La mobilité verte est une préoccupation majeure de l’État. Le gouvernement multiplie les initiatives pour favoriser les véhicules peu polluants, en utilisant à la fois la carotte (bonus écologique) et le bâton avec la taxe CO2, également connue sous le nom de taxe carbone pour les voitures. Voici toutes les informations à jour en 2023 !
Taxe CO2 : punir les véhicules les plus polluants
En France, la taxe pollution pour les voitures n’est pas nouvelle. Elle a été introduite en 2008. Au fil des ans, la taxe sur les émissions de CO2 s’est intensifiée. Plus le temps passe, plus le seuil déclencheur du bonus écologique diminue et plus le prix à payer est élevé.
Différence entre la taxe CO2 et le bonus écologique
Lorsque vous achetez une voiture neuve, l’État impose une taxe supplémentaire sur la carte grise pour les véhicules les plus polluants. Pour les voitures neuves, cette taxe est appelée malus écologique (écotaxe). Pour les voitures d’occasion, il s’agit de la taxe CO2. Mais quand ces taxes s’appliquent-elles ? Quel est leur montant ? Comment les payer ? Suivez le guide.
Les taxes sur les véhicules polluants sont dues aussi bien par les professionnels que par les particuliers. Les seuls véhicules exemptés sont les camionnettes (type CTTE sur la carte grise) et les véhicules destinés aux personnes handicapées.
Taxe CO2 : taxe écologique sur l’immatriculation d’un véhicule d’occasion
Jusqu’à récemment, l’immatriculation d’une voiture d’occasion pouvait entraîner une taxe CO2. Le barème était basé sur la puissance fiscale de la voiture. Cependant, le gouvernement a décidé de simplifier la fiscalité automobile en supprimant les taxes additionnelles sur les véhicules d’occasion. Depuis 2021, il n’y a plus de taxe écologique pour les voitures d’occasion.
Malus écologique : une taxe pollution pour les voitures neuves
Les voitures neuves sont soumises à un barème spécifique en ce qui concerne la taxe pollution. Le terme correct est le malus écologique, tandis que la taxe CO2 s’applique aux véhicules d’occasion. Veuillez noter que ce barème est révisé chaque année et devient plus strict. Voici la grille tarifaire pour 2023 :
Taxe CO2 pour les voitures d’occasion importées
Attention, si vous achetez une voiture d’occasion importée, vous devrez payer une écotaxe spécifique. Vous êtes soumis au malus écologique en raison de la première immatriculation du véhicule en France. Étant donné qu’il s’agit d’un véhicule de seconde main, c’est le barème de l’année de la première immatriculation qui est pris en compte, ce qui est plus avantageux. De plus, vous bénéficiez d’une réduction de prix de 10 % par année d’ancienneté du véhicule.
Comment calculer la taxe CO2 pour une voiture importée ?
Prenons l’exemple d’une BMW de 2016, émettant 150 g de CO2, que vous achetez en Allemagne. En 2023, vous paierez au total 360 € de taxe CO2 pour cette voiture d’occasion importée. Voici le détail :
- Malus écologique en 2016 pour une voiture émettant 150 g de CO2 par km : 900 €
- Ancienneté du véhicule : 2023 – 2016 = 7
- Réduction de 10 % par année : 900 € / 10 = 90 € x 7 = 630 €
- 900 € – 630 € = 270 € de taxe CO2 pour le véhicule d’occasion importé
FAQ sur la taxe carbone en 2023
Ces informations vous ont-elles été utiles ? Si vous avez d’autres questions sur la taxe CO2 pour les voitures, consultez notre FAQ pour obtenir des réponses claires et concises.
À présent, vous êtes parfaitement informé sur la taxe CO2 pour les voitures polluantes. N’oubliez pas de prendre en compte ces informations lors de votre prochain achat de voiture pour éviter les mauvaises surprises. La mobilité verte est l’affaire de tous, et chaque geste compte pour préserver notre planète.
