvais réglage du distributeur ou du calculateur, une combustion pauvre peut provoquer une surchauffe du moteur.
Ventilateur de radiateur
Si votre moteur chauffe principalement lors de fortes chaleurs, il est possible que le ventilateur de refroidissement ne fonctionne plus correctement. Assurez-vous donc de vérifier son bon fonctionnement.
Circuit bouché
Un circuit obstrué peut également entraîner une mauvaise circulation de l’eau et donc un mauvais refroidissement du moteur. Veillez donc à vérifier régulièrement l’état du circuit et à le nettoyer si nécessaire.
Que faire en cas de surchauffe moteur ?
En cas de surchauffe, la première chose à faire est de couper le moteur pour stopper immédiatement la combustion interne. Il est recommandé d’attendre que le moteur refroidisse avant de vérifier l’état du liquide de refroidissement. Si vous constatez une fuite, il est préférable de faire appel à un professionnel pour effectuer les réparations nécessaires.
Et surtout, n’oubliez pas de rouler calmement lorsque votre moteur est en surchauffe. Plus vous roulez lentement, moins le moteur sera sollicité et moins il y aura de combustion et donc de chauffe. Vous pouvez également allumer le chauffage de votre véhicule pour évacuer une partie de la chaleur par les aérateurs de l’habitacle.
En suivant ces conseils, vous pourrez remédier à la surchauffe de votre moteur et éviter tout dommage plus grave. N’hésitez pas à faire appel à un professionnel si vous avez des doutes ou des questions supplémentaires.
Témoignages
Voici quelques témoignages d’internautes rencontrant des problèmes de surchauffe moteur :
Hyundai Santa Fe (1999-2006) : Problèmes de surchauffe, toit ouvrant qui s’ouvre tout seul, lave-glace défectueux, centralisation qui se reverse immédiatement, etc.
Volkswagen Polo VI (2017) : Problèmes de surchauffe moteur, voyant d’huile qui s’allume, problème de corrosion sur l’optique arrière gauche, etc.
Mazda CX-5 (2012-2017) : Problèmes de surchauffe du circuit de refroidissement, casse moteur, etc.
Peugeot 207 CC (2007-2013) : Problèmes de surchauffe moteur, toit escamotable inopérant, problème de pompe centrale, etc.
Renault Twingo 3 (2014) : Problèmes de surchauffe moteur suite à une mauvaise purge du liquide de refroidissement, etc.
Peugeot 3008 2 (2016) : Problèmes de surchauffe moteur suite à un défaut de série connu, fuite de liquide de refroidissement, problème de courroie, etc.
Land Rover Range Rover Velar (2017) : Multiples problèmes de surchauffe moteur, pannes diverses, réparations coûteuses, etc.
Dacia Lodgy (2012-2021) : Problèmes de surchauffe moteur, fuite du circuit de refroidissement, etc.
Opel Mokka (2012-2016) : Problèmes de surchauffe moteur, fuite de liquide de refroidissement, etc.
Hyundai Getz (2002-2010) : Problèmes de surchauffe moteur suite à la rupture de la courroie d’accessoires.
Ford C-Max (2010-2019) : Problèmes de surchauffe moteur, défaillance de la pompe à eau, casse moteur, etc.
Honda Civic (2017-2022) : Problèmes de surchauffe moteur, rupture de la courroie de distribution, casse moteur, etc.
Peugeot 508 (2011-2017) : Multiples problèmes de surchauffe moteur, défaillances diverses, coûts élevés des réparations, etc.
Audi A7 (2010-2017) : Problème de boîte de vitesses, défaut de série, surchauffe moteur, etc.
Volkswagen Touran (2015-2021) : Problèmes de surchauffe moteur, fuite du circuit de refroidissement, casse moteur, etc.
Ford C-Max (2010-2019) : Problèmes de surchauffe moteur, volant moteur HS, casse du support moteur, etc.
Peugeot 208 (2012-2019) : Problème de surchauffe moteur, fuite du calorstat, etc.
Ces témoignages illustrent les problèmes rencontrés par certains propriétaires de véhicules. Il est important de rester vigilant et de faire les réparations nécessaires dès les premiers signes de surchauffe moteur.
N’hésitez pas à partager votre propre expérience ou à poser des questions dans les commentaires. Nous sommes là pour vous aider et vous conseiller !
Les informations contenues dans cet article sont basées sur des témoignages d’internautes et peuvent varier d’un cas à l’autre. Il est recommandé de faire appel à un professionnel en cas de problème avec votre véhicule.
