Le président Emmanuel Macron a récemment annoncé un objectif ambitieux : produire plus de 2 millions de voitures électrifiées en France d’ici 2030, soit l’équivalent de la production automobile nationale d’avant la pandémie. Mais qu’en est-il de la situation actuelle ?
Une production française “électrifiée” à 26%
Ces dernières années, la production automobile française a connu une électrification importante. Selon les chiffres du cabinet Inovev, en 2019, les voitures 100% électriques à batterie, les hybrides non-rechargeables et les hybrides rechargeables représentaient 12% de la production totale. Ce taux est passé à 24% l’année dernière, malgré une forte baisse de la production automobile en général.
Cette année, ce pourcentage devrait atteindre 26%, avec près de 400 000 voitures électriques, hybrides et hybrides rechargeables produites sur un total d’environ 1,6 million d’unités.
Toyota en tête devant Renault et Stellantis/PSA
Parmi les principaux constructeurs présents en France, Toyota est le leader de la production de voitures électrifiées. La marque japonaise assemble la Yaris, sa citadine populaire, ainsi que la nouvelle version SUV, la Yaris Cross, dans son usine d’Onnaing, près de Valenciennes. Ces modèles sont proposés en version hybride non-rechargeable, une spécialité de Toyota depuis la Prius lancée en 1997.
La part des véhicules hybrides dans la production française de Toyota est passée de 38% en 2019 à 44% en 2020 et devrait dépasser les 56% cette année.
Seule une marque fait mieux, mais avec des volumes moins importants et dans un contexte particulier : Smart. Ce constructeur, dont la production sera bientôt délocalisée en Chine, a vu son taux de production électrifiée à l’usine d’Hambach (Moselle) passer de 35% en 2019 à 100% depuis l’année dernière. Cependant, seule une petite quantité de Smart électriques est prévue cette année (environ 33 000 unités), comparativement aux près de 114 000 Yaris et Yaris Cross hybrides produites.
Parmi les grands constructeurs opérant en France, on trouve Renault en deuxième position derrière Toyota, avec un taux d’électrification de 15% en 2019, qui est passé à 30% l’année dernière et devrait redescendre à 26% cette année.
Stellantis (anciennement PSA, avec ses marques Peugeot, Citroën, DS, Opel et Fiat) arrive en troisième position, avec un taux d’électrification de 5,5% en 2019, qui est monté à 14% l’année dernière et devrait dépasser les 18% cette année. Les chiffres varient selon les marques, avec un taux d’électrification prévu de plus de 25% chez Citroën (grâce notamment au C5 Aircross hybride rechargeable) et de moins de 15% chez Peugeot (en raison du succès de la version essence et diesel du 3008 par rapport à la version hybride rechargeable).
La Renault Zoé, championne française de l’électrification
Si l’on se penche sur les données fournies par le cabinet Inovev, il n’est pas surprenant de constater que la Renault Zoé est le modèle électrifié le plus produit en France. Cette année, plus de 91 000 exemplaires sortiront de l’usine de Flins (Yvelines), après avoir dépassé les 100 000 unités produites en 2020.
La Toyota Yaris suit de près, avec 88 500 unités prévues cette année. Quant au 3008 hybride rechargeable, il occupe la troisième place avec 34 500 unités produites à Sochaux (Doubs).
La Toyota Yaris Cross, modèle hybride produit en France
En conclusion, Toyota se positionne comme le leader de la production de voitures hybrides et électriques en France, suivi de près par Renault et Stellantis/PSA. La Renault Zoé est le modèle électrifié le plus produit dans le pays. Ces chiffres montrent que l’industrie automobile française se dirige vers une électrification de plus en plus importante, en réponse aux enjeux environnementaux et aux objectifs fixés par le gouvernement.
