Lorsqu’il s’agit de sécurité routière, le système de freinage antiblocage (ABS) joue un rôle essentiel. Initialement utilisé sur les avions, l’ABS est maintenant présent dans les voitures, les motos et les autobus. Son objectif est d’empêcher le blocage des roues pendant le freinage en maintenant une connexion adhérente avec la surface de la route. Grâce à des méthodes telles que le freinage à seuil et le freinage par cadence, l’ABS offre un contrôle avancé du véhicule et réduit les distances de freinage sur les surfaces sèches et certaines surfaces lisses, comme les graviers ou la neige. Non seulement il augmente considérablement la distance de freinage, mais il améliore également le contrôle de la direction. Au fil des années, l’ABS est devenu de plus en plus avancé et puissant. En fonction de ses capacités et de ses combinaisons uniques, il est également connu sous le nom de répartition électronique de la force de freinage, système de contrôle de traction, assistance au freinage d’urgence ou contrôle électronique de stabilité (ESC). À l’avenir, il ne se contentera pas seulement d’empêcher le blocage des roues, mais pourra également modifier la répartition de la force de freinage avant-arrière.
Composants utilisés dans un système de freinage automobile
L’ABS est composé de cinq principaux éléments : le capteur de vitesse ABS, les valves, une pompe, le liquide de frein et un contrôleur.
Capteur de vitesse ABS
Le capteur de vitesse ABS est généralement composé d’une bague dentée et d’un aimant enveloppé dans une bobine. Le contact entre la bague et l’aimant induit un champ électrique qui génère un signal. Ce signal est ensuite transformé en un signal numérique et envoyé au contrôleur ABS. Le contrôleur détermine ensuite la vitesse de chaque roue individuellement. Le capteur de vitesse ABS joue un rôle clé dans le contrôle de la dérive de la voiture dans toutes les conditions.
Valves
Les valves jouent un rôle majeur dans le système de freinage ABS en contrôlant et limitant la pression exercée sur les freins. Lorsque la pédale de frein est enfoncée plus fort, les valves limitent la pression exercée sur les freins. Lorsqu’une valve est bloquée, elle cesse de fonctionner ou ne change pas de position. Une valve inopérante empêchera le système de modifier ou de contrôler la pression exercée sur les freins. La valve a trois positions : ouverte, bloquée et relâchée.
- En position ouverte, elle permet à la pression de s’écouler à travers le frein.
- En position bloquée, elle bloque la pression excessive et maintient une pression limitée sur les freins.
- En position relâchée, elle relâche la pression exercée sur les freins.
Pompe
La pompe dans le système ABS est utilisée pour rétablir la pression dans les freins hydrauliques après que les valves l’aient relâchée. Le contrôleur ajuste le fonctionnement de la pompe afin de produire la pression souhaitée et de réduire le glissement.
Liquide de frein
Le liquide de frein est le principal transmetteur de force dans le système de freinage hydraulique. Il permet de transférer la force des lignes hydrauliques au mécanisme de freinage près des roues. Étant donné que les freins génèrent beaucoup de chaleur, le liquide de frein a un point d’ébullition élevé pour assurer un bon fonctionnement. Il évite également la corrosion des matériaux en contact.
Contrôleur
Le contrôleur est l’unité du système ABS qui reçoit les informations des capteurs de vitesse ABS individuels des roues. Lorsqu’une roue perd de l’adhérence, un signal est envoyé au contrôleur. Celui-ci limite alors la force de freinage et active le modulateur ABS.
Avantages de l’ABS
L’ABS présente de nombreux avantages :
- Il réduit considérablement le risque que vos roues se bloquent et glissent, surtout dans des conditions glissantes. Il peut même sauver des vies en vous aidant à maintenir le contrôle du véhicule et à vous sortir de situations dangereuses.
- L’ABS peut réduire le montant de votre prime d’assurance automobile, car il a été démontré à maintes reprises qu’il réduit le risque d’accidents.
- Contrairement aux conducteurs humains qui peuvent paniquer, la technologie de l’ABS ne panique pas. Elle outrepasse l’instinct du conducteur à freiner brusquement et maintient le contrôle de la direction.
- L’ABS réduit la friction entre les roues et la route, ce qui augmente l’efficacité des pneus jusqu’à 30%.
- Son contrôle de la direction est efficace et évite le retournement du véhicule. Vous pouvez donc conduire en toute sécurité, même en cas de freinage d’urgence.
- Grâce à sa nature électronique et à son contrôleur informatique, l’ABS permet des réponses plus rapides dans les situations d’urgence.
Avec l’ABS, vous pouvez conduire en toute confiance, sachant que votre véhicule bénéficie d’une technologie de pointe pour garantir votre sécurité sur la route.
