La Toyota Auris HSD hybride de deuxième génération est arrivée dans les concessions dès janvier 2013, faisant suite à sa présentation au dernier Mondial de l’Automobile. Cette voiture compacte arbore un style bien affirmé tout en conservant les qualités intrinsèques de sa motorisation. Son prix compétitif, inférieur de 1 560 euros à la version diesel, a de quoi convaincre même les plus sceptiques. Voici un essai détaillé de cette voiture hybride signé Breezcar.
Une voiture au style bien travaillé
La Toyota Auris hybride de deuxième génération dispose de lignes plus tendues et dynamiques, avec un bouclier arrière enveloppant rappelant sa cousine nippone, la CT 200h de Lexus. Les ingénieurs ont travaillé sur l’allégement et l’aérodynamisme du véhicule, lui permettant de gagner en rigidité tout en perdant du poids. La version hybride affiche une consommation de 3,9 l pour 100 km en cycle normalisé, grâce à son Cx abaissé.
Un habitacle confortable
L’Auris hybride propose un habitacle moderne et accueillant, avec une planche de bord moussée ou couverte de cuir, des sièges confortables et un niveau d’équipements satisfaisant. Disponible en deux finitions, Dynamic et Style, elle offre un système multimédia intuitif et des fonctionnalités pratiques comme le radar de stationnement arrière. L’habitabilité et le volume du coffre restent dans la moyenne, sans être impactés par la taille de la batterie.
Des performances équivalentes à la première génération
La Toyota Auris HSD est équipée d’un moteur essence 1.8L de 99 ch associé à un moteur électrique de 80 ch, pour une puissance maximale de 136 ch. Cette motorisation permet à la voiture de parcourir jusqu’à 2 km en tout électrique et d’atteindre une vitesse maximale de 50 km/h. La boîte de vitesse à variation continue (CVT) nécessite un temps d’adaptation, mais la conduite reste souple et agréable. En termes de consommation, la voiture affiche une moyenne de 5,5 l lors de notre essai en alternant ville et voie rapide.
Des tarifs compétitifs
L’Auris hybride est disponible à partir de 24 600 euros en finition intermédiaire Dynamic, avec un bonus écologique déduit. Toyota estime que le coût d’usage de l’hybride sur 3 ans serait inférieur de 2 500 euros par rapport au diesel, rendant cette voiture plus avantageuse sur le long terme. Toyota espère ainsi commercialiser 9 000 unités en France en 2013, dont 70% en version hybride.
En conclusion, la nouvelle Toyota Auris HSD hybride de 2013 dispose de nombreux atouts pour séduire les conducteurs en quête d’une voiture compacte moderne, économique et respectueuse de l’environnement. Avec son style affirmé, son habitacle confortable et ses performances équivalentes, elle constitue une alternative intéressante aux voitures thermiques. À vous de choisir votre modèle en fonction de vos préférences et de vos besoins !
