Le crossover électrique de Peugeot, la e-2008, est de retour avec une version restylée. Dotée d’un moteur plus puissant et d’une batterie plus efficace, cette voiture électrique promet de surpasser son prédécesseur. Mais est-ce vraiment le cas ?
Design : une évolution à la marge
Le design de la Peugeot e-2008 n’a pas beaucoup changé. Seule la face avant a été légèrement modifiée, avec l’ajout de nouvelles signatures lumineuses. Les jantes ont également été repensées pour adopter un style plus moderne. Dans l’ensemble, le SUV conserve son allure plaisante et reconnaissable.
À bord : dans la continuité
L’intérieur de la e-2008 reste fidèle à la version précédente. On retrouve le système i-Cockpit 3D, caractéristique des voitures récentes de Peugeot. L’écran central est désormais de 10 pouces, contre 7 pouces auparavant, et le chargeur à induction a été amélioré. Cependant, on regrette toujours la position peu pratique du sélecteur de modes de conduite. En somme, l’habitacle n’a pas connu de changements révolutionnaires, ce qui est logique de la part de la marque au Lion.
Sous le capot : de vrais changements
Les véritables changements de la e-2008 sont invisibles à l’œil nu, car ils se trouvent sous le capot. La version électrique de ce modèle a bénéficié d’un nouveau moteur plus puissant de 156 ch et d’une batterie plus grande de 54 kWh. Ces évolutions permettent à la e-2008 de revendiquer une autonomie de plus de 400 km. Mais est-ce que ces changements se traduisent par de meilleures performances de conduite ? Pour le savoir, nous avons pris le volant de ce SUV sur les routes espagnoles.
La Peugeot e-2008 sur la route, ça donne quoi ?
La conduite de la e-2008 est confortable et détendue, idéale pour une conduite en souplesse. Les performances de conduite sont modestes, malgré le léger gain de puissance. Le moteur de 156 ch n’est pas particulièrement impressionnant. Cependant, le SUV offre une bonne sensation de sécurité et est très à l’aise en milieu urbain.
Autonomie : enfin les 400 km !
L’autonomie est l’un des points forts de la nouvelle e-2008. Grâce à un poids contenu, une meilleure compacité des batteries et un moteur plus efficient, cette voiture électrique revendique une autonomie de plus de 400 km. Lors de notre test, nous avons constaté une consommation de 15,8 kWh/100 km, ce qui est encourageant. Cependant, il faudra effectuer un essai plus approfondi pour évaluer précisément la gestion de la batterie.
La recharge rapide : toujours un point faible
La recharge rapide reste l’un des points faibles de la e-2008. Avec une puissance limitée à 100 kW, elle est en dessous de la moyenne du marché. La recharge sur courant continu est plus satisfaisante, avec un connecteur de 7,4 kW de série.
L’e-2008 face à la concurrence ?
La nouvelle e-2008 est vendue à un prix plus élevé que la version précédente, ce qui peut être un frein pour certains acheteurs. Face à la concurrence, notamment la Renault Mégane électrique et les Tesla Model 3 et Model Y, la e-2008 aura du mal à faire le poids.
Verdict de l’essai :
La Peugeot e-2008 restylée offre une conduite agréable, un confort appréciable et une autonomie améliorée. Cependant, son prix élevé et la concurrence féroce dans le segment des voitures électriques rendent son positionnement difficile. Malgré ses qualités, la e-2008 aura du mal à convaincre les acheteurs à la recherche d’une alternative.
