Les voitures citadines électriques occupent une place de choix sur le marché, malgré l’engouement suscité par les modèles surpuissants tels que les Tesla ou la Porsche Taycan. Elles sont particulièrement adaptées aux villes européennes grâce à leur caractère compact et ont connu d’importantes améliorations en termes d’autonomie, rivalisant désormais avec les berlines. De plus, leur prix plus abordable contribue à leur succès.
1 – Peugeot e-208
Les voitures électriques rencontrent un vif succès en France. Au 31 octobre 2022, 1 025 602 véhicules électrifiés étaient immatriculés. Les citadines électriques font partie des modèles les plus prisés. La Peugeot e-208 occupe une place de choix grâce à son titre de voiture de l’année 2020. Avec son design dynamique et moderne, elle offre d’excellentes performances. Équipée d’un moteur de 136 ch et d’une batterie de 50 kWh, elle offre une autonomie de 362 km selon le cycle WLTP.
2 – Renault Twingo E-Tech
La Renault Twingo E-Tech, petite sœur de la Zoé, a fait sensation dès sa sortie en raison de son prix attractif. Elle fait partie des voitures électriques les moins chères du marché, avec un prix de départ de 24 050 euros (hors bonus écologique de 6000 euros). Dotée de la même motorisation que la Renault Zoé, elle développe une puissance de 60 kW/81 ch et un couple de 160 Nm. Elle atteint les 50 km/h en seulement 4,2 secondes. Avec sa batterie de 22 kWh, elle offre une autonomie de 180 km selon le cycle WLTP. En activant le mode “Eco”, le conducteur peut étendre son rayon d’action jusqu’à 215 km.
3 – Fiat 500 e
La célèbre “pot de yaourt” de Fiat est également très présente sur le marché des voitures électriques. Bien qu’elle ait pris un peu de poids par rapport à sa version thermique, elle conserve son style intemporel et néo-rétro qui fait sa renommée. L’intérieur de la Fiat 500 e est moderne, spacieux et soigné, avec un grand écran central dédié à l’infodivertissement. On regrette cependant son coffre minuscule de 185 litres. Disponible en berline, en cabriolet et en version “3+1” avec sa porte antagoniste, elle est équipée d’une batterie de 23,8 ou 42 kWh qui lui confère une autonomie de 240 à 320 km.
4 – Opel Corsa-e
Moins médiatisée que la Peugeot e-208, l’Opel Corsa-e partage de nombreux éléments avec sa cousine sochalienne. Elle est dotée d’un moteur électrique d’une puissance de 136 ch et d’une batterie d’une capacité de 50 kWh, permettant une autonomie allant jusqu’à 362 km selon le cycle WLTP. Son design plus sobre et classique lui permet de séduire un public plus large. À l’intérieur, on retrouve une ambiance épurée avec un tableau de bord numérique et un écran de 7 ou 10 pouces compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.
5 – Mini Cooper SE
Issue du premier concept-car développé par la marque en 2017, la Mini Cooper SE reprend plusieurs éléments présents sur les Mini thermiques. Disponible en version trois-portes, elle arbore des détails symbolisant la marque, tels que les optiques à l’effigie du drapeau britannique. Quelques spécificités de la version électrique sont également visibles, comme le logo “E” ou la calandre fermée. Cependant, la Mini Cooper SE affiche des performances légèrement inférieures à celles de ses concurrentes. Avec une batterie de 32,6 kWh, son autonomie est limitée à 234 km selon le cycle WLTP. Sa motorisation développe une puissance de 184 ch.
6 – Dacia Spring
La Dacia Spring est en tête des ventes de voitures électriques sur le marché français. Son principal atout réside dans son prix imbattable. Elle est disponible à partir de 20 800 euros, et bénéficie de réductions supplémentaires si l’acheteur est éligible au bonus écologique de 5 616 euros. Malgré son coût attractif, la Spring offre des performances raisonnables avec une autonomie de 230 km, similaire à celle de la Mini Cooper SE qui coûte bien plus cher. Elle est équipée d’un moteur de 33 kW/44 ch et 125 Nm.
7 – Honda e
La Honda e se distingue sur le marché des voitures électriques par son design néo-rétro inspiré de la Honda Civic des années 70. Elle se veut également résolument technologique, avec une planche de bord enrichie de cinq écrans. La citadine se contente d’une puissance de 154 ch/113 kW et 315 Nm. Le catalogue propose également une autre version de 100 kW/136 ch. Grâce à une batterie de 35,5 kWh, l’autonomie atteint 222 km.
8 – BMW i3
La BMW i3 fait partie des premiers modèles de voitures citadines électriques commercialisés. Elle a été lancée pour la première fois en 2013 et est toujours disponible dans le catalogue du constructeur. La BMW i3 est équipée d’une batterie de 42 kWh offrant une autonomie de 305 km. Elle dispose également d’une version i3s plus dynamique, dotée d’un moteur de 184 ch.
9 – Renault Zoé
La Renault Zoé est la citadine électrique la plus vendue au monde et connaît un grand succès auprès des conducteurs souhaitant passer à l’électrique sans se ruiner. La nouvelle génération de Zoé offre une amélioration significative de l’autonomie, capable de parcourir 395 km selon le cycle WLTP. Son moteur R135 développe une puissance de 100 kW/135 ch.
10 – Smart EQ Fortwo
Smart a décidé d’arrêter la production de la Smart EQ Forfour pour se concentrer uniquement sur l’EQ Fortwo. Ce véhicule s’adresse exclusivement aux conducteurs citadins, car son autonomie limitée ne lui permet pas de s’aventurer hors de la ville. Avec sa petite batterie de 17,6 kWh, elle offre un rayon d’action de 125 à 135 km et dispose d’un moteur de 60 kW.
