Après une absence en 2021 due à la pandémie, le salon de Tokyo est de retour avec un nouveau nom qui marque un tournant dans son histoire. Le Tokyo Mobility Show 2023 a ouvert ses portes, et nous étions présents pour vous faire part de nos impressions.
Un salon empreint de sobriété
Le Tokyo Mobility Show, à ne pas confondre avec le Tokyo Auto Salon dédié à la personnalisation automobile, offre aux visiteurs japonais la possibilité de découvrir les dernières nouveautés et innovations des constructeurs locaux, ainsi que les tendances pour le futur de la mobilité. Malgré sa perte de popularité au fil des années, le salon reste un rendez-vous important dans le monde de l’automobile.
Cependant, la pandémie a également touché cet événement incontournable. En 2021, le président de l’organisation et de Toyota, Akio Toyoda, a annoncé l’annulation du salon. Une première dans l’histoire de cet événement. Après une édition réjouissante en 2019, avec plus de 1,3 million de visiteurs, contre seulement 771 000 en 2017, cette annulation a été une triste nouvelle. Le thème “Open Futur”, qui ouvrait une fenêtre sur la mobilité de demain, avait probablement séduit le public.
Faisant face à ces difficultés, le salon a décidé d’adopter une nouvelle orientation. Après quatre ans d’absence, il est devenu le Tokyo Mobility Show, renonçant ainsi à toute référence aux belles mécaniques japonaises. Cette nouvelle approche vise-t-elle à garantir un avenir prometteur et à continuer de faire rêver les prochaines générations ? Voyons cela de plus près.
Des concepts futuristes
Si Tokyo est réputée pour être une mégapole impressionnante, le Tokyo Mobility Show, quant à lui, est étonnamment plus modeste. Cela est particulièrement vrai pour la partie automobile, qui attire naturellement les visiteurs. Les grands constructeurs locaux occupent une grande partie de l’espace avec des stands moins impressionnants qu’auparavant, mais tout aussi imposants.
La sobriété règne sur ces stands, avec une architecture similaire : des fosses pour les modèles du catalogue, des estrades où sont exposés les concepts devant des panneaux lumineux. Les structures sont travaillées mais ne rivalisent plus avec les mini-bâtiments des salons passés. Par conséquent, il n’est pas surprenant que les stands des constructeurs locaux ne présentent plus de nouveautés concrètes.
Cependant, les constructeurs étrangers, bien que rares par rapport aux acteurs japonais, ont saisi cette opportunité. BMW et Mercedes, habitués aux stands gigantesques, ont présenté deux petits stands avec quelques modèles récents et un concept chacun. En revanche, le géant chinois BYD n’a pas hésité à se faire remarquer en exposant sa plateforme technique ainsi que ses dernières nouveautés, dont la BYD Seal, lors de ce salon où les voitures électriques peinent à trouver leur place.
Des concepts électriques en pagaille
Les constructeurs japonais ont proposé une pléthore de concept-cars électriques ou à hydrogène, avec plus de trente études de style, soit une augmentation remarquable par rapport à la vingtaine présentée en 2019. Ces concepts offrent une vision du futur de la mobilité urbaine et de la sportivité. Les constructeurs sont conscients de l’importance de répondre aux attentes des passionnés tout en se tournant vers l’avenir.
Parmi ces concepts, certains pourraient rapidement être commercialisés, tandis que d’autres sont plus éloignés de la réalité. Subaru, par exemple, a surpris en dévoilant le Subaru Air Mobility Concept, une vision futuriste de la mobilité à bord d’un drone personnel. Nissan, de son côté, a présenté les concepts Hyper Tourer, Hyper Punk, et a épaté les visiteurs avec le Hyper Force Concept, qui rappelle les mythiques Super Silhouette. Ce modèle dystopique de GT-R est équipé d’une batterie solide capable de produire 1 000 kW, signe des investissements de Nissan dans cette technologie.
Toyota a également impressionné avec une dizaine de concepts, sans oublier les projets de Lexus. Cependant, il est difficile de dire si ces concepts se concrétiseront un jour, même si le groupe japonais a déjà lancé quelques modèles dans le cadre de son plan Beyond Zero. Nous devrons attendre pour en savoir plus.
Vers un avenir prometteur
En plus de ces visions futuristes, les constructeurs japonais ont également présenté des idées plus réalistes, prêtes à être commercialisées tant sur le plan esthétique que technique. Les modèles présentés par Daihatsu, Honda, Suzuki, Toyota et Mazda devront néanmoins être retravaillés pour répondre aux contraintes industrielles, financières et légales.
Parmi ces modèles réalistes, celui de Mazda se distingue particulièrement. Son concept-car, élégant et épuré, rappelle le style de la Mazda RX7 et préfigure un éventuel coupé sportif ou un cabriolet dans la veine du MX-5. Cependant, sa motorisation ne suscite plus autant d’enthousiasme. Bien que l’annonce du birotor puisse faire vibrer les passionnés, la chaîne de traction reprend ici le principe de fonctionnement du Mazda MX-30, ce qui laisse un goût amer en termes de plaisir de conduite et de consommation. Il serait donc urgent de concrétiser ce concept avec une motorisation entièrement électrique.
Malgré l’absence de détails techniques et d’annonces concrètes, cette première édition du Tokyo Mobility Show laisse présager un avenir prometteur. Les constructeurs japonais ont prudemment dévoilé leurs plans d’attaque avec une offensive hypothétique sur le segment des véhicules électriques. Le festival de concept-cars présenté lors de cet événement suscite des attentes chez les passionnés. Comme lors d’un combat de Karaté, l’attaque devra être menée avec conviction et efficacité. Certains constructeurs semblent être sur la bonne voie, tandis que d’autres risquent de ne pas pouvoir concrétiser leurs ambitions.
Cette édition du salon offre un véritable spectacle et permet aux visiteurs de rêver. Mieux structuré que le salon de Munich et plus attrayant que le Mondial de l’Auto, le Tokyo Mobility Show est une fenêtre sur le futur de la mobilité. Il suscite l’espoir que la passion automobile ne s’éteindra pas. Les amateurs de voitures, toutes générations confondues, ne pourront rester indifférents à cette édition fascinante.
