Êtes-vous propriétaire d’une Audi RS5 et vous vous demandez si vous pouvez utiliser du carburant E85 ? Nous avons rassemblé ici toutes les informations importantes pour vous aider à prendre une décision éclairée.
Compatibilité éthanol
Tout d’abord, il est essentiel de comprendre que toutes les voitures vendues aux États-Unis après une certaine date doivent être compatibles avec l’éthanol. Cela signifie que les composants internes peuvent résister à la nature corrosive de l’éthanol. Cependant, cela ne signifie pas qu’ils peuvent utiliser l’E85 sans aucune modification.
L’énergie réelle contenue dans un gallon d’E85 est environ 66 % inférieure à celle d’une quantité comparable d’essence. Cela signifie que vous avez besoin de 33 % d’E85 supplémentaire pour atteindre la richesse stœchiométrique. La richesse stœchiométrique de l’E85 est d’environ 9,8:1, tandis que celle de l’essence est de 14,7:1. Cela signifie que votre système de carburant doit fournir beaucoup plus de carburant pour répondre aux besoins du moteur en pleine charge.
Les points faibles
Alors, quelles sont les parties vulnérables du système ? Nous avons la pompe à carburant basse pression dans le réservoir, les pompes à carburant haute pression (HPFP) situées dans le compartiment moteur au-dessus des couvre-soupapes, et les injecteurs eux-mêmes. À ce stade, je ne sais pas si les injecteurs ou les pompes HPFP peuvent suivre la cadence, mais selon les lectures de la section S4, la pompe à carburant basse pression dans le réservoir est certainement un point faible.
Le choix de la pompe
Mais je ne possède pas une RS5, me direz-vous. Quelle est la pertinence de tout cela ? Il s’avère que la pompe à carburant basse pression dans le réservoir de l’A4/S4/S5/RS5 a le même numéro de pièce, 8K0919051AS. C’est pour la pompe RS5 d’origine.
Audi fabrique également des véhicules flex-fuel, l’A4 en étant un exemple. Et devinez quoi ? L’unité de pompe à carburant basse pression dans le réservoir est exactement la même pour divers modèles flex-fuel et fonctionne sur un certain nombre de véhicules non flex-fuel, y compris la RS5. La pompe flex-fuel dans le réservoir est quant à elle désignée sous le numéro 8K0919051AN.
Différences de débit
Quelle est la différence entre les deux pompes ? La version flex-fuel “AN” a un débit supérieur. C’est très important.
Concernant les pompes HPFP et les injecteurs, ils restent inconnus. Les pompes HPFP sont utilisées uniquement dans la RS5 et l’A8, bien qu’il y ait une autre pompe HPFP qui s’adapte parfaitement. Je ne me souviens pas si elles proviennent de la RS6 V10 ou de l’A8 W12.
Les injecteurs sont les mêmes que ceux utilisés sur la R8 V10, la S6, la S7 et quelques autres modèles Audi. On ne sait pas si les injecteurs de la RS7 s’adapteront, se connecteront ou auront un débit supérieur.
Où commencer ?
Tout d’abord, découvrez s’il y a des stations distribuant de l’E85 près de chez vous. J’ai la chance d’en avoir une à quelques kilomètres de chez moi. Une fois que vous avez localisé une ou deux stations proposant de l’E85, vous devrez obtenir un échantillon et le tester. C’est très simple à faire. Il vous suffit de vous rendre sur Amazon et d’acheter une fiole de test E85, qui n’est rien de plus qu’un tube en plastique avec des lignes de mesure. Remplissez la fiole avec la quantité appropriée d’eau et d’éthanol en fonction des lignes indiquées, secouez-la et, en moins d’une minute, vous saurez quelle est la teneur en alcool.
Avantages de l’E85
Mais attendez, l’E85 est censé contenir 85 % d’alcool, n’est-ce pas ? L’E85 existe en différentes formulations d’été et d’hiver, tout comme l’essence ordinaire. Généralement, la teneur en éthanol est plus élevée en été, généralement E70 ou plus. Elle est plus faible en hiver, ce qui signifie qu’il y a moins d’avantages à l’utiliser pendant la période froide de l’année.
Pourquoi utiliser de l’E85 ? Eh bien, si vous utilisez de l’E85 pur à 85 % d’éthanol, l’indice d’octane est de 108. Vous voyez où je veux en venir ? De plus, les températures des gaz d’échappement sont plus basses avec l’éthanol que “l’essence” car il brûle plus frais et contient moins de BTU par unité de mesure que l’essence à la pompe.
Surveillance de la teneur en éthanol
Étant donné que la teneur en éthanol peut varier, il sera nécessaire de la surveiller régulièrement et de veiller à ce qu’elle réponde aux exigences du logiciel de commande du moteur. Oui, vous pouvez prendre cette fiole achetée sur Amazon et la tester à chaque fois à la station, mais cela peut devenir fastidieux. À la place, il existe plusieurs moyens de surveiller la teneur en éthanol dans le réservoir à l’aide d’un capteur flex-fuel.
Il existe des moyens peu coûteux de surveiller la teneur en éthanol, ainsi que des moyens très coûteux. Plus la solution est pratique, plus elle tend à être chère. Je choisirai probablement quelque chose de chez Fuel-It.com, qui permet une surveillance via Bluetooth depuis votre smartphone. Vous pouvez trouver de nombreux composants, comme le capteur Continental lui-même, séparément et construire la majeure partie de l’ensemble pour moins cher, puis ajouter le module Bluetooth.
Il existe également des kits fabriqués par des amateurs, équipés de petits écrans LCD à monter quelque part dans le cockpit. Ils sont beaucoup moins chers. Voici un exemple de kit fonctionnel avec le kit Fuel-it ; https://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=32356
Si vous avez un indicateur P3, il est possible d’envoyer la lecture de l’éthanol à l’indicateur ; https://www.audizine.com/forum/showthread.php/808038-DIY-Adding-an-Ethanol-Sensor-to-Your-P3-Guage
Une fois que le système de surveillance est choisi, vous devrez effectuer des raccordements dans les conduites d’origine pour installer le capteur. Nous vous tiendrons informés à mesure que nous progresserons dans ce processus…
Et voilà, vous avez maintenant toutes les informations nécessaires pour vous lancer dans l’utilisation de l’E85 dans votre Audi RS5. Prenez votre temps, faites des recherches approfondies et n’hésitez pas à poser des questions à la communauté des propriétaires de RS5. Bonne route !
