Le choix d’une voiture familiale est déjà complexe, alors il faut maintenant se demander quelle motorisation choisir. Il ne s’agit pas seulement de choisir entre essence ou diesel, mais aussi entre hybride et/ou hybride rechargeable… Si vous avez un accès facile à une borne de recharge à domicile ou sur votre lieu de travail, que la plupart de vos trajets annuels se font en ville ou en périphérie, et que votre budget le permet, un SUV hybride rechargeable peut être un excellent choix. De plus, le choix est maintenant assez vaste sur le marché du neuf et de l’occasion. Cependant, si vous investissez, autant opter pour un modèle efficace.
Pour vous aider, nous avons sélectionné cinq modèles PHEV, tous soumis à notre protocole de mesures indépendantes. Nous avons évalué deux informations principales : l’autonomie électrique offerte par la batterie et la consommation de carburant une fois que la batterie est vide. Même si l’objectif est de ne pas vider la batterie, il est intéressant de connaître la consommation de ces SUV sans assistance électrique, ce qui peut être utile lors de longs trajets autoroutiers ou dans des endroits où l’accès à la recharge peut être difficile.
Un candidat se démarque
Cette sélection comprend des modèles bien connus, à l’exception d’une seule nouveauté majeure : le Renault Austral. Il faudra encore attendre quelques mois pour le voir figurer parmi les PHEV, car il a d’abord opté pour une hybride simple. En attendant, vous avez le choix entre la Peugeot 3008 et le Citroën C5 Aircross, qui partagent la même chaîne de traction de 225 ch, la Kia Sportage et l’Hyundai Tucson, qui ont également une technologie commune, et le Volkswagen Tiguan, qui reste seul avec sa motorisation de 245 ch.
Comme souvent avec les voitures électrifiées, les coréens offrent des autonomies très confortables. Et cela n’est pas tant dû à la capacité de la batterie (13,8 kWh bruts pour les Sportage et Tucson, contre 13 à 13,2 kWh pour les autres). Que ce soit pour le Sportage ou le Tucson, il est tout à fait envisageable de parcourir 30 km en mode électrique en ville, sans utiliser le moteur thermique, alors qu’il faut se contenter de 40 à 45 km avec les autres modèles, qui ont donc recours plus rapidement à leur moteur thermique. Cet écart se réduit un peu sur les autres types de routes, mais reste significatif sur autoroute, où les trajets électriques sont moins favorisés.
En termes de consommation, 4 concurrents se situent autour de 8 l/100 km en moyenne. Seul le Tucson reste en dessous de 7,5 l/100 km, même si tous affichent une consommation plus élevée sur autoroute. Mention spéciale au Tiguan, qui affiche une consommation équivalente au Hyundai en ville, descendant même en dessous de 7 l/100 km, ce qui laisse présager un coût au kilomètre raisonnable pour ces deux SUV, même lorsque la batterie est vide.
Le Hyundai Tucson.© Hyundai
Les principales caractéristiques techniques des 5 meilleurs SUV hybrides rechargeables
Les autonomies électriques mesurées des 5 meilleurs SUV hybrides rechargeables
Les consommations de carburant une fois la batterie vide des 5 meilleurs SUV hybrides rechargeables
Verdict : le Hyundai Tucson, une option efficace et performante
Dans cette sélection de 5 SUV familiaux hybrides rechargeables, un modèle se démarque : le Hyundai Tucson. Même s’il partage sa base technique avec le Kia Sportage, le Tucson offre à la fois la plus grande autonomie électrique et la consommation la plus basse une fois que la batterie est vide. Et tout cela, malgré son poids plus élevé ! Cerise sur le gâteau, le Hyundai Tucson offre également le meilleur compromis en termes d’accélération et de reprises, démontrant ainsi la bonne santé et la fluidité de sa chaîne de traction.
